暴征汽車關(guān)稅后，歐盟又出手！中國傳統(tǒng)芯片生產(chǎn)遭調(diào)查
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據(jù)外媒報(bào)道，兩位知情人士透露，歐盟委員會(huì)已開始征詢地區(qū)半導(dǎo)體行業(yè)對中國擴(kuò)大舊一代計(jì)算機(jī)芯片（傳統(tǒng)芯片）生產(chǎn)的看法。
歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)歐盟委員會(huì)（Commission）在對針對芯片行業(yè)和主要芯片使用工業(yè)公司的兩項(xiàng)自愿調(diào)查之前，已經(jīng)征求了反饋意見，這些調(diào)查將于9月到期。一位發(fā)言人周五證實(shí)，歐盟委員會(huì)已開始“與該行業(yè)進(jìn)行有針對性的磋商，以進(jìn)一步評(píng)估供應(yīng)鏈中傳統(tǒng)芯片的使用”。
在對問題的電子郵件回應(yīng)中，發(fā)言人表示，歐盟和美國可能“共同或合作制定措施，以應(yīng)對依賴或扭曲效應(yīng)”。目前尚不清楚這項(xiàng)研究將帶來什么行動(dòng)，但隨著歐盟尋求保護(hù)其產(chǎn)業(yè)免受中國競爭的影響，布魯塞爾與北京之間的緊張關(guān)系已經(jīng)在加劇。歐盟委員會(huì)上周五開始對中國電動(dòng)汽車征收高達(dá)37.6%的臨時(shí)關(guān)稅。貿(mào)易分析人士表示，關(guān)稅可能只是歐盟對北京采取強(qiáng)硬立場的開始。目前中國工業(yè)界正在大力投資擴(kuò)大傳統(tǒng)芯片的生產(chǎn)。這在一定程度上是因?yàn)槊绹鲗?dǎo)的限制限制了其購買或制造更先進(jìn)計(jì)算機(jī)芯片的機(jī)會(huì)。從短期來看，中國的投資將減少對外國芯片的依賴，但西方政府擔(dān)心其長期影響，包括無數(shù)家電和汽車所需的芯片可能供過于求。歐盟委員會(huì)反壟斷主管瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）在4月份表示，在比利時(shí)與包括美國商務(wù)部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimundo）在內(nèi)的美國官員會(huì)晤后，該高管可能會(huì)調(diào)查舊版?zhèn)鹘y(tǒng)芯片。同樣在4月份，歐盟委員會(huì)發(fā)布了一份712頁的報(bào)告，詳細(xì)介紹了中國政府對國內(nèi)企業(yè)提供的多層次支持。該報(bào)告包括對半導(dǎo)體、電信設(shè)備和可再生能源等更廣泛行業(yè)的研究。貿(mào)易分析人士認(rèn)為，這表明布魯塞爾準(zhǔn)備開啟更多調(diào)查案件。新的芯片調(diào)查是一項(xiàng)事實(shí)調(diào)查，其范圍比美國商務(wù)部向美國企業(yè)發(fā)送的安全調(diào)查更廣泛，據(jù)兩位知情人士透露，由于問題的敏感性，他們拒絕透露姓名。委員會(huì)已就草案問題尋求反饋，包括工業(yè)企業(yè)從哪里采購芯片。它正在尋求有關(guān)芯片公司產(chǎn)品和定價(jià)的信息，以及這些公司對其競爭對手（包括中國競爭對手）的同類信息的估計(jì)。對于歐洲最大的科技公司ASML等設(shè)備供應(yīng)商來說，中國擴(kuò)大舊版芯片生產(chǎn)是減輕美國主導(dǎo)的對更先進(jìn)技術(shù)出口限制的重要收入來源。對于德國的英飛凌、法國的意法半導(dǎo)體和荷蘭的恩智浦等芯片制造商來說，情況復(fù)雜：這些公司都是汽車和電力基礎(chǔ)設(shè)施芯片的重要制造商。他們面臨著來自中國日益增加的競爭，但也在中國開展業(yè)務(wù)。歐洲的工業(yè)、航空航天、汽車、健康科技和能源公司可能不愿意披露他們使用中國傳統(tǒng)芯片的情況。鑒于芯片制造和封裝的跨境、多步驟性質(zhì)，他們也可能不確定他們使用的芯片組是在哪里制造的。對于德國汽車制造商來說，則反對對中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，因?yàn)榈聡嚻笤谥袊匿N量很大。在新冠疫情期間經(jīng)歷了代價(jià)高昂的短缺之后，他們已尋求將其芯片供應(yīng)商多元化，包括在中國大陸和中國臺(tái)灣境內(nèi)外生產(chǎn)。
來源：EETOP
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