使用LabVIEW與NI視覺軟件進(jìn)行鐵路位置監(jiān)測
人性一體化
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/127825.htm我們使用LabVIEW軟件,圖像處理系統(tǒng)VI 庫,NI視覺開發(fā)模塊和NI- IMAQdx驅(qū)動軟件來操控12個測量系統(tǒng)。
NI-IMAQdx 驅(qū)動軟件管理著LabVIEW和工業(yè)級照相機之間的界面,視覺開發(fā)模塊則用于分析獲取到的圖 像,從而提取鐵軌的變化。接著我們再使用LabVIEW分析系統(tǒng)路徑定位測試結(jié)果,當(dāng)達(dá)到一個臨界的閾值時通過郵件發(fā)送警告。
我們使用LabVIEW創(chuàng)造了非技術(shù)人員也可輕松使用的人機接口。借助視覺開發(fā)模塊中內(nèi)置的圖像處理功 能,我們迅速開發(fā)了此項應(yīng)用,今后如需修改也非常便捷。
帶測量區(qū)域形象顯示與繪制鐵軌位置的用戶界面
通過LabVIEW 實現(xiàn)軟件便攜
工程師們?yōu)榱送瓿纱隧椖坎粩嗟貏?chuàng)造軟硬件原型。在研究初始的可行性階段中他們使用了NI 1744智能相機。而在開發(fā)階段,最初開發(fā)的LabVIEW代碼成功融入了此應(yīng)用,大大節(jié)約了開發(fā)時間。
強大的獨立使用工具
RAILSHIFT 的分辨率在其30米控制區(qū)域內(nèi)達(dá)到±5毫米。
使用此系統(tǒng)帶來很多好處。例如,當(dāng)鐵軌發(fā)生變形時,系統(tǒng)可以提醒操作員,使其更快的做出反應(yīng)。系統(tǒng)還能夠監(jiān)測鐵軌的在白天的擴張以便 測未來可能發(fā)生的變化。
總體上講,12個測試平臺已經(jīng)部署完畢,巴黎獨立公交公司也計劃在不久的將來再新建8個。
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