新能源文章進入新能源技術(shù)社區(qū)

厚積薄發(fā) 比亞迪稱霸新年新能源車型市場

　　在國內(nèi)談起新能源，毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛，其中比亞迪的新能源乘用車就達到11.4萬，不僅是連續(xù)四年全國第一，更是連續(xù)三年全球第一，被稱新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者一點都不為過?！　≡谧钚碌?月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪全車型銷量同比增長約47%，其中新能源車增長1082%!兩款重點新能源車型表現(xiàn)強悍，比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷量分別達到3339輛和1089輛，同比增長達1505%和292%，繼續(xù)領(lǐng)跑市場，秦更
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鋰電重塑全球工業(yè)布局---我國鋰電生產(chǎn)基地的分布情況

　　鋰電改變?nèi)蚬I(yè)布局，隨著我國新能源汽車的發(fā)展，我國的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也十分驚人。那么，我國鋰電生產(chǎn)基地有哪些呢?下面就讓中國鋰電新能源展帶你了解下我國鋰電生產(chǎn)基地的基本情況吧，希望能讓大家有所收獲!　　鋰電改變?nèi)蚬I(yè)布局 2018第八屆中國鋰電新能源展重磅登場　　科技改變生活，而鋰電產(chǎn)業(yè)正在改變?nèi)蚬I(yè)布局，伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國鋰電發(fā)展日新月異。中國鋰電新能源展是中國電子信息博覽會的一個專業(yè)展，是國家工信部、深圳市人民政府聯(lián)手主辦的唯一國家級鋰電展示平臺。其與中國電子展、智能網(wǎng)
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受新能源發(fā)展沖擊西門子核心業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕

　　新能源的發(fā)展給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了很大的沖擊，工業(yè)巨頭——西門子也不例外。以電力和天然氣、發(fā)電為核心業(yè)務(wù)的西門子近日宣布了6900人的裁員計劃。不過，西門子稱，不會影響公司在中國的業(yè)務(wù)。　　今年8月，西門子公布的2017財年第三季度業(yè)績顯示，電力和天然氣業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕，訂單額同比大幅減少41%，營收同比減少12%，利潤同比減少23%。　　德國西門子公司近日宣布，計劃在全球范圍內(nèi)裁減約6900個職位，其中一半將在德國進行。　　資料顯示，截止2017年9月3
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受新能源發(fā)展沖擊西門子核心業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕

　　新能源的發(fā)展給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了很大的沖擊，工業(yè)巨頭——西門子也不例外。以電力和天然氣、發(fā)電為核心業(yè)務(wù)的西門子近日宣布了6900人的裁員計劃。不過，西門子稱，不會影響公司在中國的業(yè)務(wù)。　　今年8月，西門子公布的2017財年第三季度業(yè)績顯示，電力和天然氣業(yè)務(wù)表現(xiàn)糟糕，訂單額同比大幅減少41%，營收同比減少12%，利潤同比減少23%。　　德國西門子公司近日宣布，計劃在全球范圍內(nèi)裁減約6900個職位，其中一半將在德國進行。　　資料顯示，截止2017年9月30日，西門子在中國擁
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新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計指南

新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計指南-我們把混合動力分為普通混合動力、插電式混合動力以及增程式混合動力三種。
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解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點

解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點-　　隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，新能源汽車作為尋常百姓的新購車選擇已經(jīng)開始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車的市場，作為目前新能源汽車最大的市場，中國的企業(yè)依靠著新能源汽車首次與國外企業(yè)站在同一起跑線，不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)新工藝，讓中國的新能源汽車行業(yè)有了更充足的底氣去放眼世界，心系未來。
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儲能材料基本知識及市場分析

儲能材料基本知識及市場分析-隨著對新能源和可再生能源的研究和開發(fā)，尋求提高能源利用率的先進方法，已成為全球共同關(guān)注的首要問題。
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中國或?qū)⒐夹履茉窜囦N售配額但將延后一年實施

　　英媒稱，四位汽車和行業(yè)人士表示，中國可能延后執(zhí)行嚴格的插電式電動車新銷售配額，讓全球汽車廠商有更多時間準備。　　據(jù)日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動車銷售配額的最終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。　　但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。　　報道稱，全球汽車制造商6月時致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。　　為了減輕空氣污染并拉近
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銀隆沖刺IPO 擲資800億元打造新能源產(chǎn)業(yè)園

自董明珠進入珠海銀隆后，開始在擴充新能源汽車版圖上動作頻頻，同時也讓這個曾經(jīng)默默無聞的企業(yè)迅速成長為行業(yè)的“黑馬”。
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談車企“雙積分”政策：門檻還是福利？

隨著政策的收緊，那些在新能源領(lǐng)域搶先布局的本土企業(yè)將迎來重大利好，無論是新能源積分交易帶來的直接營收，還是合資合作的方式帶來的綜合市場效應(yīng)。與30年前，中國車企以市場換技術(shù)的合資模式不同，在新的產(chǎn)業(yè)政策之下，中國車企將在新一輪的合作中掌握更大的主動權(quán)。
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通用汽車的新能源史

　　特朗普揚言將退出巴黎氣候協(xié)定，全球嘩然。其經(jīng)濟顧問團隊中有兩個汽車界大佬的反應(yīng)很有意思，一個是特斯拉的CEO Elon MUSK，他在推特上發(fā)文宣布離開總統(tǒng)顧問委員會，另一個是通用CEO Mary Barra，她表示將繼續(xù)留在特朗普顧問團隊中，但她同時也表示通用將繼續(xù)為全球環(huán)境美好而持續(xù)努力。　　氣候變化協(xié)定關(guān)乎汽車企業(yè)的排放和油耗，也間接影響到企業(yè)的新能源業(yè)務(wù)，馬斯克的離開也許表明了一種態(tài)度，Barra選擇留在顧問委員會也并不意味著通用在節(jié)能減排方面就有什么松懈。　　2016年，通用汽車旗下
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儲能行業(yè)發(fā)展及測試解讀

　　“儲能”，可謂是目前新能源行業(yè)最火的關(guān)鍵詞了，儲能應(yīng)用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、電力質(zhì)量調(diào)頻、電動汽車充換電等，是解決新能源電力儲存的關(guān)鍵，也因此備受企業(yè)青睞。　　由于儲能行業(yè)的標準還未制定，各家的儲能技術(shù)方向都出現(xiàn)了很大的分歧。目前市場上較為主流儲能技術(shù)主要有鋰離子電池、鈉硫電池、鉛酸電池、釩液流電池、飛輪儲能、光伏風(fēng)電儲能等，儲能技術(shù)爭論前幾年一直存在，按照目前儲能技術(shù)的發(fā)展來看，鉛碳、鋰電儲能有望領(lǐng)先其他技術(shù)走向大規(guī)模推廣，這有可能將是儲能未來主要的發(fā)展思路
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借新能源汽車東風(fēng) 君耀汽車市場再發(fā)力

君耀電子進入電路保護領(lǐng)域以來，歷經(jīng)十六年的耕耘與發(fā)展，已成長為全方位的電路保護元器件供應(yīng)商。君耀電子作為臺灣上市公司，現(xiàn)有電路保護產(chǎn)品5000余款，并通過了EMC、UL目擊實驗室認證，擁有發(fā)明專利12項、實用新型專利25項，銷售遍及亞、歐、北美、南美等全球市場。中興、松下、飛利浦、比亞迪、創(chuàng)維等知名企業(yè)都是君耀電子的合作伙伴。君耀電子致力于優(yōu)質(zhì)的電路保護解決方案，為全球客戶提供高效的技術(shù)、產(chǎn)品、測試支持以滿足他們快速開發(fā)新產(chǎn)品的需求。CITE2017上，君耀電子主推電路保護新品，全力進入汽車電子和物聯(lián)網(wǎng)市
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純電動、插電式混動、油電混動爭奪新能源汽車市場

由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動被認為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動技術(shù)，在蓄電池電量儲備不足的情況下，可以通過自身搭載的汽油
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揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過了歐盟認證機構(gòu)RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世!其續(xù)航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。按照歐盟
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]