新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

國(guó)家力推新能源智能電網(wǎng)受益匪淺

　　智能電網(wǎng)是將先進(jìn)的通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)與能源電力技術(shù)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的自動(dòng)化、可靠化、低成本化、節(jié)能化及高效能化為宗旨的現(xiàn)代化電力系統(tǒng)。　　2009至2020年國(guó)家電網(wǎng)總投資為3.45萬(wàn)億元，其中智能化投資3841億元，占總投資的11.1%，未來(lái)10年我國(guó)將建成堅(jiān)強(qiáng)的智能電網(wǎng)。目前，國(guó)家正在推進(jìn)“一特四大”的電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略。以特高壓電網(wǎng)為基礎(chǔ)，促進(jìn)大煤電、大水電、大核電、大型可再生能源基地的集約化開(kāi)發(fā)，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。智能電網(wǎng)的建設(shè)，不僅帶動(dòng)了傳
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光伏復(fù)蘇之日真的來(lái)了嗎？

　　中國(guó)政府日前下發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》給予了受歐美貿(mào)易保護(hù)圍剿的中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)全面政策支持，15至16日，中國(guó)A股光伏板塊和美國(guó)中資概念光伏股應(yīng)聲大漲，光伏復(fù)蘇日真的來(lái)了嗎? 　　張福軍V：國(guó)務(wù)院頒發(fā)“國(guó)八條”，給我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的希望，迎來(lái)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。但是否能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行，實(shí)在至關(guān)重要。　　光伏Gavin：實(shí)施政策跟不上!分布式規(guī)?；袔准夜夥髽I(yè)可以拿出幾個(gè)億來(lái)?還是在政策不穩(wěn)不規(guī)范條件下做這個(gè)分布式?分布式，分散
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我國(guó)動(dòng)力電池自動(dòng)化制造設(shè)備存漏洞

　　動(dòng)力電池是影響新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。例如，目前南昌正在示范運(yùn)行的150輛電動(dòng)出租車，只有50輛在路上運(yùn)營(yíng)，其他100輛都因電池問(wèn)題無(wú)法正常工作。類似情況在中國(guó)各新能源汽車示范城市都有發(fā)生，究其原因，技術(shù)研發(fā)是一方面，生產(chǎn)制造對(duì)最終成品電池的質(zhì)量也起著舉足輕重的作用。　　LG動(dòng)力電池生產(chǎn)控制點(diǎn)高達(dá)1000個(gè) 　　中國(guó)“863計(jì)劃”動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬在2013年中國(guó)電動(dòng)車輛學(xué)術(shù)年會(huì)上，講了他去LG生產(chǎn)動(dòng)力電池的韓國(guó)工廠參觀時(shí)遇到的一件事。工廠負(fù)責(zé)人告訴他，該廠
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智能電網(wǎng)與新能源推進(jìn)低壓電器前行發(fā)展

　　目前我國(guó)低壓電器行業(yè)企業(yè)已超過(guò)2000家，從業(yè)人員超過(guò)40萬(wàn)人，產(chǎn)品品種超過(guò)1000個(gè)系列，但大多為中小企業(yè)，低端競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。　　尚普咨詢行業(yè)分析師認(rèn)為：在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、降低國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的能耗、實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，新一代節(jié)能、節(jié)材、高性能的低壓電器產(chǎn)品將得到更大的發(fā)展，市場(chǎng)需求日趨旺盛，也為低壓電器行業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)提供了難得契機(jī)。　　2012年我國(guó)低壓電器行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入610億元，同比增長(zhǎng)9.47%;工業(yè)增加值146億元，同比增長(zhǎng)4.29%。利潤(rùn)總額約44億元，
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產(chǎn)能過(guò)剩持續(xù)困擾新能源行業(yè)期待再次發(fā)展

　　在經(jīng)歷了2012年投資和上市情況的整體下滑后，新能源行業(yè)在2013年終于將有機(jī)會(huì)走出困頓已久的冬天。標(biāo)桿電價(jià)、上網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的確立，新能源汽車的大力推廣，多項(xiàng)政策的傾斜為新能源行業(yè)的寒冬帶來(lái)了一絲暖意。值此，清科研究中心特推出《2013中國(guó)新能源行業(yè)投資研究報(bào)告》，對(duì)新能源行業(yè)中的政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了全面研究。并從多角度分析了2006-2012年我國(guó)新能源行業(yè)投資、并購(gòu)、上市的市場(chǎng)情況，歸納預(yù)判了未來(lái)新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和投資機(jī)會(huì)。　　政策支持引發(fā)積聚效應(yīng) 光伏、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大
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中國(guó)光伏業(yè)如坐過(guò)山車四年無(wú)一家企業(yè)盈利

　　中國(guó)風(fēng)電、光伏從業(yè)者乘坐的過(guò)山車從頂端滑向谷底，只用了短短四年。　　與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家由技術(shù)周期和經(jīng)濟(jì)周期導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩不同，中國(guó)自有一套獨(dú)特的“過(guò)剩邏輯”：國(guó)務(wù)院或中央部委釋放產(chǎn)業(yè)支持政策;地方政府在接下來(lái)的過(guò)程中起到?jīng)Q定作用，游說(shuō)企業(yè)轉(zhuǎn)行落戶、撮合銀行信貸、落實(shí)優(yōu)惠措施并初步承諾銷售渠道;為占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，企業(yè)不得不廣泛建廠，加之盛行于當(dāng)下的“做大即可綁架政府和銀行”的思路，導(dǎo)致產(chǎn)能急劇擴(kuò)張。　　在市場(chǎng)需求并未明朗之時(shí)，中國(guó)的產(chǎn)能往往從供給側(cè)爆發(fā)，
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繼續(xù)看好智能電網(wǎng)

　　發(fā)展智能電網(wǎng)成為低碳經(jīng)濟(jì)下的必然選擇。碳經(jīng)濟(jì)中能源傳輸是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，而電能傳輸又是能源傳輸中最重要的組成部分。電能傳輸不僅要考慮到安全性、傳輸損耗、新能源電力上網(wǎng)、維護(hù)成本、電能調(diào)度優(yōu)化、用戶管理和監(jiān)測(cè)，還需要考慮到能源供給和消費(fèi)不均衡帶來(lái)的遠(yuǎn)距離傳輸問(wèn)題。傳統(tǒng)的高壓輸變電方式顯然不能完成如此復(fù)雜的電能傳輸任務(wù)，智能電網(wǎng)成為低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇。　　積極發(fā)展智能電網(wǎng)已成為世界電力發(fā)展的新趨勢(shì)。國(guó)家電網(wǎng)確立了智能電網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)，即加快建設(shè)以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架，各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有信息化、數(shù)
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電動(dòng)汽車暫時(shí)跑不起來(lái)

　　電動(dòng)汽車，一度被認(rèn)為是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，也引得眾多廠商投入大量的資金和技術(shù)，政府在之前的幾年內(nèi)也對(duì)電動(dòng)汽車給予了大量的政策鼓勵(lì)?？蓪?shí)際情況是，奧迪幾乎放棄了性能創(chuàng)下德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道記錄的電動(dòng)超跑，其它主流廠商也逐步退卻，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的銷量著實(shí)慘淡。種種這些，讓人必須冷靜下來(lái)，重新審視電動(dòng)汽車的未來(lái)。　　筆者認(rèn)為，汽車的未來(lái)是電動(dòng)的，這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。疑問(wèn)在于：這個(gè)未來(lái)什么時(shí)候才能來(lái)?，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的最大問(wèn)題在于其動(dòng)力源——電池?，F(xiàn)在最主流的技術(shù)仍舊是采用鋰電池，
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美媒：美國(guó)將綠色能源未來(lái)拱手讓給中國(guó)

　　可再生能源補(bǔ)貼遭到削減的時(shí)候，正值中國(guó)躍升至市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。此次削減可能使中國(guó)的優(yōu)勢(shì)變得更加難以逾越。　　與任何其他一種技術(shù)一樣，可再生能源也經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程：開(kāi)始的時(shí)候非常昂貴，隨著時(shí)間的推移變得愈發(fā)便宜。　　錢是它的主要燃料：用于研究、支持初創(chuàng)企業(yè)以及進(jìn)入市場(chǎng)的早期資金版本。　　為了推動(dòng)新市場(chǎng)的發(fā)展，西方國(guó)家建立了各式各樣的補(bǔ)貼，如“上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼”和風(fēng)險(xiǎn)突破貸款擔(dān)保。我們?cè)谟?jì)算機(jī)、晶體管和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域就是這樣做的，先于市場(chǎng)出現(xiàn)之前創(chuàng)造市場(chǎng)條件，為市場(chǎng)的繁榮搭建好舞臺(tái)
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柔性直流輸電技術(shù)未來(lái)將在新能源并網(wǎng)發(fā)揮大作用

“智能電網(wǎng)、光伏市場(chǎng)熱點(diǎn)問(wèn)題專題研討會(huì)”日前在京舉行。國(guó)家電網(wǎng)公司智能電網(wǎng)研究院總經(jīng)理湯廣福指出，柔性直流輸電技術(shù)未來(lái)將在新能源并網(wǎng)方面發(fā)揮更大作用。由于在可再生能源發(fā)電并網(wǎng)特別是在風(fēng)電并網(wǎng)
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從發(fā)展到監(jiān)管：透視快速發(fā)展下的電池產(chǎn)業(yè)

　　近年來(lái)，作為新能源、新材料和新動(dòng)力等諸多新興產(chǎn)業(yè)的重要交叉點(diǎn)的電池產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，成為了未來(lái)發(fā)展的重要方向，美好的市場(chǎng)前景不斷吸引各方產(chǎn)業(yè)資本。聚集了世界三大電池巨頭的無(wú)錫，是我國(guó)目前主要的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)聚集地區(qū)之一，在國(guó)內(nèi)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中占有重要的地位。特別近幾年受傳統(tǒng)數(shù)碼行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)，聚合物電池的需求不斷增加，電池產(chǎn)品也成為了無(wú)錫地區(qū)主要出口產(chǎn)品之一。　　電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀　　2012年，無(wú)錫進(jìn)出口電池批次18304批，貨值1.63億美元，與2011年相比增長(zhǎng)1.87%。其
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新能源關(guān)鍵,儲(chǔ)能材料的新改進(jìn)

最近，第21次中國(guó)科技論壇在重慶召開(kāi)，論壇主題聚焦在化學(xué)儲(chǔ)能材料技術(shù)上。中國(guó)科協(xié)中國(guó)科協(xié)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)部部長(zhǎng)沈愛(ài) ...
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未來(lái)的新能源：空間太陽(yáng)能初步了解

大力發(fā)展核電對(duì)于碳減排的貢獻(xiàn)有多大？核電究竟是不是經(jīng)濟(jì)的清潔的能源？“核電站需要巨額的投資運(yùn)行成本，且目前 ...
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松下EV繼電器：為新能源車助力

這兩年，隨著國(guó)家政策的大力支持，很多本土整車廠都將目光轉(zhuǎn)移到新能源汽車的開(kāi)發(fā)中，特別是眾多外資廠商已相繼上市了多款新能源車，相信今后兩三年會(huì)有更多的本土品牌的新能源車在路上跑。而繼電器作為新能源汽車?yán)镒钪匾脑骷唬l(fā)展?jié)摿薮蟆?/li>
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賽維LDK提前2012年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告

　　苦苦掙扎的光伏制造商賽維LDK日前提出于2013年四月十八日周四發(fā)布其2012年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和電話會(huì)議。　　該公司此前表示，其將于四月二十九日星期一發(fā)布業(yè)績(jī)，在2012年十二月初發(fā)布2012年第三季度業(yè)績(jī)約六個(gè)月后。　　之前四月底的日期將使賽維LDK成為最后一個(gè)報(bào)告第四季度及全年業(yè)績(jī)的美國(guó)上市的光伏類公司，通過(guò)最寬泛的時(shí)間段以季度發(fā)布。　　晶科能源和中電光伏預(yù)計(jì)在本周報(bào)告業(yè)績(jī)，是在賽維LDK報(bào)告之前的最后幾家公司。
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具，但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]