EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
新能源
新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)
干貨!新能源EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器-米爾核心板選型
- 隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的日益關(guān)注,新能源技術(shù)作為替代傳統(tǒng)能源的重要選擇,正迅速發(fā)展并深入各個(gè)領(lǐng)域。在這一技術(shù)革新的浪潮中,嵌入式技術(shù)作為關(guān)鍵的智能化解決方案,正在為新能源行業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力和創(chuàng)新。米爾嵌入式處理器在新能源行業(yè)應(yīng)用??米爾嵌入式處理器模組在新能源行業(yè)主要在能量管理系統(tǒng)EMS、儲(chǔ)能變流器PCS、電池管理系統(tǒng)BMS、逆變器數(shù)據(jù)采集器、新能源充電樁等產(chǎn)品上應(yīng)用。能量管理系統(tǒng)(EMS):是儲(chǔ)能系統(tǒng)的決策中樞,充當(dāng)“大腦”角色。通過(guò)數(shù)據(jù)采集、智能控制和優(yōu)化調(diào)度,提高能源利用效率、
- 關(guān)鍵字: 核心板 嵌入式處理器 米爾 新能源
柯馬發(fā)布新能源電機(jī)制造HAIRPIN扁線定子整線解決方案
- ●? ?創(chuàng)新解決方案實(shí)現(xiàn)Hairpin扁線定子高效率、高柔性和高性能的端到端制造●? ?憑借50年工藝專業(yè)知識(shí)積累和汽車電氣化制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力,柯馬的創(chuàng)新專有技術(shù)具備高柔性、可擴(kuò)展性,專為滿足當(dāng)前和未來(lái)的生產(chǎn)需求而設(shè)計(jì)●? ?全面的技術(shù)組合覆蓋整個(gè)電機(jī)價(jià)值鏈,進(jìn)一步鞏固了柯馬作為主機(jī)廠和零部件生產(chǎn)商整線集成合作伙伴的領(lǐng)先地位柯馬發(fā)布全套Hairpin扁線定子技術(shù)組合,涵蓋從線成型、插線到擴(kuò)口和扭頭設(shè)備,從激光焊接到質(zhì)量測(cè)試和電性能檢查的整個(gè)定子
- 關(guān)鍵字: 柯馬 新能源 電機(jī)制造 HAIRPIN 扁線定子
LG新能源將使用AI技術(shù)為客戶設(shè)計(jì)電池單元
- 7月16日消息,據(jù)報(bào)道,韓國(guó)電池供應(yīng)商LG新能源 (LG Energy Solution) 將采用人工智能 (AI) 技術(shù)為客戶設(shè)計(jì)電池。利用該技術(shù),LG新能源能夠在一天之內(nèi)設(shè)計(jì)出根據(jù)客戶規(guī)格定制的電池單元。據(jù)了解,LG新能源的AI電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)基于該公司過(guò)去30年的數(shù)據(jù),在100,000個(gè)設(shè)計(jì)案例中進(jìn)行了訓(xùn)練。LG新能源的一位代表表示,公司的人工智能電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以確保客戶快速且一致地獲得高質(zhì)量的電池設(shè)計(jì)方案,“這項(xiàng)技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)在于,無(wú)論設(shè)計(jì)人員的熟練程度如何,都能以一致的水平和速度完成電池設(shè)計(jì)?!蓖ǔ?/li>
- 關(guān)鍵字: 電池 新能源 AI LG
PCBA在光伏逆變器中的應(yīng)用
- 隨著清潔能源的日益興起,光伏發(fā)電系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。在光伏發(fā)電系統(tǒng)中,光伏逆變器扮演著將光伏組件產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的重要角色,而PCBA(Printed Circuit Board Assembly,即印刷電路板組裝)技術(shù)則在這一轉(zhuǎn)換過(guò)程中提供了關(guān)鍵的硬件支持。一、PCBA技術(shù)的基礎(chǔ)作用PCBA技術(shù)是將電子元器件通過(guò)SMT(表面貼裝技術(shù))或DIP(雙列直插封裝)等方式組裝到PCB(印刷電路板)上的過(guò)程。在光伏逆變器中,PCBA技術(shù)確保了逆變器內(nèi)部的電子元器件能夠精確、穩(wěn)定地連接在一起,從
- 關(guān)鍵字: 新能源 光伏 FCBA
豐田堅(jiān)持展示綠色燃料發(fā)動(dòng)機(jī),與全球電動(dòng)汽車趨勢(shì)背道而馳
- 5月28日,據(jù)美聯(lián)社等媒體消息,在全球大力推行電動(dòng)汽車的背景下,日本汽車制造商豐田卻選擇了一條與眾不同的道路,在近日于東京的一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)三小時(shí)的演講中,豐田宣布將繼續(xù)投資和研發(fā)使用綠色燃料的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),這一舉動(dòng)顯然與當(dāng)前全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)格格不入。盡管豐田的首席執(zhí)行官佐藤浩二宣稱這款“重生的引擎”是“針對(duì)電氣化時(shí)代進(jìn)行了優(yōu)化”,并希望借此幫助世界實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo),但此舉仍引發(fā)了不少質(zhì)疑。許多觀察家認(rèn)為,豐田的這一策略可能是一種保守和過(guò)時(shí)的做法,與全球減少碳排放、推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的共識(shí)相悖。豐田
- 關(guān)鍵字: 豐田 發(fā)動(dòng)機(jī) 新能源
刷新世界紀(jì)錄,隆基綠能單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率達(dá) 27.3%
- IT之家 5 月 8 日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 7 日,太陽(yáng)能科技公司隆基綠能在西班牙馬德里宣布晶硅電池效率新紀(jì)錄,并推出全新一代組件產(chǎn)品 Hi-MO 9。經(jīng)德國(guó)哈梅林太陽(yáng)能研究所(ISFH)認(rèn)證,隆基自主研發(fā)的背接觸晶硅異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)電池(HBC)光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到 27.30%,再次刷新了單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄。這是繼 2023 年 12 月隆基創(chuàng)下 HBC 電池轉(zhuǎn)換效率 27.09% 世界紀(jì)錄后的再突破。IT之家注意到,在此之前,隆基已先后 16 次打破電池效率世界紀(jì)錄,并成為晶硅單
- 關(guān)鍵字: 新能源 太陽(yáng)能 隆基綠能
國(guó)內(nèi)新能源乘用車滲透率突破50%,首次超過(guò)燃油車
- 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),從4月1日到4月14日,全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售51.6萬(wàn)輛、批發(fā)53.4萬(wàn)輛,其中,新能源汽車市場(chǎng)零售26萬(wàn)輛,批發(fā)26.8萬(wàn)輛。按此計(jì)算,新能源汽車零售、批發(fā)銷量在汽車市場(chǎng)占比分別為50.39%、50.19%,均超過(guò)50%,首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車??缭健鞍霐?shù)”分水嶺,正式迎來(lái)了新能源汽車超車一刻。不過(guò),從今年的數(shù)據(jù)來(lái)看,新能源汽車在乘用車市場(chǎng)的滲透率,還未超過(guò)50%。2020年,我國(guó)制定了到2035年新能源汽車滲透率超過(guò)50%的目標(biāo),現(xiàn)已提前完成。什么是滲透率?滲透率首超50%,是否意味
- 關(guān)鍵字: 新能源 汽車 比亞迪
高電壓?高電流?未來(lái)新能源汽車充電技術(shù)如何選擇?
- 近幾年油車電車車主在網(wǎng)上爭(zhēng)吵的點(diǎn)無(wú)非就是幾個(gè):成本問(wèn)題、續(xù)航問(wèn)題、技術(shù)成熟度和安全問(wèn)題以及加油和充電的等待時(shí)間問(wèn)題,我們知道,傳統(tǒng)的燃油車在加油站加滿油只需要幾分鐘,這與電動(dòng)車充滿電的速度形成鮮明對(duì)比,最早的時(shí)候,電動(dòng)車充電需要幾個(gè)小時(shí),一部分車甚至超過(guò)10小時(shí),而在電壓架構(gòu)升級(jí)后,快充讓充電速度降低到半小時(shí)以內(nèi),新能源汽車制造商敏銳地意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題,充電速度可以打消一部分用戶的續(xù)航焦慮,并且這也成為宣傳時(shí)的一個(gè)賣點(diǎn),可以說(shuō)這一問(wèn)題的解決可以吸引大批客戶的青睞,成為競(jìng)爭(zhēng)的有利手段。隨著小米SU7的發(fā)布,
- 關(guān)鍵字: 新能源 快充 半導(dǎo)體材料
一文讀懂晶體生長(zhǎng)如何做到高質(zhì)高效
- 隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型深入推進(jìn),太陽(yáng)能利用技術(shù)獲得長(zhǎng)足發(fā)展動(dòng)力,已成為世界快速、穩(wěn)定發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。在我國(guó)節(jié)能減排的發(fā)展戰(zhàn)略下,太陽(yáng)能發(fā)電等光伏產(chǎn)品應(yīng)用率逐漸提升,產(chǎn)業(yè)逐漸由居民生活向工業(yè)生產(chǎn)滲透,市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。作為光伏產(chǎn)業(yè)的重要原材料之一,下游需求拉動(dòng)我國(guó)單晶硅片市場(chǎng)需求上漲,同時(shí)相關(guān)的晶體生長(zhǎng)設(shè)備需求顯著增長(zhǎng)。案例背景 案例用戶為國(guó)內(nèi)某光電功能材料專用晶體生長(zhǎng)設(shè)備解決方案商,為保障其設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,用戶對(duì)其核心計(jì)算單元-工業(yè)計(jì)算機(jī)的品質(zhì)與性能提出了極高要求:1.為保障控制系統(tǒng)精準(zhǔn)、穩(wěn)定運(yùn)
- 關(guān)鍵字: 太陽(yáng)能 新能源 晶體
LG新能源與高通合作 將開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)
- 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)電池性能要求的不斷提高,先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)將成為未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展的重要方向之一。3月12日,智車派注意到,全球領(lǐng)先的電池解決方案供應(yīng)商LG Energy Solution宣布,正在與全球通信技術(shù)巨頭高通展開(kāi)深入合作,共同研發(fā)下一代電動(dòng)汽車的先進(jìn)電池管理系統(tǒng)(BMS)診斷解決方案。此舉標(biāo)志著雙方在電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的合作步伐,旨在提升電動(dòng)汽車電池的效率和安全性,從而延長(zhǎng)電池壽命,推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。LG新能源在電池技術(shù)領(lǐng)域一直保持著領(lǐng)先地位,
- 關(guān)鍵字: LG 新能源 高通 電動(dòng)汽車 電池管理系統(tǒng)
幾十億美元投入打水漂!蘋果被曝取消電動(dòng)汽車項(xiàng)目:馬斯克回應(yīng)
- 2月28日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料:蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動(dòng)車項(xiàng)目。古爾曼表示,蘋果公司首席運(yùn)營(yíng)官Jeff Williams和分管造車項(xiàng)目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定,知情人士稱這個(gè)消息“令該項(xiàng)目近2000名員工感到驚訝”。隨后這個(gè)消息登上了熱搜,不少網(wǎng)友紛紛表示,這簡(jiǎn)直不敢相信,而蘋果對(duì)此拒絕回應(yīng)。從資本市場(chǎng)的反饋看,似乎投資人們對(duì)此舉很贊成,上述消息公布后,蘋果股票收復(fù)了日內(nèi)跌幅,截至收盤,該股漲0.81%,報(bào)182.6
- 關(guān)鍵字: 蘋果 汽車 新能源 馬斯克
貿(mào)澤電子傾力打造新能源資源中心
- 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出專門的新能源資源中心,通過(guò)豐富的內(nèi)容、產(chǎn)品和解決方案,為工程師提供有助于解決當(dāng)今設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵信息。讀者可從該資源中心探索可再生能源的創(chuàng)新用途,發(fā)現(xiàn)商用和工業(yè)用電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn),了解儲(chǔ)能系統(tǒng)如何成為可再生能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。這些內(nèi)容基于數(shù)十家知名制造商的專業(yè)知識(shí),提供了有關(guān)新能源領(lǐng)域格局的獨(dú)特視角,深入探究了政策變動(dòng)、能量收集實(shí)踐和儲(chǔ)能設(shè)施參數(shù)。該資源中心將源自數(shù)十年行業(yè)知識(shí)積累的文章、博客和視頻整
- 關(guān)鍵字: 貿(mào)澤 新能源
貝塔伏特公司宣布成功研制新微型原子能電池可穩(wěn)定發(fā)電50年
- 北京貝塔伏特新能科技有限公司1月8日宣布成功研制出微型原子能電池,該產(chǎn)品融合鎳63核同位素衰變技術(shù)和中國(guó)第一個(gè)金剛石半導(dǎo)體(第4代半導(dǎo)體)模塊,成功實(shí)現(xiàn)原子能電池的微型化、模塊化和低成本,開(kāi)啟民用化的進(jìn)程。這標(biāo)志著中國(guó)同時(shí)在原子能電池和第四代金剛石半導(dǎo)體兩個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域取得顛覆性創(chuàng)新,“遙遙領(lǐng)先”歐美科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)。貝塔伏特原子能電池50年穩(wěn)定自發(fā)電,無(wú)需充電,無(wú)需維護(hù),已經(jīng)進(jìn)入中試階段,將量產(chǎn)投入市場(chǎng)。貝塔伏特原子能電池可滿足航空航天、AI設(shè)備、醫(yī)療器械、MEMS系統(tǒng)、高級(jí)傳感器、小型無(wú)人機(jī)和微型機(jī)器人
- 關(guān)鍵字: 新能源 電池
汽車: 如何評(píng)估驅(qū)動(dòng)芯片的模擬采樣精度
- 作者:Scarlett Cao關(guān)鍵物料:UCC21750-Q1, UCC5880-Q1TI 針對(duì)新能源電驅(qū)應(yīng)用場(chǎng)景的明星產(chǎn)品有不帶 SPI接口的智能驅(qū)動(dòng)UCC21750-Q1系列和帶SPI接口的 ASILD功能安全驅(qū)動(dòng)UCC5880-Q1系列。UCC21750-Q1具有DESAT保護(hù)、內(nèi)置米勒鉗位、隔離采樣通道、針對(duì)短路過(guò)流故障的/FLT pin及針對(duì)供電電源的RDY pin輸出。UCC5880-Q1為TI的第二代功能安全柵極驅(qū)動(dòng)芯片,具有可調(diào)驅(qū)動(dòng)電流,豐富的診斷保護(hù)功能和優(yōu)異的魯棒性。UCC21750-
- 關(guān)鍵字: TI 新能源 汽車
新能源介紹
為了環(huán)保和節(jié)約能源,現(xiàn)在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具,但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施,僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造,均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān),導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。
針對(duì)這種情況,我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”(已申請(qǐng)中國(guó)專利)。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電,也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案:1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473