新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

新能源汽車技術(shù)難點(diǎn)淺析及解決方案

1. 概述隨著混合動力以及純電動汽車的不斷發(fā)展，電機(jī)控制策略的復(fù)雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應(yīng)商對新能源控制器的開發(fā)環(huán)境的需求也在
關(guān)鍵字：新能源技術(shù) 解決方案

新能源汽車動力電池市場將迎新國標(biāo)

高速發(fā)展的中國新能源汽車動力電池市場將迎來新國標(biāo)，規(guī)則的變化將影響不達(dá)標(biāo)電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析，新
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2016年上半年動力電池市場分析

近幾年來，隨著電動汽車城市化應(yīng)用加快，市場保有量也在不斷增加，動力電池出貨量也呈現(xiàn)大幅拉升趨勢，但作為新興產(chǎn)業(yè)，電動汽車的發(fā)展還需要多方呵護(hù)，保證其不出現(xiàn)太多問題，尤其是不能集中出現(xiàn)安全事件，否則產(chǎn)業(yè)發(fā)展就容易進(jìn)入停滯狀態(tài)。
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新能源車雙重門檻：電池危機(jī)與地方保護(hù)壁壘

地方保護(hù)已成為新能源汽車推廣最大的絆腳石，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)，亟需破除。
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萊姆電子投身光儲充行業(yè) 開啟新能源領(lǐng)域新模式

　　日前，被譽(yù)為光儲充行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的“2016年中國國際光儲充一體化電站大會”圓滿落下帷幕，全球領(lǐng)先的電量傳感器制造商萊姆電子(中國)有限公司憑借在智能電網(wǎng)、光伏領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，榮獲大會頒發(fā)的“年度光儲充行業(yè)最佳電力電子器件服務(wù)供應(yīng)商”稱號?！　∪R姆電子獲得大會頒發(fā)的“年度光儲充行業(yè)最佳電力電子器件服務(wù)供應(yīng)商”　　隨著光儲充一體化項(xiàng)目逐漸成為中國儲能領(lǐng)域新的行業(yè)焦點(diǎn)。發(fā)電、充電、儲能等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)融合為一體，這對電量測量提出了更多新的需求，對傳感器的性能要求越來越高。作為電流測量和控制的工具，電流
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谷歌為推廣新能源也是拼了！

　　作為一家全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭，Google一直致力于推廣新能源，不僅僅體現(xiàn)在自身耗能綠色能源的極高占比，而且很早就開始了可再生能源的大力投資，包括大名鼎鼎的Solarcity、光明能源 (Brightsource) 公司、Shepherd’s Flat 風(fēng)電場(世界上最大的風(fēng)力發(fā)電場之一)等等，以及無人駕駛、高空風(fēng)能發(fā)電等未來能源科技的研發(fā)投入。　　風(fēng)力發(fā)電創(chuàng)業(yè)公司Makani Power研發(fā)了高空風(fēng)力發(fā)電風(fēng)箏。該公司已經(jīng)被谷歌收購　　日前，Google再次為可再生能源的推廣貢獻(xiàn)了自己的
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破解新能源消納難題中國該如何借鑒德國？

隨著大規(guī)模可再生能源的開發(fā)使用，如何將這些發(fā)電更靈活地并入電網(wǎng)并減少對電網(wǎng)穩(wěn)定性的沖擊，如何更加有效地利用可再生能源發(fā)電，成為世界各國研究的課題，借鑒其他國家的措施，能避免自己誤入歧途。
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中國鋰離子電池市場占有率有超過韓國趨勢

　　中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展期，電動車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，業(yè)界預(yù)計(jì)稱，中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)目標(biāo)超出韓國的占有率。　　據(jù)全球市場調(diào)查公司“B3”21日表示，2015年，手機(jī)和IT用鋰離子電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量達(dá)到50.72億cell，較前年(47.6億cell)增長了7.8%。　　憑借電動客車和備用電池的普及，鋰離子電池行業(yè)無疑是在全球市場走在前列的新能源方面的新動力。據(jù)悉，鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。電
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新能源積弊難除根本原因何在？

　　《國家電網(wǎng)公司促進(jìn)新能源發(fā)展白皮書(2016)》3月11日在京發(fā)布。白皮書就公眾關(guān)注的一個(gè)時(shí)期以來部分地區(qū)出現(xiàn)的棄風(fēng)棄光現(xiàn)象指出，根本原因在于新能源開發(fā)與市場不匹配、跨省跨區(qū)輸電通道不足、電源結(jié)構(gòu)不合理、政策機(jī)制不健全。　　白皮書顯示，我國新能源裝機(jī)主要集中在“三北”地區(qū)，而用電負(fù)荷集中在東中部地區(qū)。受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響，“三北”地區(qū)負(fù)荷需求小，新能源消納的市場容量有限。加之近年來，包括新能源在內(nèi)的各類電源持續(xù)快速增長，總體呈現(xiàn)電力供大于求局面。目前，
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谷歌發(fā)力新能源再購80MW光伏電力

　　谷歌智利數(shù)據(jù)中心位于圣地亞哥附近，距離El Romero 電站以南650公里。周三，西班牙Acciona Energía公司宣布與谷歌簽署協(xié)議，247 MW El Romero電站將為智利基利庫拉的谷歌數(shù)據(jù)中心供電。　　Acciona將為谷歌提供80 MW電力，El Romero位于阿塔卡馬大區(qū)，數(shù)據(jù)中心位于圣地亞哥距離El Romero 電站以南650公里。兩個(gè)地方都通過智利中央電網(wǎng)(SI
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馬斯克的新能源計(jì)劃能否改變世界？

　　隨著硬搖滾在后臺的轟鳴，埃隆·馬斯克一個(gè)箭步走上舞臺。這段吉他連復(fù)聽起來就像是一位專業(yè)摔跤手或者美國職棒小聯(lián)盟第四號擊球員的上場音樂。音樂漸漸變?nèi)?，馬斯克俯瞰臺下的觀眾，點(diǎn)了幾次頭，然后把手放進(jìn)了褲袋中。“我今晚準(zhǔn)備演講的內(nèi)容是，”他說，“關(guān)于這個(gè)世界運(yùn)作方式的根本性轉(zhuǎn)變。” 　　　　這位特斯拉汽車和 SpaceX 的 44 歲 CEO(還有太陽能供應(yīng)商 SolarCity 的董事長)穿著一件深色襯衫，外面套了件緞
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吉利掀開新能源“底牌” 是姍姍來遲還是正當(dāng)其時(shí)？

在各個(gè)自主品牌圍追堵截之中，吉利在2015年的年底才姍姍發(fā)布其新能源戰(zhàn)略，來晚了他還有機(jī)會嗎?喪失了先手牌的吉利還有多少閃轉(zhuǎn)騰挪的空間?
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6.6億英鎊到手比亞迪干了什么？

　　公元2003踏足汽車行業(yè)，冠之名-新能源汽車，坐擁IT，汽車及新能源。時(shí)隔12年，如今無人不知無人不曉。BYD，“build your dreams”、“成就夢想”，國人稱之“神車”、“保佑爹”。　　　　2015習(xí)大大見證比亞迪拿下6.6億英鎊大單　　亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相，比亞迪還同英國最大的客車制造商ADL正式簽署了成立合資公司的協(xié)
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豐田新能源的“非常識”：緣何從混動直接躍至氫燃料？

純電動車使用的是電能，依然不算清潔能源，只不過是集中污染罷了，未來報(bào)廢的鋰電池依然會對環(huán)境污染，況且電動車鋰電池安全性技術(shù)還有待提高等。
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如何降低電壓閃變的危害？

　　一、閃變的定義　　閃變是人眼對燈光亮度變化所引起刺激的不穩(wěn)定感。即人對亮度變化的不適感。IEC 61000-4-15規(guī)定了“燈—眼—腦”模型來衡量，反映了大多數(shù)人如何受閃爍白熾燈的影響。　　　　圖1 　　二、閃變的影響　　閃變的產(chǎn)生多數(shù)是因?yàn)殡娋W(wǎng)電壓變動導(dǎo)致照明亮度發(fā)生變化。如果電壓幅值變動達(dá)0.5%、每秒變動6.25次，將造成明顯的煩擾效果。電壓波動通常會導(dǎo)致許多電器不能正常工作。通常白熾燈對電壓波動的敏感度遠(yuǎn)大
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]