新能源文章進入新能源技術社區(qū)

特斯拉即將國產(chǎn)，國內(nèi)新能源汽車廠家們，準備好了嗎？

特斯拉國產(chǎn)到來，將使零部件供應商受益，刺激車市，加速電池市場洗牌。
關鍵字：特斯拉新能源

5G、新能源產(chǎn)業(yè)的另一面：化合物半導體正快速崛起

蘋果新品發(fā)布后，雖然再次被外界詬病缺乏創(chuàng)新，但“浴霸”三攝，還是讓不少消費者“真香”，而前兩年推出的Face ID則被稱為蘋果最后的創(chuàng)新，帶起了手機廠商的學習效仿風。也正是因為Face ID，蘋果拉了一把上游的VCSEL產(chǎn)業(yè)鏈，化合物半導體以一種全新的方式“席卷”消費端市場。同時，隨著5G商業(yè)化的快速推進，作為5G關鍵電子元器件的一部分，化合物半導體也再次站到了風口浪尖，引發(fā)了新一輪產(chǎn)業(yè)洗牌和變革。材料千千萬，化合物半導體的春天來了硅谷之所以以硅為名，因為硅是一種重要的半導體材料，當硅材料取代笨重的電子管
關鍵字： 5G 新能源

我國研發(fā)成功大功率氫燃料電池：100KW功率可用于客車、重卡

據(jù)官網(wǎng)介紹，北京億華通科技股份有限公司是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的公司，已形成以氫燃料電池發(fā)動機為核心，包括雙極板、電堆、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測試臺等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品體系，建立在核心自主知識產(chǎn)權基礎上的全新一代氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，提前2年完成國家燃料電池系統(tǒng)技術目標，達到國際先進水平，自主開發(fā)的全系列測試服務體系為眾多主流商用車企燃料電池實驗室提供全套解決方案。
關鍵字：氫燃料電池新能源功率

“女神”勞斯萊斯也要進入新能源領域

山雨欲來風滿樓，面對汽車產(chǎn)業(yè)暗潮涌動的變革之年，傳統(tǒng)車企求精求變，造車新軍前赴后繼，就連內(nèi)燃機時代站在金字塔頂端的奢華品牌都試圖在新能源大潮中分得一杯羹。
關鍵字：勞斯萊斯新能源汽車產(chǎn)業(yè)

新能源產(chǎn)業(yè)是如何從“紅?！弊兂伞八{?！?/a>

凡是過去，皆為序章。越過山丘的新能源，面對的將是壯闊的“藍?！?，雖然不會歲月靜好，也許還會有波浪，但從申報項目情況來看，無論是市場層，還是監(jiān)管方，至少是信心滿滿且充滿理性，這對于剛邁出第一步的平價上網(wǎng)，算是開了一個好頭。

關鍵字：新能源光伏發(fā)電清潔能源

三菱電機：匠心獨具打造功率半導體行業(yè)“樣本”

“從未對創(chuàng)新懈怠，保持著一貫的技術迭代步伐?！边@是三菱電機半導體在60余年的漫長征程里彰顯出來的企業(yè)氣質。這家世界500強企業(yè)，始終保持著一顆低姿態(tài)、高標準、嚴要求的匠人心態(tài)，努力用產(chǎn)品說話。作為現(xiàn)代功率半導體器件的開拓者，自1921年以來，圍繞著變頻家電、工業(yè)、新能源、軌道牽引、電動汽車五大應用領域，以產(chǎn)品研發(fā)與技術創(chuàng)新為初心，三菱電機持續(xù)地推出一代又一代性能更優(yōu)、性價比更高的產(chǎn)品。如今，三菱電機研發(fā)推出的DIPIPMTM已成為變頻家電領域不可或缺重要組成部分，而且其高速機車用HVIGBT模塊也早已成為
關鍵字：三菱電機半導體新能源 DIPIPM+TM

特斯拉準車主已心動！比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光：續(xù)航502km

比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相，作為宋的換代車型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。近日，我們從相關渠道獲取了宋ProEV（純電動版）的部分參數(shù)信息，新車將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。外觀方面，全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設計，前臉采用最新的Dr
關鍵字：比亞迪新能源宋Pro EV

“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車長三角聯(lián)盟簽約及標準研討會”于滬召開

2019年6月5日，由上海市汽車工程學會主辦，上海機動車檢測認證技術研究中心(“上海汽檢”)以及上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心(“上研智聯(lián)”)承辦的“新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車長三角聯(lián)盟簽約及標準研討會”在上海召開，上海市市場監(jiān)管局標準創(chuàng)新處陶城處長、上海市汽車工程學會秘書長梁元聰以及長三角三省一市汽車工程學會領導和汽車企業(yè)代表等嘉賓代表參加會議。
關鍵字：新能源長三角智能化

中國將成20年內(nèi)電動車主戰(zhàn)場 2023預計銷量350萬

周三，彭博社發(fā)表報告稱，明年，中國電動汽車年銷量將達到200萬輛，而2018年中國電動汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示，雖然中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上，但其他地區(qū)也將開始迎頭趕上，中國的份額將在2040年縮減至約25%。
關鍵字：電動汽車綠色汽車新能源

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進入品牌元年

2019年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進入品牌元年，這意味著市場環(huán)境逐漸從業(yè)務競爭轉換為品牌競爭，更大規(guī)模更長遠的品牌旅程正在開啟。
關鍵字：新能源

如何解決新能源汽車路試問題

隨著人們對藍天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。與傳統(tǒng)的燃油車路試相比，新能源車更加關注的是電能耗，行駛距離是其最重要指標之一，所有廠商都在努力提升行駛里程，因此新能源車測試與傳統(tǒng)車測試有著很大的不同，測試關鍵是需要評估能耗，需要對電池直流高壓、電機PWM驅動信號進行測試，同時還需要對電機的轉速和扭矩進行測試。
關鍵字：新能源

一輛新能源汽車用多少半導體？

一輛新能源汽車的半導體價值是傳統(tǒng)燃油汽車的兩倍之多，比如一輛特斯拉Model 3的半導體價值高達1500美元。專家表示，汽車電子化率將會從現(xiàn)在的30%逐步提升到50%以上，汽車電動化、智能化滲透率持續(xù)提升，將為汽車半導體行業(yè)帶來重大市場機遇。
關鍵字：傳感器汽車新能源

全面解讀特斯拉自動駕駛芯片：一場蓄謀已久的進攻

這是特斯拉Autopilot（以下稱AP）迄今為止取得的最大的技術突破，但另一方面，自動駕駛事關行車安全，我們每個人都應該保持足夠的理性和克制，謹慎分析。特斯拉AP的技術架構、發(fā)展策略是如此的獨特，它的種種策略到今天仍然充滿了爭議。因此，本文將分為對特斯拉、對行業(yè)、對用戶三大部分展開。
關鍵字：特斯拉新能源

特斯拉否認起火原因為電池短路，馬斯克推特喊冤

4月24日，據(jù)彭博消息，特斯拉發(fā)言人否認此前媒體關于上海特斯拉自燃原因的報道。
關鍵字：特斯拉新能源

蔚來汽車：電池成本問題是整個電動車行業(yè)的瓶頸

國內(nèi)純電動車制造商蔚來汽車第二次參與上海車展。與此前不同的是，蔚來不光發(fā)布了最新的轎車產(chǎn)品預覽版ET Preview，還在現(xiàn)場展示了蔚來能源（NIO Power）服務體系，并首次公開了蔚來在三電（電機、電池、電控）領域的前瞻技術——220kW永磁同步雙電驅動系統(tǒng)以及炭纖維殼體電池包。
關鍵字：蔚來汽車電池新能源

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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]