重新定義汽車制造！一文看懂小米汽車技術(shù)發(fā)布會

12月28日下午2點，在宣布進軍智能電動汽車行業(yè)1003天后，小米汽車舉行了首場發(fā)布會。雖然技術(shù)是整場活動的重點，但雷軍還是預(yù)先對首款車型SU7進行了發(fā)布。在發(fā)布會上，小米雷軍還宣稱將通過15-20年努力成為全球前五的汽車廠商。

轉(zhuǎn)速高達35000rpm 小米超級電機

本次發(fā)布會上小米發(fā)布了小米超級電機，小米超級電機V8s轉(zhuǎn)速業(yè)內(nèi)最高達到27200rpm，采用超高強度硅鋼，強度高達960MPa，擁有雙向全油冷散熱技術(shù)，效率躍升50%，已申請155項專利，已授權(quán)60項專利。小米超級電機還擁有預(yù)研技術(shù)，采用碳纖維激光纏繞工藝，在實驗室預(yù)研已實現(xiàn)：35000rpm。

CTB一體化電池技術(shù) 小米800V碳化硅高壓平臺

小米汽車在電池方面采用小米800V碳化硅高壓平臺，最高電壓達871V。小米汽車還擁有CTB一體化電池技術(shù)，全球最高體積效率77.8%。

小米電池通過了全球最嚴苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)頂級散熱、隔熱能力：17層高壓絕緣防護，7.8m?同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱；行業(yè)最高功能安全等級：小米車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)；行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，最大程度保證乘員艙安全。

在冬季續(xù)航方面，小米電池采用小米高效雙模熱泵，擁有三熱源逐級加熱技術(shù)，熱管理效率更高。

9100t！小米超級大壓鑄

小米汽車還采用了小米超級大壓鑄技術(shù)，全棧自研自研設(shè)備集群系統(tǒng)：9100t；同時還擁有小米自研材料：小米泰坦合金，國內(nèi)唯一擁有量產(chǎn)自研合金材料的汽車廠商；自研結(jié)構(gòu)設(shè)計：72合1 一體化壓鑄后地板，創(chuàng)新的三段式防撞設(shè)計。

2024年進入行業(yè)第一陣營 小米智能駕駛

小米在智能駕駛方面來自全棧自研智能駕駛技術(shù)，擁有超強算力芯片和感知硬件，將在2024年進入行業(yè)第一陣營。

小米SU7還采用了小米智能座艙，陪你了16.1″中控生態(tài)屏，56″超大HUD，擁有翻轉(zhuǎn)式儀表屏，每次啟動都充滿儀式感。

小米Pad可作為后排拓展屏，原生車機系統(tǒng)，五屏聯(lián)動，系統(tǒng)智能融合，體驗更便捷。

小米智能座艙小米智能座艙擁有與手機平板一致的交互體驗，快速上手，手機×車機跨端無縫連接，體驗更直覺流暢。

用戶可以將小米平板外接，秒變生態(tài)拓展屏；小米CarIoT生態(tài)，目前全面向三方開放。

蘋果設(shè)備在小米汽車上也能使用自如，小米智能座艙，CarPlay 、AirPlay都支持，同時支持iPad后排擴展，控制空調(diào)、音樂和座椅。

生態(tài)科技轎車 小米SU7

本次發(fā)布會上還預(yù)發(fā)布了小米首款汽車：小米SU7，該車型定位C級高性能生態(tài)科技轎車。小米SU7擁有4997mm車長、3000mm軸距、1963mm車寬，1440mm車高，全球轎車最低風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195。

小米SU7共有三款配色：「海灣藍」綠到藍的臨界點，還原海水豐富層次；「雅灰」源于雅丹地貌灰色巖層，平和而不失高級；「橄欖綠」表達大自然含蓄之美，沉穩(wěn)中帶有張力。

小米SU7采用環(huán)繞式座艙，5.35㎡整車玻璃面積，行業(yè)領(lǐng)先的天幕及前擋風(fēng)防曬隔熱保護更符合直覺的設(shè)計，更舒適的體驗：物理按鍵設(shè)計，經(jīng)典方向盤設(shè)計，運動風(fēng)座椅，還有動感氛圍燈和杜比音響系統(tǒng)。

小米SU7擁有C級大空間，1012mm前排豎向乘坐空間、105mm后排膝部空間，帶來舒適乘坐體驗，大容量517L后備箱、中國純電動車最大105L前備箱，穩(wěn)穩(wěn)支撐豐富的出行場景。

小米SU7整車設(shè)計堅固穩(wěn)定，被動安全體系全面可靠：創(chuàng)新鎧甲籠式鋼鋁混合車身設(shè)計，四大核心結(jié)構(gòu)件全部加強90.1%高強度鋼和鋁合金占比，2000MPa最高強度，51000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度40項碰撞測試高標(biāo)準(zhǔn)通過，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先。

小米智能底盤，軟硬深度融合，帶來小米SU7全能表現(xiàn)，擁有強大硬件和四重制動安全機制，全棧自研底盤控制算法，毫秒之間實現(xiàn)全場景自適應(yīng)：路面狀態(tài)自適應(yīng)，空氣動力自適應(yīng)，彎道姿態(tài)自適應(yīng)，主動側(cè)翼自適應(yīng)。

來源：CINNO/中關(guān)村在線