高速公路上的“體溫計”：高速公路預(yù)防結(jié)冰道路測溫系統(tǒng)

2022年馬上就要結(jié)束了，隨著新年的即將到來，很多人回家的心也愈發(fā)迫切，但是冬季的濕滑易結(jié)冰的道路，給回家的旅途增加了困難。

高速公路預(yù)防結(jié)冰道路測溫系統(tǒng)可以通過在道路沿線布設(shè)氣象監(jiān)測站對道路進行實時監(jiān)控、管理，減小惡劣天氣給道路交通帶來的影響。該系統(tǒng)主要是由公路氣象站（超聲波一體式氣象站、大氣能見度檢測儀、太陽能電池板、選配LED顯示屏、溫濕度探頭及金屬線卡、立桿支架）和環(huán)境監(jiān)控平臺組成。

系統(tǒng)利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、遠程通訊技術(shù)等，通過建立靈活高效的管理機制和完善的監(jiān)測系統(tǒng)以及暢通的氣象信息傳輸途徑，實現(xiàn)對惡劣天氣下高速公路環(huán)境進行診斷，能夠24小時連續(xù)采集大氣能見度、路面溫度、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、風(fēng)速、風(fēng)向等多個要素，完成對各類數(shù)據(jù)的匯總，并及時傳輸至交通管理部門，管理部門的人員可以通過環(huán)境監(jiān)控平臺，實時查看氣象站監(jiān)測站監(jiān)測到的數(shù)據(jù)，了解當(dāng)前氣象等級，實時發(fā)布該段天氣變化數(shù)據(jù)，為公路交通、施工作業(yè)以及災(zāi)害預(yù)防提供參考依據(jù)。

①監(jiān)測多種要素：超聲波一體式氣象站集噪聲采集、風(fēng)速、風(fēng)向、光照、PM10、PM2.5、大氣壓力、溫濕度等于一體，實現(xiàn)360°全方位監(jiān)測。風(fēng)速風(fēng)向采用超聲波測量原理，超聲測風(fēng)是超聲波檢測技術(shù)在氣體介質(zhì)中的一種應(yīng)用，是利用超聲波在空氣中傳播速度受空氣流動（風(fēng)）的影響來測量風(fēng)速的，與常規(guī)的風(fēng)杯或者旋翼式風(fēng)速儀相比，這種測量方式的特點在于整個測風(fēng)系統(tǒng)沒有任何機械轉(zhuǎn)動部件，屬于無慣性測量，故能準確測量出自然等中陣風(fēng)脈動的高頻成分。超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器使用四個超聲波探頭在二維平面內(nèi)循環(huán)發(fā)送和接收超聲波，通過超聲波在空氣中的傳播的視差測量風(fēng)速和風(fēng)向。用戶可以通過環(huán)境監(jiān)控平臺查看實時測量數(shù)據(jù)。

②準確測量路面溫度：采用不銹鋼的溫探頭及金屬線卡，把探頭固定在地面上，與地面緊貼，從而能夠更加準確測量路面溫度，同時，可以配備溫濕度探頭測量不同高度的實時溫濕度數(shù)據(jù)。

③監(jiān)測大氣能見度：大氣能見度是指的具有正常視力的人在當(dāng)時的天氣條件下還能夠看清楚目標(biāo)輪廓的最大地面水平距離。公路氣象站中的大氣能見度測量儀的****端通過紅外LOED光源****紅外光，紅外光源透過一定體積的空氣，由空氣中的氣體分子，氣溶膠粒子、霧滴等引起紅外光源散射能見度測量儀接收端通過接收紅外光源散射光的強度來確定能見距離，同時儀器能夠?qū)梢姸冗B續(xù)測量輸出。用戶可以通過環(huán)境監(jiān)控平臺，查看大氣能見度的測量數(shù)據(jù)。

④超限自動報警：管理人員可以通過設(shè)置不同監(jiān)測要素的上限值，當(dāng)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)超過設(shè)置的數(shù)值時，環(huán)境監(jiān)控平臺便會向指定的管理人員發(fā)送報警信息，確保消息的及時性。