新能源文章進(jìn)入新能源技術(shù)社區(qū)

我國(guó)核能領(lǐng)域的又一里程牌！——“玲龍一號(hào)”模塊化小型核反應(yīng)堆

“玲龍一號(hào)”反應(yīng)堆核心模塊核能的和平應(yīng)用堪稱20世紀(jì)人類最偉大的里程碑之一，核電作為一種高效、清潔、可再生可持續(xù)發(fā)展的能源形式，可以說在我國(guó)正發(fā)揮著極為重要的角色。核能在我國(guó)已經(jīng)被安全使用了超過三十年。1991年，中國(guó)完成了第一座核電廠的建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著我國(guó)無核電歷史的終結(jié)。隨后，1994年我國(guó)開始投產(chǎn)大型核電站，緊接著在1996年，中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建設(shè)了二代和三代核電站。如今我國(guó)的核電行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，擁有15個(gè)正在運(yùn)行的核電站，同時(shí)還有6個(gè)核電站正在建設(shè)中。這些核電站遍布全國(guó)各地，包括秦山核電站
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碳化硅下游市場(chǎng)需求旺盛企業(yè)紛紛擴(kuò)張產(chǎn)能加速出貨

隨著碳化硅（SiC）在電動(dòng)汽車、新能源等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。近期，一批碳化硅項(xiàng)目集中開工，部分公司接到批量訂單，推動(dòng)了碳化硅加速量產(chǎn)。傳播星球App聯(lián)合創(chuàng)始人由曦向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，碳化硅的應(yīng)用場(chǎng)景主要包括電動(dòng)汽車、光伏發(fā)電、充電樁、電力電子等領(lǐng)域。近年來，我國(guó)在碳化硅領(lǐng)域的研究和應(yīng)用取得快速發(fā)展，一些項(xiàng)目已經(jīng)落地實(shí)施。例如，在新能源汽車的高壓充電技術(shù)方面，碳化硅作為其中的關(guān)鍵材料，其需求正日益增長(zhǎng)?！疤蓟枳鳛橐环N優(yōu)良的半導(dǎo)體材料，具有耐高壓、導(dǎo)熱好、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)高壓快充技
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廣州/上海雙城聯(lián)動(dòng),艾德克斯(ITECH)實(shí)力亮相,賦能新能源

熱情8月，ITECH同步亮相上海?AUTOMOTIVE TESTING EXPO（汽車測(cè)試及行業(yè)發(fā)展博覽會(huì)）以及廣州?世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨第8屆亞太電池展。艾德克斯（ITECH）為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，擁有超過百項(xiàng)專有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，用戶遍布世界五十多個(gè)國(guó)家，立足于諸多前沿行業(yè)。在新能源汽車、電池、光伏儲(chǔ)能等領(lǐng)域完善的測(cè)試解決方案和優(yōu)異技術(shù)性能，全方位展示ITECH“與時(shí)俱進(jìn)”的創(chuàng)新硬實(shí)力，與國(guó)內(nèi)外行業(yè)專家共話全球頂尖測(cè)試技術(shù)。Testing expo是
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數(shù)據(jù)顯示國(guó)產(chǎn)新能源汽車上半年出口53.4萬輛同比大增160%

隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車等新能源汽車的需求增加，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出口量也在大幅增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長(zhǎng)160%。在新能源汽車出口量同比大增的推動(dòng)下，上半年國(guó)產(chǎn)汽車的出口量同比也有明顯增加，達(dá)到了214萬輛，同比增長(zhǎng)76%；其中新能源汽車是占到了25%，也就是每出口的4輛國(guó)產(chǎn)汽車中，就有1輛是新能源汽車。值得注意的是，上半年國(guó)產(chǎn)汽車的出口量，首次超過日本，是上半年汽車出口量最高的國(guó)家。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年日本汽車共出
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新能源三巨頭“蔚小理”公布7月交付量，理想7月交付3.41萬臺(tái)

【網(wǎng)易科技8月1日?qǐng)?bào)道】今日，“蔚小理”披露7月交付數(shù)據(jù)。據(jù)了解，理想汽車2023年7月交付34134臺(tái)，同比增長(zhǎng)227.5%，并已連續(xù)兩個(gè)月交付量突破三萬；蔚來在7月交付新車20462臺(tái)，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%，全新ES6交付超10000臺(tái)，這是蔚來首次單車型月交付破萬；小鵬汽車7月共交付新車11008臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)28%，連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
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日本新干線列車首次引入可再生能源，2027 財(cái)年末利用率將達(dá) 10%

IT之家 6 月 20 日消息，西日本旅客鐵道（JR 西日本）公司昨日宣布，到 2027 財(cái)年末，將把公司運(yùn)營(yíng)的新干線列車所用總電力約 10% 轉(zhuǎn)換為可再生能源產(chǎn)生電力，這也是日本首次將可再生能源引入新干線?！?nbsp;圖源 JR 西日本6 月 19 日，JR 西日本與中國(guó)電力（IT之家備注：此處的“中國(guó)”是日本的區(qū)域之一，并非指我國(guó)）簽署異地購(gòu)電協(xié)議，為 JR 西日本安裝太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備并接收可再生能源供電。異地購(gòu)電是指發(fā)電企業(yè)在遠(yuǎn)離電力需求的地方安裝太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施，這些設(shè)施生產(chǎn)的可再生能源通
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特斯拉計(jì)劃將柏林工廠年產(chǎn)能翻番至100萬輛，不增加用水量

3 月 16 日消息，特斯拉公司日前向德國(guó)勃蘭登堡州提交了其柏林超級(jí)工廠（Giga Berlin）的擴(kuò)建申請(qǐng)，該申請(qǐng)涉及對(duì)現(xiàn)有工廠場(chǎng)地的改造和擴(kuò)展。根據(jù)計(jì)劃，柏林超級(jí)工廠將能夠以目前產(chǎn)能的兩倍生產(chǎn)汽車。勃蘭登堡州環(huán)境局（LfU）的一位發(fā)言人透露，特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)將產(chǎn)能從目前的每年 50 萬輛擴(kuò)大到每年 100 萬輛，該申請(qǐng)得到了特斯拉發(fā)言人的確認(rèn)。不過，值得注意的是，柏林超級(jí)工廠目前還沒有達(dá)到每年 50 萬輛的生產(chǎn)速度。有趣的是，特斯拉在申請(qǐng)中表示，“通過完全處理和回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水，優(yōu)化了規(guī)劃和生產(chǎn)
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基于ST LM2904 的低功耗太陽(yáng)能光伏充電控制板方案

太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)是中國(guó)目前大力推廣的一種綠色新能源產(chǎn)業(yè)之一，因?yàn)槠浒惭b簡(jiǎn)單、成本低廉，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)越來越受到人們的喜愛。通過方案方塊圖可知，太陽(yáng)能控制器是整個(gè)光伏設(shè)備其中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，它專門負(fù)責(zé)對(duì)電池的充電管理，比如實(shí)現(xiàn)過充保護(hù)、防止電池電流倒灌等功能?？刂破鞯暮诵脑腔贚M2904的高精度，低功耗的運(yùn)放，再加上功率肖特基二極管和低壓MOS，組成了功能強(qiáng)大、成本低廉、使用簡(jiǎn)單的太陽(yáng)能控制器。?場(chǎng)景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?產(chǎn)品所用外殼?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)ST的LM2904是一顆雙運(yùn)放IC，并
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2022年凈虧損擴(kuò)大近6倍，理想汽車正在和電池廠進(jìn)行價(jià)格談判

雖然2022年汽車銷量增長(zhǎng)，但理想汽車虧損額卻大幅擴(kuò)大。2月27日晚，理想汽車（02015.HK）發(fā)布的2022年財(cái)報(bào)顯示，理想汽車營(yíng)收總額達(dá)452.9億元，同比增加67.7%。全年凈虧損達(dá)20.3億元，較2021年3.2億元擴(kuò)大近6倍。銷量增長(zhǎng)是營(yíng)收增加的主要原因。2022年，理想汽車銷量達(dá)13.3萬輛，同比增長(zhǎng)47.2%。而2022年的車輛毛利率為19.1%，較2021年的20.6%略有下降。理想汽方面表示，車輛毛利率減少主要?dú)w因于2022年與理想ONE有關(guān)的存貨撥備及購(gòu)買承諾損失，被2022年第三季
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營(yíng)銷負(fù)責(zé)人加盟僅7個(gè)月離職，小米汽車大規(guī)模招聘營(yíng)銷公關(guān)人才

近日有媒體報(bào)道，多位接近小米集團(tuán)的人士表示，小米汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人周钘幾周前已從小米汽車離職，從加入到離開僅7個(gè)月。小米方面2月22日回應(yīng)財(cái)聯(lián)社稱，周钘離職系因個(gè)人和家庭原因。公開資料顯示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升遷。2018年周钘的公開身份為上汽通用五菱銷售公司的營(yíng)銷中心總監(jiān)，2020年升任上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場(chǎng)總監(jiān)，此后又被升任為上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理。周钘于2022年8月正式加入小米汽車，擔(dān)任小米汽車營(yíng)銷方面負(fù)責(zé)人，直接向小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍匯報(bào)。在營(yíng)銷負(fù)責(zé)人
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工信部：1-10 月全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過 580GWh

IT之家 12 月 21 日消息，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-10 月，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，1-10 月全國(guó)鋰電總產(chǎn)量超過 580GWh。圖源 PexelsIT之家了解到，在電池環(huán)節(jié)，1-10 月全國(guó)消費(fèi)型電池產(chǎn)量超過 84GWh，動(dòng)力電池裝車量約 224GWh，鋰電產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng) 87%。一階材料環(huán)節(jié)，1-10 月正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別約為 136 萬噸、102 萬噸、98 億平方米、64.5 萬噸。二階材料環(huán)節(jié)，1
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為確保能源安全，瑞士或?qū)⒔闺妱?dòng)汽車使用：非必要不上路

IT之家 12 月 5 日消息，為確保能源安全，瑞士可能成為全球首個(gè)限制使用電動(dòng)汽車的國(guó)家。根據(jù)尚未通過的討論計(jì)劃，瑞士可能將禁止除“絕對(duì)必要行程”外的電動(dòng)汽車使用。圖源 Unsplash瑞士政府已經(jīng)起草了緊急提案，為確保能源安全，可能會(huì)要求建筑物的溫度不超過 20 攝氏度，商店?duì)I業(yè)時(shí)間減少，流媒體服務(wù)受到限制。而其中最嚴(yán)格的措施包括禁止體育比賽、音樂會(huì)和劇院演出，旨在避免出現(xiàn)停電情況。瑞士正在為今年冬天的能源危機(jī)做準(zhǔn)備，因?yàn)樵搰?guó)依靠進(jìn)口電力來支撐國(guó)家度過寒冷的月份。水力發(fā)電約占瑞士能源供應(yīng)的
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儲(chǔ)能技術(shù)突破是新能源跨越式發(fā)展的助推器

在碳達(dá)峰、碳中和背景下，能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為大勢(shì)所趨，這將助推以風(fēng)電、光伏發(fā)電為代表的可再生能源產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。不過，可再生能源發(fā)電普遍存在間歇性和波動(dòng)性等瓶頸問題，這就需要儲(chǔ)能配套來平滑負(fù)荷和保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。在未來的新型電力系統(tǒng)中，儲(chǔ)能將是不可或缺的重要一環(huán)，為可再生能源的大規(guī)模開發(fā)、安全并網(wǎng)和高比例消納提供強(qiáng)有力的支撐，這也為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了重要發(fā)展機(jī)遇。儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用將貫穿于電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸配電以及用電等各種應(yīng)用場(chǎng)景。在發(fā)電側(cè)，儲(chǔ)能主要用于提高可再生能源并網(wǎng)能力，減少棄光棄風(fēng)現(xiàn)
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展會(huì)速遞丨聚焦新能源賽道, 引領(lǐng)測(cè)試技術(shù)新高位

2022年11月15-17日在德國(guó)慕尼黑電子展及慕尼黑華南電子展同時(shí)盛大舉辦。本屆展會(huì)主題聚焦熱門應(yīng)用市場(chǎng)與高速發(fā)展行業(yè)，包含汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車、電力電子、醫(yī)療電子等。ITECH艾德克斯作為展會(huì)多年合作伙伴，在慕尼黑與深圳兩地同步亮相。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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【應(yīng)用指南】新能源領(lǐng)域電感解決方案

在不同的可再生能源發(fā)電當(dāng)中，太陽(yáng)能和風(fēng)能是開發(fā)和應(yīng)用最廣的。光伏電池板已在全球范圍內(nèi)廣泛架設(shè)，尤其是在一些幾乎沒有機(jī)會(huì)從公共電網(wǎng)獲得電力或根本沒有建立電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)或運(yùn)營(yíng)環(huán)境；其易于建設(shè)且成本靈活的特點(diǎn)已使得太陽(yáng)能對(duì)于區(qū)域的能源結(jié)構(gòu)變得非常重要。在風(fēng)能場(chǎng)中，幾兆瓦電力的電力生產(chǎn)能力極大地促進(jìn)了碳中和的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程，從而使其成為重要的商業(yè)電力來源。然而，由于依賴于日照時(shí)長(zhǎng)或風(fēng)力強(qiáng)度的功率等級(jí)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)換效率和向上饋電到電網(wǎng)的控制成為電力工程非常關(guān)注的問題。應(yīng)用到電能質(zhì)量和電平的傳感器和測(cè)量單元幾乎遍及每一個(gè)
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動(dòng)力車作為交通工具，但新能源動(dòng)力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國(guó)普及新能源動(dòng)力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場(chǎng)、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會(huì)會(huì)造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動(dòng)力車推廣困難。針對(duì)這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請(qǐng)中國(guó)專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]