華為高階智能駕駛版本“重感知輕地圖”

“問(wèn)界M5和M7的產(chǎn)品規(guī)劃定義是由兩個(gè)獨(dú)立的小團(tuán)隊(duì)完成的，雖然M5改款已經(jīng)確定采用華為的ADS 2.0方案，但M7改款仍有可能采用元戎啟行的方案?！?/span>

一位知情人士告訴表示。

在3月23日的華為春季發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東正式宣布，聞界M5將推出一款搭載華為高端智能駕駛版的車(chē)型。車(chē)型將于4月份正式亮相。

這一消息在社交媒體上引發(fā)了大量討論。在大多數(shù)人看來(lái)，這與之前傳聞的問(wèn)界將采用元戎啟行的智能駕駛方案并不相符。

就連見(jiàn)多識(shí)廣的知名車(chē)評(píng)人，也不得不在微博上更正自己的信息。

據(jù)傳今年聞捷將推出兩款改款車(chē)型——華為ADS 2.0已確認(rèn)搭載在問(wèn)界M5改款車(chē)型上，而問(wèn)界M7改款車(chē)型則大概率是元戎啟行的方案將被采納。

01  華為ADS 2.0亮相

3月23日，余承東在春季發(fā)布會(huì)上透露，聞界M5將搭載華為的高端智能駕駛。

據(jù)悉，該版本高端智能駕駛為ADS 2.0版本，優(yōu)勢(shì)在于不依賴(lài)高精度地圖，主要依靠融合感知進(jìn)行環(huán)境識(shí)別。

“高清地圖更新太慢，逐個(gè)城市獲取速度太慢，我們甚至要在上海的一條小路上折騰半天?！?/span>

“中國(guó)的道路每天都在變化，如果依賴(lài)高精地圖，是沒(méi)有辦法普及的。另外，高精地圖的制作成本非常高，而且很難推廣在全國(guó)范圍內(nèi)收集數(shù)據(jù)?！?/span>

談起輕視地圖的原因，余承東似乎吐槽不完，采用“重感知、輕地圖”思路開(kāi)發(fā)的高端智能駕駛ADS 2.0版，在不久的將來(lái)會(huì)大受歡迎，很大程度上避免了高精度地圖的影響。

據(jù)介紹，采用“重感知、輕地圖”的技術(shù)路徑有兩個(gè)好處：

一是可以避開(kāi)高級(jí)地圖審核的政策限制，更快實(shí)現(xiàn)在更多城市的高效落地；

二是節(jié)省了高精地圖帶來(lái)的高額采集和維護(hù)成本，從而降低智能駕駛系統(tǒng)的成本。

這也是眾多致力于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的智能駕駛企業(yè)爭(zhēng)先恐后選擇“重感知、輕地圖”方案的主要原因。

然而，在沒(méi)有高精度地圖支持的情況下，智能駕駛系統(tǒng)只能依靠更強(qiáng)的感知能力和算法來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境。

“華為高端智能駕駛將于4月搭載在問(wèn)界M5上”，在時(shí)間安排上，華為ADS已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

值得一提的是，3月24日，在阿維塔Avita 11單電機(jī)版發(fā)布會(huì)上，Avita科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏也正式表示，Avita將成為首批迭代華為先進(jìn)智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0的品牌。  首款機(jī)型 Avita 11 也將標(biāo)配該系統(tǒng)。

從問(wèn)界和Avita爭(zhēng)相搭載ADS 2.0來(lái)看，華為準(zhǔn)備將這款更加實(shí)用的智能駕駛系統(tǒng)推向消費(fèi)市場(chǎng)。

02  余承東用元戎啟行逼車(chē)BU？

眾所周知，華為在汽車(chē)領(lǐng)域擁有三種發(fā)展模式：零部件模式、HI模式和華為智選車(chē)。其中零部件和 HI 模式是由華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍主導(dǎo)，華為智選車(chē)是由余承東領(lǐng)導(dǎo)。 

部件和HI車(chē)型更注重技術(shù)積累，而華為智選車(chē)則更傾向于銷(xiāo)售布局。徐直軍和余承東不同的發(fā)展邏輯，也是華為內(nèi)部造車(chē)差異的根源。

雖然邏輯不同，但本質(zhì)上都是為了華為獲得更大的進(jìn)步，但注重技術(shù)積累的徐直軍是著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而從消費(fèi)者業(yè)務(wù)起家的余承東，也解決了華為目前更多的困難，想方設(shè)法趕走華為的“寒氣”。

兩條路線的發(fā)展成果有目共睹：

• 以華為智選車(chē)模式突破的問(wèn)界，在2022年實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，甚至被媒體稱(chēng)為行業(yè)年度黑馬；

• 需要時(shí)間進(jìn)行技術(shù)沉淀的HI車(chē)型發(fā)展并不順利，上市一拖再拖的極狐就是一例。

相比頻繁跳****的極狐，幸運(yùn)的阿維塔Avita踏在了華為ADS技術(shù)爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)上。

3月9日，在比較火爆的阿維塔Avita 11單電機(jī)版上市之前，Avita 11的城市NCA功能在上海和深圳正式上線，廣州和重慶也即將上線。

如果放眼整個(gè)智能駕駛行業(yè)，“重感知、輕地圖”的發(fā)展趨勢(shì)早已席卷整個(gè)行業(yè)：

從倡導(dǎo)全棧自主研發(fā)的理想，到小鵬、蔚來(lái)三大造車(chē)新勢(shì)力，再到毫末智行、Momenta、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、輕舟智行、智行者、元戎啟行等一系列自動(dòng)駕駛公司，等等，都提出了不依賴(lài)高精度地圖實(shí)現(xiàn)城市NOA的技術(shù)方案。

從這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，華為在依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)城市NOA的技術(shù)上并不領(lǐng)先，即將推出的高端智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0則是華為在智能駕駛領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)成功的關(guān)鍵”。

據(jù)知情人士透露，問(wèn)界M5改款最初與元戎啟行在智能駕駛的研發(fā)上合作了數(shù)月，但后來(lái)戛然而止的原因是華為內(nèi)部決定直接推出自研方案。

“我認(rèn)為華為把元戎當(dāng)成鯰魚(yú)對(duì)待，但實(shí)際上，模型落地團(tuán)隊(duì)還是在盡力保護(hù)元戎的方案?！敝槿耸垦a(bǔ)充道。

從結(jié)果來(lái)看，引入元戎啟行的方法，在一定程度上實(shí)現(xiàn)華為智能駕駛解決方案的逆向發(fā)力，加速華為ADS的研發(fā)和量產(chǎn)，推動(dòng)智能駕駛。

如果改款的問(wèn)界M5成功搭載華為ADS 2.0系統(tǒng)，那么問(wèn)界將實(shí)現(xiàn)從華為智選模式到華為HI模式的跨越，問(wèn)界也將成為汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)與華為最密切相關(guān)的汽車(chē)品牌之一。


03  華為將元戎啟行推上舞臺(tái)

3月22日，元戎啟行在華為春季發(fā)布會(huì)前推出了不依賴(lài)高精地圖的 DeepRoute-Driver 3.0智能駕駛解決方案。

元戎啟行表示：基于Driver 3.0的技術(shù)架構(gòu)，元戎啟行同時(shí)推出了D-PRO和D-AIR兩款智能駕駛產(chǎn)品。與車(chē)企合作的新車(chē)型年將于2023年進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。

在元戎啟行看來(lái)，Driver 3.0有很多優(yōu)勢(shì)：

• 可感知高精度地圖覆蓋的精細(xì)道路信息，如車(chē)道線、紅綠燈、路牌、指示牌等。

• 可實(shí)時(shí)定位車(chē)輛位置，準(zhǔn)確判斷車(chē)輛所在車(chē)道及與旁邊車(chē)道線的距離。

• 在Driver 3.0的加持下，為汽車(chē)換上性?xún)r(jià)比更高的導(dǎo)航地圖，可以為消費(fèi)者帶來(lái)安全、可靠、自由、一致的智能駕駛體驗(yàn)。
  
  值得一提的是，這套優(yōu)秀的智能駕駛系統(tǒng)成本為2000美元，低于行業(yè)平均水平。
  
  不依賴(lài)高精地圖，年內(nèi)進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。如此明確的信息，讓不少人將元戎和問(wèn)界捆綁在了一起。媒體預(yù)測(cè)，問(wèn)界M5的改款車(chē)型將采用元戎啟行的智能駕駛解決方案。
  
  然而，當(dāng)余承東宣布問(wèn)界M5采用華為ADS 2.0智能駕駛解決方案時(shí)，這一預(yù)測(cè)被推翻。
  
  但這并不代表元戎啟行沒(méi)有機(jī)會(huì)。
  
  據(jù)一位知情人士透露，“是的與華為的ADS方案相比，元戎啟行在成本上具有優(yōu)勢(shì)?！?/span>
  
  

一個(gè)背景資料是，問(wèn)界2022年整體銷(xiāo)量為78081輛，其中問(wèn)界M7銷(xiāo)量為21226輛，M5銷(xiāo)量為56855輛，M7占比不到一-銷(xiāo)售額的三分之一。

“為了穩(wěn)定改款M7的銷(xiāo)量，元戎的方案大概率會(huì)被采納?！敝槿搜a(bǔ)充道。

擁有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和雄厚的技術(shù)實(shí)力，元戎啟行的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

在元戎啟行看來(lái)，上車(chē)問(wèn)界，可以快速樹(shù)立名聲，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

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