16.2億元！北京現(xiàn)代重慶工廠兩折賣(mài)了

1月17日消息，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)于1月16日證實(shí)，旗下北京現(xiàn)代汽車(chē)公司已于去年底將重慶工廠以2960億韓元（16.2億元人民幣）出售給了重慶兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司，其是重慶市兩江新區(qū)政府下屬的工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)商。

據(jù)了解，重慶工廠是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)建設(shè)的第五座工廠，曾被譽(yù)為北京現(xiàn)代“最先進(jìn)”的一座整車(chē)制造工廠。去年8月11日，北京現(xiàn)代重慶工廠首次掛牌，掛牌價(jià)格最低為36.8億元。16.2億元的成交價(jià)相比第一次掛牌的價(jià)格便宜了20.6億元，相當(dāng)于建設(shè)時(shí)77.5億元總投資的約五分之一，等于是打了兩折。

資料顯示，北京現(xiàn)代成立于2004年，由現(xiàn)代汽車(chē)與北京汽車(chē)共同出資設(shè)立，負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)，鼎盛時(shí)期在中國(guó)大陸擁有五座工廠。但隨著中國(guó)本土汽車(chē)品牌的迅速崛起，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量銳減。數(shù)據(jù)顯示，2016年，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量高達(dá)114萬(wàn)輛，但2022年已經(jīng)銳減到僅剩33.9萬(wàn)輛。

2021年北京現(xiàn)代已將其位于北京的第一工廠出售給了理想汽車(chē)，同年12月底關(guān)閉了重慶工廠。北京現(xiàn)代于重慶工廠出售后，在中國(guó)僅剩下北京二廠、三廠，以及河北滄州廠三座工廠。自去年以來(lái)，北京現(xiàn)代常州廠也已停止運(yùn)作，預(yù)計(jì)最快今年就會(huì)掛牌出售。

值得注意的是，這并不是現(xiàn)代汽車(chē)的敗退，而是整個(gè)合資品牌汽車(chē)的敗退。

2023年10月24日，三菱汽車(chē)公司正式宣布，將停止在中國(guó)本地的汽車(chē)生產(chǎn)，并將廣汽三菱汽車(chē)股權(quán)出售給廣汽集團(tuán)，全面退出中國(guó)市場(chǎng)。

2023年12月，日本汽車(chē)大廠本田（Honda）和廣州汽車(chē)集團(tuán)的合資公司——廣汽本田已在11月裁撤約900名派遣員工，裁員比重約7%。本田發(fā)言人指出，因生產(chǎn)減少，因此終止派遣契約。

同時(shí)，豐田汽車(chē)（Toyota）與第一汽車(chē)集團(tuán)合資設(shè)立的“一汽豐田”位于中國(guó)天津的工廠也進(jìn)行了大規(guī)模減產(chǎn)措施，部分產(chǎn)線停產(chǎn)。豐田另一家合資公司“廣汽豐田”也已在2023年7月裁撤了約1,000名員工。

編輯：芯智訊-林子