GPS接收器測試
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方法 2：以接收器供電至主動式天線
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/143528.htm供電至主動式 GPS 天線的第二個方法，即是透過天線本身的接收器。大多數(shù)的現(xiàn)成 GPS 接收器，均使用單一端口供電至主動式 GPS 天線，且此端口亦透過合適的 DC 訊號達到偏壓。若將主動式 GPS 接收器整合分裂器 (Splitter) 與 DC 阻絕器 (Blocker)，即可供電至主動式 LNA，并僅記錄 GPS 接收器所獲得的訊號。下圖即為正確的連結(jié)方式：
如圖 8 所示，GPS 接收器的 DC 偏壓即用以供電至 LNA。請注意，由于當(dāng)進行記錄時，即可觀察接收器的相關(guān)特性，如速度與精確度衰減 (Dilution) 情形，因此方法 2 特別適用于驅(qū)動程序測試。
串聯(lián)式 (Noise figure) 噪聲系數(shù)計算
若要計算已記錄 GPS 訊號的總噪聲量，只要找出整體 RF 前端的噪聲系數(shù)即可。就一般情況來說，整組系統(tǒng)的噪聲系數(shù)，往往受到系統(tǒng)的第一組放大器所影響。在所有 RF 組件或系統(tǒng)中，噪聲系數(shù)均可視為 SNRin 與 SNRout (參閱：量測技術(shù)的噪聲系數(shù)) 的比例。當(dāng)記錄 GPS 訊號時，必須先找出整體 RF 前端的噪聲系數(shù)。
當(dāng)執(zhí)行串聯(lián)式噪聲系數(shù)計算時，必須先行針對每筆噪聲系數(shù)與增益，將之轉(zhuǎn)換為線性等式;即所謂的「噪聲因子 (Noise factor)」。當(dāng)以串聯(lián)的 RF 組件計算系統(tǒng)的噪聲系數(shù)時，即可先找出系統(tǒng)的噪聲因子，并接著轉(zhuǎn)換為噪聲系數(shù)。因此系統(tǒng)的噪聲系數(shù)必須使用下列等式計算之：
等式 2. 串聯(lián)式 RF 放大器的噪聲系數(shù)計算作業(yè) [3]
請注意，由于噪聲因子 (nf) 與增益 (g) 屬于線性關(guān)系而非對數(shù) (Logarithmic) 關(guān)系，因此以小寫表示之。下列即為增益與噪聲系數(shù)，從線性轉(zhuǎn)換為對數(shù) (反之亦然) 的等式：
等式 3 到等式 6. 增益與噪聲系數(shù)的線性/對數(shù)轉(zhuǎn)換 [3]
內(nèi)建低噪聲放大器 (LNA) 的主動式 GPS 天線，一般均提供 30 dB 的增益，且其噪聲系數(shù)約為 1.5 dB。在儀控記錄作業(yè)的第二階段，則由 NI PXI-5690 提供 30 dB 的附加增益。由于其噪聲系數(shù)較高 (5 dB)，因此第二組放大器僅將產(chǎn)生極小的噪聲至系統(tǒng)中。在教學(xué)實作中，可針對記錄儀控作業(yè)的完整 RF 前端，使用等式 2 計算其噪聲因子。增益與噪聲系數(shù)值即如下圖所示：
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