新能源文章進入新能源技術(shù)社區(qū)

拷問新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)的紅與黑

　　新能源汽車鋰電池帶來稀土污染與衰竭　　新能源車尤其是純電動車因為不燃油、排放少，成為環(huán)保時尚的代名詞。然而，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染可能會讓人們大吃一驚。對于新能源車產(chǎn)生的污染，目前人們了解最多的是發(fā)電污染：即電動車使用過程雖然實現(xiàn)了零排放，但發(fā)電廠的發(fā)電過程卻造成了嚴重的煙塵污染。尤其是在中國，75%以上的電力來自煤炭發(fā)電，其污染危害性絲毫不亞于汽油燃燒。　　實際上，新能源車上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染遠不止于此。例如，新能源車使用的電池，在生產(chǎn)過程就會產(chǎn)生污染。石墨是電動車鋰電池的構(gòu)成要
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新能源創(chuàng)造電容行業(yè)投資新契機

　　在傳統(tǒng)化石燃料逐步枯竭的今天,節(jié)能減排是當今社會的核心議題。能源生產(chǎn)端,更加清潔的能量來源將是未來的方向,風能和太陽能等可再生能源占比提升將是未來必然;能源消費端,混動汽車及純電動車將逐步改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?。在這一趨勢之下,電容器件一方面在電力轉(zhuǎn)化過程中起到變頻、穩(wěn)壓等基礎(chǔ)電力電子功能,另外一反面因其充放電快速等特征,逐步應(yīng)用在儲能領(lǐng)域,因此,它的發(fā)展機遇從單純的被動器件,提升到新能源產(chǎn)業(yè)核心器件的高度。　　新能源逆變器對高壓薄膜電容需求旺盛　　薄膜電容器因其金屬膜的自愈性特點,能夠耐受高電壓
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新能源行業(yè)解讀：第二批光伏準入名單公布

　　行業(yè)觀點：(1)光伏：二季度行業(yè)從淡季轉(zhuǎn)入旺季，國內(nèi)分布式政策或醞釀?wù){(diào)整;出口歐盟限制底價下調(diào)，有利于銷量復蘇;美國對中國雙反再調(diào)查初裁時間臨近，中國將搶在裁定前期發(fā)貨;2014年光伏行業(yè)景氣依然向好，建議關(guān)注特變電工、陽光電源、愛康科技、海潤光伏、林洋電子。(2)鋰電池：2-3月份電動車的熱潮是由國內(nèi)政策加碼和Tesla效應(yīng)發(fā)酵導致的，另外市場一直期待Musk的訪華，目前仍未有明確行程表。除了電動車，我們判斷鋰電池下一個重要的爆發(fā)領(lǐng)域是儲能市場，實業(yè)對儲能的關(guān)注力度明顯加碼。建議關(guān)注杉杉股份、新宙邦
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經(jīng)歷高海拔寒暑交替測試,波士頓電池已全面商用

　　能否安全并高效地提供持續(xù)動力，這是新能源汽車電池發(fā)展的關(guān)鍵。而能否在寒暑交替等更為復雜的環(huán)境下，保持正常供電，則是檢驗電池性能優(yōu)劣的關(guān)鍵?！　∏安痪?，全球頂尖的新能源動力鋰電池廠商波士頓電池就經(jīng)歷了這樣極限的考驗，其完成了在內(nèi)蒙古呼和浩特分別進行了夏季和冬季兩個階段的商用測試。測試的結(jié)果表明，波士頓電池的混合三元體系技術(shù)在充放電、使用壽命以及環(huán)境適應(yīng)性等方面具有極大的優(yōu)勢，產(chǎn)品性能卓越且安全可靠，可以有效降低用戶的使用成本，同時帶來極高的使用體驗?！　O限條件下，波士頓電池續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀　　據(jù)了解，此次
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德徹底改革可再生能源政策可再生能源不再多多益善

　　日前，德國聯(lián)邦內(nèi)閣批準了由聯(lián)邦副總理兼經(jīng)濟和能源部長加布里埃爾提出的“德國可再生能源改革計劃”。該計劃將對目前德國的可再生能源政策進行“徹底改革”，控制其規(guī)模和補貼增長的趨勢，打破現(xiàn)有的“過度支持”狀態(tài)。作為世界可再生能源發(fā)展的榜樣，德國這一備受關(guān)注的改革措施將直接影響世界可再生能源的發(fā)展前景。　　成本高昂扶持政策難以為繼　　德國的可再生能源發(fā)展模式一直備受贊譽和推崇。自2000年開始實施《可再生能源法》以來，德國
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2014年光伏行業(yè)將邁向高效、儲能和整合

　　中國光伏行業(yè)作為新興行業(yè)，也作為新能源行業(yè)的代表，一直以來是非不斷。先是歐盟對華“雙反”，接著又對光伏出口進行限制，可謂是光伏行業(yè)是一波三折。但是毫無疑問，擺在中國光伏行業(yè)面前的路是光明的，雖然這條路上頗為坎坷，但絲毫阻擋不了中國光伏行業(yè)的前進。　　在2014年元旦前，中國機電產(chǎn)品進出口商會在發(fā)給企業(yè)的一份通知中稱，美國部分光伏企業(yè)擬對中國大陸和中國臺灣出口至美國的太陽能光伏產(chǎn)品采取新動作，具體打算堵住臺灣代工電池渠道。但這似乎只是光伏轉(zhuǎn)暖途中的一個小插曲，行業(yè)近期的總體轉(zhuǎn)
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國內(nèi)光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與問題

　　由于歐美雙反造成的國內(nèi)光伏產(chǎn)品產(chǎn)能過剩愈加明顯，我國政府為了挽救光伏產(chǎn)業(yè)并推進國內(nèi)新能源利用、促進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，國內(nèi)于2009年開始通過各種政策開發(fā)國內(nèi)光伏發(fā)電應(yīng)用市場，到了2012~2013年，光伏電站的投資建設(shè)達到了新的高峰，“光伏”這個概念逐漸在國人眼中熟悉了起來。　　不過，依然依賴于政府補貼，且盡管經(jīng)過了大幅度的成本下降(短短幾年從20元/W以上降到了7元/W左右)發(fā)電成本依然居高不下(度電成本在0.8元左右)，導致光伏電站的投資建設(shè)依然是個資本密集型奢侈品。
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言溦觀察：從政府工作報告看產(chǎn)業(yè) 集成電路將趕超先進

　　導讀：2013年，我國信息消費總規(guī)模達2.2萬億同比增長超過28%。在“十二五”后三年中，我國信息消費規(guī)模將達到年均增長20%以上。一次推測，到2015年，我國信息消費規(guī)模將超過3.2萬億元。隨著互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)業(yè)的不斷沖擊，我國信息消費的不斷增長，在今年的政府工作報告中也提出要促進信息消費。　　【慧聰電子網(wǎng)】3月5日，第十二屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂開幕。國務(wù)院總理李克強同志作了政府工作報告，對2013年我國整體運行情況進行匯總并就2014年重點工作進行了
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兩會關(guān)注新能源汽車汽車電子話題熱起

如何減少污染，推廣新能源汽車也許是個解決辦法。但是，電動汽車需要電廠供電，且耗電量也很驚人，千萬不要把污染轉(zhuǎn)移到電廠。
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新能源汽車政策帶動連接器訂單大幅增長

　　中航光電內(nèi)部人士向大智慧通訊社表示，公司2013年新能源汽車連接器訂單4559萬元，隨著國家對新能源汽車行業(yè)補貼新政策的出臺，整個行業(yè)會有較快增長，預計2014年新能源汽車連接器訂單增長31%。　　上述人士表示，公司產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域主要用于高壓集成互聯(lián)平臺、充電設(shè)備、換電設(shè)備等，主要客戶包括江淮汽車、許繼電源、宇通、中航鋰電等。　　中航光電董秘表示，公司不僅僅是新能源汽車領(lǐng)域電連接器的設(shè)備供應(yīng)商，還是電動汽車行業(yè)連接器接口標準的制定者。另外，公司目前在汽車領(lǐng)域只進入新能源汽車，傳統(tǒng)汽車市
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東晶電子子公司合同糾紛案一審判決

　　2月20日晚間，東晶電子公告稱，公司近日收到全資子公司浙江東晶光電科技有限公司(下稱：東晶光電)轉(zhuǎn)交的浙江省金華市中級人民法院的民事判決書。東晶光電與香港科瑞斯特科技有限公司和浙江昀豐新能源科技有限公司的合同糾紛一案，金華中院已作出一審判決。　　據(jù)公告，金華中院判決如下：解除東晶光電與香港科瑞斯特科技有限公司于2011年1月簽訂的藍寶石晶體生長爐產(chǎn)品購銷合同;東晶光電退還香港科瑞斯特科技有限公司5臺藍寶石晶體生長爐;香港科瑞斯特科技有限公司支付東晶光電設(shè)備款10，516，021.69元，進口增
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新能源最給力：實時內(nèi)核的電動車電子差速仿真

引言伴隨著日益嚴重的大氣污染和能源危機，傳統(tǒng)的交通工具——汽車的發(fā)展面臨著一系列的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽...
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五大新能源汽車電池盤點

一、鉛酸電池鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動車...
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簡析新能源浪潮中的三大電池技術(shù)

　　從目前來看，中國電池的發(fā)展已經(jīng)進入快車道，主要得益于鉛蓄電池行業(yè)的整頓和國家積極推動新能源的舉措，使得新型電池如雨后春筍般崛起，興起了一股“新能源電池熱”。　　高溫電池：目前廣泛應(yīng)用于通信基站和IDC機房的后備電源為普通鉛酸閥控密封電池，最佳使用溫度為20℃-25℃，對高溫使用環(huán)境非常敏感，即長期在25℃以上環(huán)境下使用，溫度每提高10℃電池壽命將縮減一半，因此大部分基站和IDC機房都需要配備空調(diào)，能耗大。提高蓄電池的工作溫度，既能大大提高了通信基站后備電池的可靠性和安全性，
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日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)側(cè)重四大方面

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)側(cè)重四大方面　引言：作為汽車制造強國和光伏產(chǎn)業(yè)強國，日本在新能源產(chǎn)業(yè)和技術(shù)方面的舉動 ...
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]