軟硬皆施！網(wǎng)友DIY拆解超跑散熱器！

　　近胡潤研究院與興業(yè)銀行聯(lián)合發(fā)布《2012中國高凈值人群消費需求白皮書》顯示，目前中國個人資產(chǎn)在600萬元以上的高凈值人群達到270萬人，看來中國的富人們真的已經(jīng)越來越多了!

　　前段時間據(jù)聞某地產(chǎn)老總嫁女，場面異常豪華，蘭博基尼LP700、法拉利、賓利、瑪莎拉蒂等頂級豪車排隊，甚至直升機和豪華油輪也加入捧場的行列。近日，又聞山西煤老板豪擲7000萬天價嫁女，據(jù)說豪車擠滿酒店，婚禮場面堪比央視春晚，各大名牌主持和眾多大牌明星紛紛到場助陣。

　　那么多明星，那么多豪車，真是讓筆者口水直流!什么時候筆者也能弄輛法拉利或者保時捷來爽一爽呢!不過理性地一分析，好像保時捷和法拉利那都是只能是奢望咯，在筆者的有生之年估計是沒啥戲。既然沒錢買得起豪車，那么就低調(diào)地買一款具有超跑氣質(zhì)的顯卡吧，也算是畫餅充饑了!

　　近年來，隨著中國市場消費能力的崛起，全球各類廠商都開始重視國內(nèi)市場，譬如全球最大的蘋果直營店也會落戶中國，各類奢侈品和豪車廠商也都將中國作為一個最重要的消費市場。當然，各類電腦芯片廠商們也同樣對中國市場特別重視，甚至推出很多專為中國市場打造的限量級產(chǎn)品。作為堅強后盾的各板卡廠商也更是將中國市場作為重中之重，于是國內(nèi)市場的競爭肯定會越來越激烈。

　　于是，各類具有代表性和創(chuàng)造性的炫酷產(chǎn)品便在中國市場紛紛呈現(xiàn)。近日，國內(nèi)板卡廠商雙敏顯卡向市場推出一款采用GTR逆流散熱技術的超跑系列顯卡，顯卡采用了跑車型面蓋設計。不知是故意還是巧合，采用GTR超跑系列的幾款散熱器和市面上的幾款頂級超跑具有極高的相似度，外形方面極具超級跑車的炫酷氣勢。并且據(jù)說雙敏的所有市售型號顯卡都將會進行全新的超跑散熱器升級，也就是說未來雙敏顯卡將組成一個強大的超跑顯卡陣容出現(xiàn)在市場上。

　　而在今天在這里筆者不從技術的層面來為大家來講解雙敏GTR散熱系統(tǒng)，因為筆者確實還沒有對這款散熱器進行實測對比，所以暫時沒有話語權。不過筆者倒是可以從做工的角度為大家來分享一下這款散熱器的具體構造。所以，暴力拆解自然就要上演了!

　　今天筆者要拆解的顯卡為雙敏GTS450顯卡，該顯卡是目前為止市面上最早的一款采用新版GTR散熱系統(tǒng)的雙敏超跑顯卡。

　　與老版GTS450不同，先版GTS450顯卡采用黑色PCB，并且采用的是最新的GTR散熱器。而老版GTS450采用的是紅色PCB和黑色面蓋的雙風扇散熱器。

　　筆者首先拆開散熱器面蓋來一看究竟。先拆面蓋側(cè)面的四顆螺絲，工具在手，自然非常簡單，四顆螺絲在一分鐘之類基本全部搞定。

　　拆開面蓋后我們可以看到散熱器的全貌，風扇和面蓋是作為一體融合在一起的，面蓋則作為一個單獨的整體，這種設計對于顯卡后期的維護是非常不錯的，清掃灰塵或者自行對散熱器進行改造都是非常便利的。

　　在研究面蓋的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)了面蓋部分有一些奇怪的標志，在賽車面蓋部分有三個標記著數(shù)字的羅盤狀東西，該標志難道是為了方便磨具尺寸定位設置的?還是具有其他什么特殊的意義呢?對此，筆者依然比較迷惑，后續(xù)再進行仔細研究。

　　筆者突然這款顯卡的風扇扇葉跟普通扇葉有點不太一樣，普通扇葉一般角度比較平滑，而這個扇葉卻是呈波浪形扭曲。這個筆者估計應該是出于優(yōu)化風扇的風量和運行噪音而做的設計改變，后續(xù)再進行實測分析。

　　黑色的散熱面蓋后面貼著譬如CE認證之類的眾多認證標志，從MADE IN CHINA來看，這個應該是國產(chǎn)風扇。隨著目前國內(nèi)產(chǎn)品技術的升級，應該沒有幾個廠商會吃力不討好地從國外采購風扇了吧。

　　不管是GPU還是CPU大家在拆解的時候一定要注意硅脂的問題，別只顧著拆解時拍照的樂趣而將散熱器和GPU上的硅脂全部弄掉。如果硅脂后期沒有涂抹均勻的話，往往會影響到顯卡或CPU的正常散熱，因而出現(xiàn)核心過熱的問題，小硅脂大作用，所以這個一定得注意。

　　從外部結(jié)構來看，這款散熱器采用的是懸掛式風扇設計，普通散熱器風扇一般是固定在散熱器上，與散熱器構成一體，而這款散熱器確實與面蓋結(jié)合的，所以要拆除風扇只能從散熱器面蓋入手。