新能源文章進入新能源技術社區(qū)

TüV南德意志集團常州新能源汽車檢測實驗室啟用

日前，TüV南德意志集團常州新能源汽車檢測實驗室南德新能源汽車檢測（江蘇）有限公司正式啟用，助推中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。該實驗室的成立旨在滿足長三角地區(qū)及全國范圍的新能源汽車整車企業(yè)、動力電池及電池零部件生產與企業(yè)的研發(fā)檢測、質量評估、出口認證需求，全面保障動力電池安全，協助規(guī)范市場秩序。
關鍵字： TüV南德意志新能源實驗室

新能源汽車行業(yè)的嚴酷競爭：大浪淘沙之下，誰會笑著活下去？

　隨著政策調整、補貼取消，我國新能源(4.880, -0.11, -2.20%)車行業(yè)銷量下滑，進入從追求“量變”轉向追求“質變”的調整期，合資車企進入新能源領域將會加劇競爭，自主品牌需要提升自身的品牌和產品實力，造車新勢力能否在行業(yè)中獲得新生，取決于它們能否從PPT造車轉向發(fā)展出技術、供應鏈和制造等核心能力。　　礪石商業(yè)評論作者高冬梅 | 文　　隨著國家為新能源汽車按下加速鍵，那層罩在國產車企頭上的保護罩沒了。特斯拉、寶馬、奧迪、奔馳等合資車企一擁而入
關鍵字：中國新能源新能源

新能源新車數據過審存漏洞 15家車企集體行賄，

新能源汽車領域由于行業(yè)整體不成熟，在測試過程張容易出現續(xù)航里程等方面測試不符合的問題。
關鍵字：新能源

新能源汽車行業(yè)拐點將至？

　　新能源汽車產業(yè)的頂層設計落地在即，特斯拉上海工廠年底投產，國產Model 3首次亮相……　　這兩天新能源汽車行業(yè)利好消息不斷出，讓沉寂多時的新能源汽車產業(yè)再度被市場關注。新能源汽車行業(yè)拐點將至？對此，機構議論紛紛。　　利好消息不斷　　11月8日，有媒體報道，首批國產特斯拉試制車正式下線亮相。特斯拉上海工廠從奠基到預備生產僅用了約10個月，跑出了“新能源汽車的速度”。先來一起飽飽眼福。　　同樣在11月8日，工信部相關領導透露，工信部正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，目前《規(guī)劃》正在
關鍵字：新能源特斯拉寧德時代

特斯拉即將國產，國內新能源汽車廠家們，準備好了嗎？

特斯拉國產到來，將使零部件供應商受益，刺激車市，加速電池市場洗牌。
關鍵字：特斯拉新能源

5G、新能源產業(yè)的另一面：化合物半導體正快速崛起

蘋果新品發(fā)布后，雖然再次被外界詬病缺乏創(chuàng)新，但“浴霸”三攝，還是讓不少消費者“真香”，而前兩年推出的Face ID則被稱為蘋果最后的創(chuàng)新，帶起了手機廠商的學習效仿風。也正是因為Face ID，蘋果拉了一把上游的VCSEL產業(yè)鏈，化合物半導體以一種全新的方式“席卷”消費端市場。同時，隨著5G商業(yè)化的快速推進，作為5G關鍵電子元器件的一部分，化合物半導體也再次站到了風口浪尖，引發(fā)了新一輪產業(yè)洗牌和變革。材料千千萬，化合物半導體的春天來了硅谷之所以以硅為名，因為硅是一種重要的半導體材料，當硅材料取代笨重的電子管
關鍵字： 5G 新能源

我國研發(fā)成功大功率氫燃料電池：100KW功率可用于客車、重卡

據官網介紹，北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術研發(fā)與產業(yè)化的公司，已形成以氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試臺等在內的縱向一體化產品體系，建立在核心自主知識產權基礎上的全新一代氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，提前2年完成國家燃料電池系統(tǒng)技術目標，達到國際先進水平，自主開發(fā)的全系列測試服務體系為眾多主流商用車企燃料電池實驗室提供全套解決方案。
關鍵字：氫燃料電池新能源功率

“女神”勞斯萊斯也要進入新能源領域

山雨欲來風滿樓，面對汽車產業(yè)暗潮涌動的變革之年，傳統(tǒng)車企求精求變，造車新軍前赴后繼，就連內燃機時代站在金字塔頂端的奢華品牌都試圖在新能源大潮中分得一杯羹。
關鍵字：勞斯萊斯新能源汽車產業(yè)

新能源產業(yè)是如何從“紅?！弊兂伞八{?！?/a>

凡是過去，皆為序章。越過山丘的新能源，面對的將是壯闊的“藍海”，雖然不會歲月靜好，也許還會有波浪，但從申報項目情況來看，無論是市場層，還是監(jiān)管方，至少是信心滿滿且充滿理性，這對于剛邁出第一步的平價上網，算是開了一個好頭。

關鍵字：新能源光伏發(fā)電清潔能源

三菱電機：匠心獨具打造功率半導體行業(yè)“樣本”

“從未對創(chuàng)新懈怠，保持著一貫的技術迭代步伐?！边@是三菱電機半導體在60余年的漫長征程里彰顯出來的企業(yè)氣質。這家世界500強企業(yè)，始終保持著一顆低姿態(tài)、高標準、嚴要求的匠人心態(tài)，努力用產品說話。作為現代功率半導體器件的開拓者，自1921年以來，圍繞著變頻家電、工業(yè)、新能源、軌道牽引、電動汽車五大應用領域，以產品研發(fā)與技術創(chuàng)新為初心，三菱電機持續(xù)地推出一代又一代性能更優(yōu)、性價比更高的產品。如今，三菱電機研發(fā)推出的DIPIPMTM已成為變頻家電領域不可或缺重要組成部分，而且其高速機車用HVIGBT模塊也早已成為
關鍵字：三菱電機半導體新能源 DIPIPM+TM

特斯拉準車主已心動！比亞迪宋Pro EV參數曝光：續(xù)航502km

比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相，作為宋的換代車型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。近日，我們從相關渠道獲取了宋ProEV（純電動版）的部分參數信息，新車將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。外觀方面，全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設計，前臉采用最新的Dr
關鍵字：比亞迪新能源宋Pro EV

“新能源及智能網聯汽車長三角聯盟簽約及標準研討會”于滬召開

2019年6月5日，由上海市汽車工程學會主辦，上海機動車檢測認證技術研究中心(“上海汽檢”)以及上海臨港智能網聯汽車研究中心(“上研智聯”)承辦的“新能源及智能網聯汽車長三角聯盟簽約及標準研討會”在上海召開，上海市市場監(jiān)管局標準創(chuàng)新處陶城處長、上海市汽車工程學會秘書長梁元聰以及長三角三省一市汽車工程學會領導和汽車企業(yè)代表等嘉賓代表參加會議。
關鍵字：新能源長三角智能化

中國將成20年內電動車主戰(zhàn)場 2023預計銷量350萬

周三，彭博社發(fā)表報告稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，而2018年中國電動汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示，雖然中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區(qū)也將開始迎頭趕上，中國的份額將在2040年縮減至約25%。
關鍵字：電動汽車綠色汽車新能源

新能源汽車產業(yè)鏈進入品牌元年

2019年，中國新能源汽車產業(yè)鏈進入品牌元年，這意味著市場環(huán)境逐漸從業(yè)務競爭轉換為品牌競爭，更大規(guī)模更長遠的品牌旅程正在開啟。
關鍵字：新能源

如何解決新能源汽車路試問題

隨著人們對藍天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。與傳統(tǒng)的燃油車路試相比，新能源車更加關注的是電能耗，行駛距離是其最重要指標之一，所有廠商都在努力提升行駛里程，因此新能源車測試與傳統(tǒng)車測試有著很大的不同，測試關鍵是需要評估能耗，需要對電池直流高壓、電機PWM驅動信號進行測試，同時還需要對電機的轉速和扭矩進行測試。
關鍵字：新能源

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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網直接充電，也可脫開電網 [ 查看詳細 ]