汽車LED燈有望應(yīng)用于量產(chǎn)車

　　據(jù)法雷奧的CEO稱，另一種目前尚未兌現(xiàn)的潛能是：LED大燈能利用光點陣列來組合出前照燈光的主動式功能而毋需采用任何(目前此類裝置所必備的)運動部件。這樣的主動式照明系統(tǒng)(比如，隨轉(zhuǎn)向角度而變化光照射向的主動安保功能)，有可能需要采用比以往所用過的數(shù)量更多的光管來構(gòu)成點陣。法雷奧正按此思路著手研發(fā)更可靠的新型自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)。

　　海拉Fischer指出，照明系統(tǒng)的這種變化也符合并體現(xiàn)了當(dāng)代汽車的機械裝置功能逐漸被(電子+電控+電動的)全電裝系統(tǒng)所取代的大趨勢。同一組LED陣列既可以作為前照大燈的光源，也同時可用于轉(zhuǎn)向燈，只是在發(fā)揮不同照明功能時采用各自的光學(xué)鏡罩。

　　作為一般的轉(zhuǎn)向燈，只須在車身兩側(cè)布置LED陣列，再加上簡單的開關(guān)功能即可。若要發(fā)揮智能前照的主動安保作用，讓前照光束能隨車輛的轉(zhuǎn)向軌跡而同步地總是照亮車前的道路，則需要布置較多的光源點陣并采取更復(fù)雜的光點電控，按照轉(zhuǎn)向輸入來控變光點陣列的明暗組合及其反光鏡，從而同步地改變前照光束的射向。

　　總之，借用市場研究及咨詢機構(gòu)StrategyAnalytics公司的AsifAnwar先生的話，汽車LED燈 雖然剛開始起步，但將是車用LED燈市場發(fā)展極快的領(lǐng)域。預(yù)計到2012年，汽車LED燈市場將達到8000萬美元。LED必將以其卓越的安全性、可靠性、節(jié)能性及便于美學(xué)設(shè)計的特性，成為汽車照明系統(tǒng)的新寵，給汽車車燈的升級和革命帶來新的契機。