國(guó)外新能源汽車政策動(dòng)態(tài)

目前，包括中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)都加大了對(duì)新興汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動(dòng)力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場(chǎng)，以下是部分國(guó)家國(guó)家動(dòng)態(tài)。

　　德國(guó)：?jiǎn)?dòng)氫和燃料電池全球計(jì)劃

　　德國(guó)交通部官員表示，最近幾年來(lái)，德國(guó)采取了一些戰(zhàn)略性決策，比如會(huì)進(jìn)一步地提高柴油動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)，使用生物燃料和推廣氫動(dòng)力以及燃料電池汽車等方法，希望能在2012年，每一輛汽車、每一輛轎車、每一公里二氧化碳的排放應(yīng)該少于130克。目前，德國(guó)已經(jīng)投入了14億歐元，著手啟動(dòng)氫和燃料電池的全球計(jì)劃。

　　美國(guó)：政府出資研發(fā)新能源項(xiàng)目

　　美國(guó)能源部相關(guān)人士透露，由政府出資，美國(guó)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一批新技術(shù)，如超低硫柴油燃料推廣和使用，鎳金屬氫電池等，目前，這些技術(shù)成果已在美國(guó)所有的車輛當(dāng)中都開(kāi)始使用。

　　日本： 耗資17億美元開(kāi)發(fā)節(jié)能車

　　日本貿(mào)易部表示在未來(lái)的五年之間，他們將會(huì)耗資17億美元，開(kāi)發(fā)便宜的混合動(dòng)力車型以及更環(huán)保的燃料，以求降低原油用量和二氧化碳廢氣排放量。日本政府計(jì)劃要減少燃料電池車的研究發(fā)展，而把重點(diǎn)放在電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)上，一年預(yù)計(jì)會(huì)花費(fèi)49億日元，發(fā)展出消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)的環(huán)保節(jié)能車型。