新能源汽車“餅”大錢少 三大新政兩個(gè)可能難產(chǎn)

　　對(duì)于這一點(diǎn)，我問過幾家汽車集團(tuán)的高層。多數(shù)人表示，中央財(cái)政并不充裕，不可能有如此多的資金用于補(bǔ)貼新能源汽車。地方財(cái)政對(duì)私人購新能源汽車的補(bǔ)貼力度和熱情也不會(huì)過大，更有可能補(bǔ)貼汽車企業(yè)。方法很簡(jiǎn)單，如免息貸款;或地方財(cái)政不收取汽車集團(tuán)的紅利(將該紅利返還汽車集團(tuán)，當(dāng)然名目標(biāo)是支持新能源汽車發(fā)展)。

　　難產(chǎn)的第二槍和第三槍

　　第一雖然好產(chǎn)，第二、三槍就出現(xiàn)麻煩了。

　　據(jù)了解，此前有消息稱，新能源汽車發(fā)展規(guī)劃最遲今年3月將正式對(duì)外公布，規(guī)劃中將明確指出中國(guó)新能源汽車業(yè)的各階段及各環(huán)節(jié)發(fā)展目標(biāo)，如將關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率掛鉤。此外，針對(duì)新能源汽車發(fā)展的5項(xiàng)配套扶持措施也在籌劃中。

　　但是現(xiàn)在的麻煩有些大了。近來，科技部、工信部、發(fā)改委對(duì)新能源汽車的發(fā)展都表達(dá)了自己的態(tài)度。總的影響是——管理層的思路并不統(tǒng)一。

　　暈呀，新能源汽車發(fā)展規(guī)劃需要多個(gè)部門共同簽批，如果大家談不攏，規(guī)劃何時(shí)出臺(tái)就很難說了。

　　第二槍沒放出來，第三槍就更難了。因?yàn)榈诙屜喈?dāng)于領(lǐng)導(dǎo)談下一年目標(biāo)，第三槍方為各經(jīng)銷商發(fā)力賣車。如果目標(biāo)未確定，何處發(fā)力?沒準(zhǔn)工廠生產(chǎn)的車還不夠大家分呢?

　　第三槍為明確新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這一點(diǎn)，業(yè)內(nèi)疑惑可真夠不少的。我覺得放炮最厲害的，或者說話最直的就是廣汽集團(tuán)的總經(jīng)理曾慶洪。他對(duì)記者說，什么叫新能源汽車?應(yīng)該界定好新能源汽車后，再來談鼓勵(lì)扶持。言下之義很明了，某些企業(yè)不需要打著偽新能源汽車的旗號(hào)要政策。

　　正是基于這樣的疑惑，中國(guó)開始制訂純電動(dòng)汽車的性能條件標(biāo)準(zhǔn)，制訂新能源汽車和節(jié)能汽車標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)然苗圩的說法比較委婉，他指出，正在組織制定純電動(dòng)汽車的性能條件，以搶占世界標(biāo)準(zhǔn)這一制高點(diǎn)。苗圩此言也有一定道理，因?yàn)槁?lián)合國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)將于2010年3月重新修訂全球汽車標(biāo)準(zhǔn)，其中包括混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)。目前勝算最大的為日本提出的安全標(biāo)準(zhǔn)方案。

　　三大新能源汽車政策，兩個(gè)被認(rèn)為有點(diǎn)難產(chǎn)?？瓷先バ履茉雌囀袌?chǎng)長(zhǎng)期雖然好看，短期內(nèi)在中國(guó)快跑有點(diǎn)懸。

　　更有朋友稱，如果補(bǔ)貼私人購買新能源汽車，就是劫貧濟(jì)富。有能力買私車的主們，通常都比沒能力買車者有錢。既然如此，為什么從公共財(cái)政中撥錢去補(bǔ)貼他們，這公共財(cái)政可是多數(shù)普通民眾一點(diǎn)一點(diǎn)錢積累而成的。想想也是這個(gè)理!

　　從這一角度看，確實(shí)應(yīng)該先小范圍試運(yùn)行，以5個(gè)城市為試點(diǎn)、而不是20個(gè)城市很有道理。