汽車電氣系統(tǒng)中KL30、KL15、KL50、KLR、KL31、KL87、KL75的作用

在汽車電氣系統(tǒng)中，KL系列的術語起源于德國，主要由德國汽車工業(yè)在20世紀中期制定。這些術語廣泛應用于歐洲和世界各地的汽車制造中，特別是在德系汽車中，它們已經成為標準化的電氣術語。這些符號和編號幫助工程師和技師快速識別和理解不同電氣電路的功能。

KL (Klemme) 在德語中意為“接線端子”或“接點”，最初由德國標準化委員會（DIN，Deutsches Institut für Normung）在制定汽車電氣系統(tǒng)標準時引入。隨著時間的推移，這些術語被廣泛采用并標準化，成為了全球汽車行業(yè)中不可或缺的部分。

KL15、KL30 等術語的廣泛使用，特別是在第二次世界大戰(zhàn)后的德國，隨著大眾、奔馳、寶馬等汽車品牌的崛起，這些標準被逐步推廣到全世界。 德系汽車品牌往往會在電路圖和維修手冊中使用這些術語，這使得它們在汽車電氣系統(tǒng)中的應用更加普及。

KL30 (Battery Positive Terminal)

• 歷史與來源：

  KL30 最早出現在車輛的基本電氣系統(tǒng)中，是最早定義的接點之一。

  隨著電氣系統(tǒng)的復雜化，它的功能從簡單的電池正極連接發(fā)展為關鍵電源供應端。

• 詳細作用：

• 永久供電：提供永久電源給重要的設備，比如車載報警系統(tǒng)、車載電腦、鎖車系統(tǒng)等，即使在車輛熄火后，這些系統(tǒng)仍然需要供電以保持工作狀態(tài)或數據存儲。

• 電源管理：通過保險絲和分支電路，KL30 還為多種車載電子設備提供電源。

KL15 (Ignition Switch, Positive)

• 歷史與來源：

  KL15 是隨著汽車點火系統(tǒng)的電氣化而引入的，特別是在20世紀中期，車輛開始廣泛采用電子點火系統(tǒng)。

• 詳細作用：

• 啟動控制：在點火開關打開后，KL15 向發(fā)動機管理系統(tǒng)供電，確保發(fā)動機在點火時能順利啟動并運行。

• 電氣設備供電：它還向儀表盤、燈光系統(tǒng)以及其他需要在車輛運行時工作的電器設備提供電力。

KL50 (Starter Motor Terminal)

• 歷史與來源：

  KL50 與啟動馬達的電氣化密切相關，最初是在機械式啟動系統(tǒng)逐步被電氣啟動系統(tǒng)取代時引入的。

• 詳細作用：

• 啟動馬達供電：KL50 專用于啟動馬達的供電，當點火開關轉到“啟動”位置時，它會提供大電流給啟動馬達，從而啟動發(fā)動機。

• 短時供電：這個接點只在啟動時通電，啟動完成后即刻斷電，以防止啟動馬達持續(xù)運轉。

KLR (Ignition-Off Draw)

• 歷史與來源：

  KLR 的概念伴隨著現代車輛中越來越多的電子設備的引入而逐漸發(fā)展，特別是在防盜系統(tǒng)和記憶型設備變得普遍之后。

• 詳細作用：

• 維持基本功能：KLR 在點火關閉時仍然向某些低功耗設備供電，比如時鐘、車載電腦的存儲模塊、或報警系統(tǒng)。

• 保護車輛安全：確保在點火關閉時，關鍵的安全和監(jiān)控設備仍能正常運行。

KL31 (Ground)

• 歷史與來源：

  KL31 是電氣系統(tǒng)的基本概念之一，與 KL30 一樣，幾乎與汽車電氣系統(tǒng)本身同樣古老。

• 詳細作用：

• 提供地線：KL31 是所有電氣設備的電流回路的核心，確保電流能穩(wěn)定地返回到電池的負極端。

• 系統(tǒng)穩(wěn)定性：通過提供可靠的地線連接，KL31 確保整個電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性，防止電氣噪聲和干擾。

KL87 (Relay Output)

• 歷史與來源：

  隨著繼電器技術的發(fā)展，KL87 作為繼電器輸出端子的符號被引入，用于控制復雜的電路和設備。

• 詳細作用：

• 控制高功率設備：通過 KL87，繼電器能夠控制如冷卻風扇、燃油泵等高功率設備的電源，確保它們在需要時能夠快速啟停。

• 電路保護：使用繼電器和 KL87 接點，可以減少對點火開關的直接負荷，延長其壽命。

KL75 (Accessory)

• 歷史與來源：

  KL75 是隨著汽車舒適性設備的發(fā)展而引入的，特別是在收音機和音響系統(tǒng)等設備在車輛不啟動時也需要供電后變得普遍。

• 詳細作用：

• 供電給附屬設備：KL75 在點火開關處于“配件”位置時供電，允許用戶在不啟動發(fā)動機的情況下使用收音機、電動窗等附屬設備。

• 防止電池過度消耗：在關閉點火開關后，KL75 會斷電，以防止附屬設備消耗過多的電池電力。

這些電氣接點術語代表了汽車電氣系統(tǒng)的核心概念和操作原理。通過標準化這些術語，汽車工程師能夠更高效地設計、制造和維護車輛的電氣系統(tǒng)。這些接點不僅僅是連接點，更是整個電氣系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行的基礎。理解它們的歷史背景和具體作用，有助于更好地診斷和解決車輛的電氣問題。