新能源文章進入新能源技術社區(qū)

充電還是換電到底哪個好，誰是新能源汽車行業(yè)的未來？

近年來，隨著新能源汽車的普及市場對新能源汽車的接受度大大提高，然而在新能源汽車發(fā)展的過程中，伴隨的問題也不可忽視，其中目前電動汽車的痛點就在于續(xù)航里程與充電問題。在傳統(tǒng)的充電樁補能方式上，尤其北上廣一線城市中，各大公共充電站難免會存在汽油車占用充電車位或充電樁無法正常充電等等問題。眼看充電樁補能模式的碰壁，換電模式逐漸被市場接受，已有多家造車巨頭表示，將開展換電模式的研發(fā)和布局。補能焦慮是電動汽車用戶所不得不面臨的問題，目前行業(yè)提供的解決路線無非兩條，其一是快充站的建設，其二就是換電模式了。其中換電模式最
關鍵字：充電換電新能源汽車

順絡電子新能源車身電子設計趨勢研討會圓滿落幕

2021年12月11日，由深圳順絡電子股份有限公司主辦的“新能源車身電子設計趨勢研討會”在深圳隆重召開。主辦方順絡電子副總裁、總工程師、汽車電子事業(yè)部負責人等數(shù)十位高層領導出席會議，廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心總師廖磊先生、比亞迪汽車工程研究院副總工程師顧建軍先生、遠峰科技首席架構師陳義賢先生、武迪電子董事長吳凱先生、芯邦科技副總裁段海波先生、深圳汽航院科技董事長張瑞鋒先生等重要嘉賓親臨現(xiàn)場參與交流。來自新能源汽車整車廠、零部件供應商、汽車半導體廠商等近50家企業(yè)70余人參與會議。會議圍繞當下新能源
關鍵字：順絡電子新能源車身電子

一種基于功能安全的新能源汽車能量管理方案*

介紹一種基于功能安全的新能源汽車能量管理方案，并闡述了在保證整車動力性的同時，合理保證能量分配，對能量的流動做實時監(jiān)控。重點介紹了能量管理的基本功能及其在控制上的實現(xiàn)方法。
關鍵字：新能源能量管理方案功能安全 202111

功率半導體：新能源需求引領，行業(yè)快速發(fā)展

功率半導體：市場空間大，細分品類多1.1. 簡介：能源轉(zhuǎn)換的核心器件，細分品類眾多功率半導體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要指能夠耐受高電壓或承受大電流的半導體分立器件，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。功率半導體主要起源于 1904 年第一個二極管的誕生，而 1957 年的美國通用電氣公司發(fā)表的第一個晶閘管，標志著電子電力技術的誕生； 1970 年代，功率半導體進入快速發(fā)展時期，GTO、BJT 和 MOSFET 的快速發(fā)展，標志著第二代電子電力器件的誕生。之后 1980
關鍵字：功率半導體新能源

特斯拉市值破萬億背后的原因特斯拉會一直這么香下去嗎？

最近有消息稱：特斯拉市值破萬億，造就了一個新的市值神話。10000億美元的市值突破讓特斯拉站上了所有汽車制造商都遙不可及的夢想高點，創(chuàng)造了新能源汽車行業(yè)的又一新格局。消息稱，截止10月25日收盤，特斯拉股票單日上漲超過12%，市值一天內(nèi)上漲超過1000億美元，收于每股1,024.86 美元，最新市值為1.01萬億美元。特斯拉就此成為了繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet之后，美股第五個市值過萬億的公司。馬斯克也在個人社交平臺更新動態(tài)慶祝這一里程碑時刻，而特斯拉股價飛漲也讓馬斯克的個人財富在一天
關鍵字：新能源汽車電子電池特斯拉

大廠紛紛造車，工程師不夠用了

　　「核心提示」　　下場造車的公司越來越多，對智能汽車人才的爭奪，已經(jīng)進入白熱化狀態(tài)，公司百萬年薪隨便開，汽車獵頭忙不過來。第二波造車浪潮下，資金不成問題，人才成了造車成功與否的關鍵問題?！　　皬脑缟?點到晚上9點，一天花12個小時來面試”，集度汽車CEO夏一平透露，計劃年底團隊達到1000到1500人，而現(xiàn)在集度汽車只有100人的團隊?！　〖扔砂俣群图?lián)合創(chuàng)辦，2021年加入造車行列，接著是小米、易車宣布造車，OPPO也被傳出準備造車，更早之前還有富士康、華為、蘋果，都準備切入智能汽車行業(yè)。　　雷軍
關鍵字：智能汽車新能源

集眾家之所長，安富利為汽車電氣化提供多種方案

1? ?汽車電氣化的機會新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，助推汽車產(chǎn)業(yè)進入了加速發(fā)展的新階段。以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的汽車新四化，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，成為未來汽車的主要發(fā)展方向。其中，電動化是基礎，網(wǎng)聯(lián)化是紐帶，智能化則是關鍵所在。電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化是相輔相成的。電動化是對傳統(tǒng)燃油車的顛覆，讓電動汽車成為網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術的最佳載體。在行駛過程中，純電動汽車的系統(tǒng)可以收集更多數(shù)據(jù)和信息提供給AI芯片，輔助駕駛員更好地感知車身周圍的環(huán)境。而網(wǎng)聯(lián)化和智能化技術的應用則會將電
關鍵字：汽車新能源 BMS

寧德時代造富：17天，這家PE巨頭浮盈超30億

當年在一級市場，寧德時代曾是眾多VC/PE熱捧的獨角獸；如今上市后，這家電池巨無霸在二級市場依舊炙手可熱。今日（8月4日），寧德時代定增股份正式在深交所掛牌上市。至此，這一筆近200億元的巨額定增融資終于告一段落。投資界獲悉，寧德時代此次定增異?；鸨?，一共有35家投資者申購增發(fā)的股份，然而最終只有9家獲得了配售的份額。其中，高瓴資本認購100億元，本田技研工業(yè)(中國) 投資有限公司認購37億元。受此影響，寧德時代股價已經(jīng)連續(xù)6日上漲。今日開盤，寧德時代股價微跌，不過迅速延續(xù)了前幾日的上漲狀態(tài)，股
關鍵字：寧德時代新能源鋰離子電池

人民日報：網(wǎng)絡尚未全覆蓋充電樁建設還需加把勁

　　原標題：充電樁建設還需加把勁（深度觀察）　　我國新能源汽車成長有多快？　　10年間，從無到有，產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領先，產(chǎn)銷量連續(xù)5年居世界首位，累計推廣新能源汽車超過450萬輛，占全球50%以上?！　⌒履茉雌噷崿F(xiàn)快速發(fā)展，充電樁建設功不可沒。　　截至今年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁55.8萬個、數(shù)量居全球第一?！　】偭渴挚捎^，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足、電力增容難，
關鍵字：網(wǎng)絡充電樁新能源

國際油價持續(xù)低迷，是否讓電動汽車行業(yè)按下暫停鍵？

2020年再一次見證了歷史：WTI油價歷史上首次跌入負值。美國當?shù)貢r間4月20日，WTI 5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶......
關鍵字：電動汽車新能源

佛山聚高新能源為越南1MW工廠屋頂電站提供光伏支架

日前，佛山市聚高新能源有限公司再度獲得越南的屋頂分布式光伏電站項目訂單，為其提供彩鋼瓦屋頂支架，總裝機容量為1MW。
關鍵字：佛山聚高光伏新能源

全球原油價格暴跌，新能源的發(fā)展或?qū)聪聲和ｆI？

近日來，因世界頭號石油出口國沙特阿拉伯在“OPEC+”政策會議與俄羅斯談判破裂后發(fā)動全面原油價格戰(zhàn)，引發(fā)原油市場空前恐慌，導致石油價格大減25%。從而直接對以電動汽車為代表的新能源領域造成了巨大沖擊。從歷史數(shù)據(jù)來看，只要遇到石油或者天然氣的價格下降時，電動汽車的銷售就會遭遇放緩。 “石器時代的結束并不是因為沒有石頭了，石油時代的結束并不是因為沒有石油了。”
關鍵字：新能源

借力“新基建”風口充電樁行業(yè)要起飛？

一場新冠肺炎，成為了2020年全球金融市場上最大的黑天鵝。在各國股市紛紛遭遇重挫的背景下，新基建板塊反而成為了A股市場中的香餑餑，行情大熱。新能源汽車充電樁作為新基建的重點領域，儼然在一夜之間站在了風口之上。有業(yè)內(nèi)人士預測稱，未來十年，中國充電樁建設存在6300萬的缺口，將充電樁納入新基建行列，預計將激發(fā)萬億元級別的市場。新基建的東風來襲，能否讓飽受盈利之困的充電樁行業(yè)迎來陽春？未來，充電樁行業(yè)的市場規(guī)模能否被成功激發(fā)？其想象空間有多大？這一系列問題，成為了近期行業(yè)內(nèi)外熱議的焦點。站上新基建風口3月4日，
關鍵字：充電樁新能源

一種新能源汽車熱管理控制方案與策略開發(fā)

王春麗，肖小城，倪紹勇，沙文瀚，陸? 訓，周? 旗 (奇瑞新能源汽車技術有限公司?新能源研究院，安徽?蕪湖?241000)摘? 要：本文介紹了一種新能源汽車的熱管理系統(tǒng)的方案，并闡述了各關鍵零部件在汽車中所起的重要作用。重點介紹了熱管理系統(tǒng)的基本功能及其在控制上的實現(xiàn)方法。?關鍵詞：新能源；熱管理系統(tǒng)；控制策略0? 前言?對于新能源汽車而言能耗是一項極其關鍵參數(shù)，動力電池的充放電效率，驅(qū)動電機的熱損耗，以及高壓負載的熱性能都是影響能耗的重要因素，而新能源汽車熱管理系統(tǒng)
關鍵字： 202003 新能源熱管理系統(tǒng) 控制策略

路透社：明年中國電動汽車市場銷量有望反彈

日前，據(jù)路透社報道，一些汽車行業(yè)高管表示，隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費者，中國的新能源汽車（以下簡稱NEV）市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。
關鍵字：電動汽車 NEV 新能源

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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負擔，導致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細 ]