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使用LabVIEW與NI視覺軟件進(jìn)行鐵路位置監(jiān)測(cè)

—— 我們使用LabVIEW快速開發(fā)了一個(gè)即使非技術(shù)人員也可輕松使用的人機(jī)界面
作者:Véronique NEWLAND 時(shí)間:2012-01-06 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  巴黎獨(dú)立公交公司負(fù)責(zé)巴黎地區(qū)快速鐵路網(wǎng)及巴黎地鐵的運(yùn)營(yíng)。作為世界上最繁忙的公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之一,它每年約承載著三百萬(wàn)左右的乘客。因此,確保具有最高安全級(jí)別的連貫性服務(wù)至關(guān)重要。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/127825.htm

  鐵軌是交通運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)中的一個(gè)關(guān)鍵因素。鐵軌建造完畢后,其位置可能會(huì)隨著環(huán)境狀況,例如溫度的變化而發(fā)生變化。因此我們必須監(jiān)測(cè)鐵軌位置的改變,之前,操作員一般采用的方法是檢查鐵軌邊緣,最大頻率時(shí)每?jī)煞昼娙斯けO(jiān)測(cè)一班車的鐵軌和交通狀況。

  如今,由新視覺科技()發(fā)明的新測(cè)量方法RAILSHIFT 誕生了。一直致力于光學(xué)鐵路基礎(chǔ)控件研發(fā),并不斷開發(fā)新興系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。在軟件基礎(chǔ)上發(fā)明的RAILSHIFT 可以全自動(dòng)收集、處理、分析以及產(chǎn)出數(shù)據(jù)。

  自動(dòng)獲取的鐵路數(shù)據(jù)更定時(shí)連貫,對(duì)操作員本身來(lái)說(shuō)也更安全。此外,我們?cè)诖藨?yīng)用中還使用了圖像處理技術(shù),可以在更大的空間范圍內(nèi)進(jìn)行即時(shí)測(cè)量。

  操作該裝置需要注意的條件包括:全天候不斷改變的光照強(qiáng)度,鐵軌周圍的物體的改變,例如電氣設(shè)備,信號(hào),以及連接在沿鐵軌架空的電纜上的設(shè)備發(fā)生的移動(dòng)。

  
       在距離鐵路目標(biāo)30 米處使用自動(dòng)化方案測(cè)試數(shù)據(jù)

   可升級(jí)的通信體系結(jié)構(gòu)

  該方案由配備可以采集、處理、交換數(shù)據(jù)的測(cè)量平臺(tái)組成。 將每一個(gè)測(cè)量平臺(tái)內(nèi)的下列組件融合成一體

  • 一個(gè)2GB內(nèi)存、3.5英寸屏幕、Intel Atom Windows7專業(yè)版處理器的電腦,可用來(lái)收集,交換照片信息
  • 一個(gè)1350*1024 像素?cái)?shù)字工業(yè)級(jí)超密集千兆以太網(wǎng)黑白相機(jī)
  • 一張通信卡,其各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)可通過(guò)GRPS/3G發(fā)送警報(bào)進(jìn)行通信

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