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一種車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

作者: 時間:2012-02-03 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展,人們對安全防范的需求越來越迫切。對進(jìn)出公司或單位的實(shí)行自動跟蹤管理就是其中的一項(xiàng)需求。出入自動跟蹤識別正是為滿足用戶這一日益增長的需求而開發(fā)的現(xiàn)代化的智能。該系統(tǒng)是在Smartkey的自動控制技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,集世界上最先進(jìn)的遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)于一身的高科技產(chǎn)品,從而達(dá)到合法自由進(jìn)出、非法車輛進(jìn)行管制的目的。該系統(tǒng)具有很好的開放性,易于與其它系統(tǒng)組成更強(qiáng)大的綜合性智能化

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/149795.htm

本文介紹的車輛管理系統(tǒng)就是針對當(dāng)前本公司使用和管理車輛的流程而量身定做的一個系統(tǒng)。其方案是以B/S結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),運(yùn)用ASP.NET2.0和Access數(shù)據(jù)庫,充分利用VS2005提供的數(shù)據(jù)控件。采用這種方案可以花最少的人力、物力、財力,在最短的時間、以最優(yōu)的方式來最終的功能。

1 ASP.NET2.0介紹

ASP.NET2.0 (ASP:Active Server Page) 是微軟的。NET框架更新版本。NET2.0中的一部分,是一種重要的,流行的動態(tài)WEB開發(fā)技術(shù)。使用ASP.NET 2.0進(jìn)行開發(fā),最常用的,也是最方便的,最重要的工具,莫過于微軟自身提供的Visual STudio 了,最新版本為Visual Studio 2010,但是2008及2005版本仍然有很多公司及開發(fā)人員在使用。使用這種IDE的最大好處就是方便,大大的提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)然僅僅使用NOte PAD也可以編出像樣的東西來,但是應(yīng)該沒有開發(fā)人員使用那種簡單低效的方法進(jìn)行開發(fā)。

ASP.NET2.0應(yīng)用程序由界面和程序代碼兩大部分構(gòu)成:

(1)界面部分,也可稱為可視化組件(Visual CompONent),主要由HTML標(biāo)記和控件標(biāo)記構(gòu)成,從html>標(biāo)記開始,至/html>結(jié)束。這部分主要用于定義頁面的外觀顯示特性和應(yīng)用程序所包含的控件標(biāo)識。它與Visual Basic或Delphi應(yīng)用程序的Windows窗體部分相當(dāng)。在可視化組件部分中也可以包含客戶端腳本程序(或VBScript腳本程序)。與以前HTML語言不同的是,由于ASP.NET2.0使用了Web服務(wù)器控件進(jìn)行界面,所以ASP.NET2.0應(yīng)用程序的界面部分包含了控件標(biāo)記,例如ASP:TextBox id=usernamerunat=server/>,即為一個文本框控件標(biāo)記。控件標(biāo)記看起來很像HTML語法,但與HTML語法又不完全相同。

(2)程序代碼部分,也可稱為用戶接口邏輯(User Interface Logic),由高級語言程序代碼組成,由腳本程序標(biāo)記Script Language=高級語言名稱 runat=Server>和/Script>將程序包含起來。程序代碼的作用主要是進(jìn)行窗體和控件事件的處理。ASP.NET2.0支持多種高級語言程序代碼,包括Visual Basic.NET和C#等,所使用的高級語言名稱在Script>標(biāo)記中指出。

ASP.NET2.0程序的后綴名是。ASPX.當(dāng)一個瀏覽器第一次請求一個ASPX文件時,ASP.NET2.0頁面將被CLR編譯器編譯。此后,當(dāng)再有用戶訪問此頁面時,由于ASPX頁面已經(jīng)被編譯過,所以CLR會直接執(zhí)行編譯過的代碼。這與ASP的情況完全不同。ASP只支持VBScript和這樣的解釋性腳本語言,所以ASP頁面是解釋執(zhí)行的:當(dāng)用戶發(fā)出請求后,無論是第幾次執(zhí)行,ASP頁面都將被動態(tài)解釋執(zhí)行。而ASP.NET2.0支持可編譯的語言,包括VB.NET、C#、Jscript、。NET等。所以,ASP.NET2.0是一次編譯、多次執(zhí)行。

為了簡化程序員的工作,ASPX頁面不需要手工編譯,而是在頁面被調(diào)用時,由CLR自行決定是否編譯。一般來說,下面兩種情況下,ASPX會被重新編譯:

(1)ASP.NET2.0頁面第一次被瀏覽器請求;

(2)ASP.NET2.0程序被改寫。

由于ASPX頁面可以被編譯,所以ASPX頁面具有組件一樣的性能。這就使得ASPX頁面至少比同樣功能的ASP頁面快2倍以上。

2 系統(tǒng)角色的劃分

根據(jù)需求分析中各個不同角色的不同權(quán)限,該系統(tǒng)分為6種角色,每種角色分別享有不同的權(quán)限。這6種角色按照權(quán)限的大小從低到高依次為:

(1)普通用戶(普通員工)

權(quán)限:近途、長途用車申請;補(bǔ)單;轉(zhuǎn)單;查看歷史記錄。

(2)司機(jī)(專、兼職司機(jī))

權(quán)限:車輛信息、駕駛員信息錄入;車輛日常保養(yǎng)、故障維修、車輛保險、年審和重大事故錄入;用車申請、補(bǔ)單、轉(zhuǎn)單。

(3)中級用戶(各部門主任)

權(quán)限:部門員工近途、長途用車審批;部門用車查看;部門車輛保養(yǎng);用車申請、補(bǔ)單、轉(zhuǎn)單。

(4)特殊用戶(總經(jīng)理、副總經(jīng)理)

權(quán)限:公司派車單查看;車輛狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)查看;車輛運(yùn)行按月統(tǒng)計、年度統(tǒng)計;車輛日常保養(yǎng)信息查看等。

(5)高級用戶(總經(jīng)部主任)

權(quán)限:公司派車單審批、查看、查詢、取消派車;車輛狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)查看;車輛運(yùn)行按月統(tǒng)計、年度統(tǒng)計;車輛日常保養(yǎng)信息查看等。

6)管理員

權(quán)限:管理數(shù)據(jù)庫中的全部表信息;備份數(shù)據(jù)庫;添加用戶。

不同級別的用戶擁有不同的權(quán)限,所以不同角色用戶登陸后進(jìn)入的主頁面也不同,除了管理員之外,高級用戶擁有相對較多的權(quán)利,圖1展示了高級用戶的主頁面。

3 數(shù)據(jù)庫

數(shù)據(jù)庫(Database)是按照數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來組織、存儲和管理數(shù)據(jù)的倉庫,它產(chǎn)生于距今五十年前,隨著信息技術(shù)和市場的發(fā)展,特別是二十世紀(jì)九十年代以后,數(shù)據(jù)管理不再僅僅是存儲和管理數(shù)據(jù),而轉(zhuǎn)變成用戶所需要的各種數(shù)據(jù)管理的方式。數(shù)據(jù)庫有很多種類型,從最簡單的存儲有各種數(shù)據(jù)的表格到能夠進(jìn)行海量數(shù)據(jù)存儲的大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)都在各個方面得到了廣泛的應(yīng)用。

根據(jù)系統(tǒng)的需要。數(shù)據(jù)庫中共設(shè)計了14個表。它們分別是:用戶表、近途車輛使用表、長途車輛使用表、駕駛員檔案表、車輛檔案表、車輛類型表、車輛保險檔案表、車輛保險類型表、車輛故障維修表、車輛故障維修明細(xì)表、車輛日常保養(yǎng)表、車輛日常保養(yǎng)明細(xì)表、車輛年審信息表、車輛重大事件表。圖2展示了這些表的關(guān)系。

4.1 系統(tǒng)的功能模塊

如果說從縱向分析這個系統(tǒng)可以分為6種角色的話,從橫向來看,系統(tǒng)又可以劃分為多個功能模塊,如用車管理、車輛養(yǎng)護(hù)、車輛信息、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)管理。這幾個功能模塊針對不同的角色分發(fā)不同的權(quán)限,如車輛養(yǎng)護(hù),中級用戶只能填寫和查看本部門的車輛,而高級用戶可以查看整個公司的車輛養(yǎng)護(hù)信息。

4.2 用車管理

用車管理指的是申請人填寫派車單,然后部門審核、總經(jīng)部審核,最后申請人還車填寫公里數(shù)和各種費(fèi)用完成單子的流轉(zhuǎn)。用車管理難點(diǎn)就是派車單的流轉(zhuǎn).

為了派車單的流轉(zhuǎn),本系統(tǒng)采取對數(shù)據(jù)庫表中關(guān)鍵字判斷的方式流程的控制,如一個長途派車單;申請人填寫的內(nèi)容只是長途車輛使用表中的部分字段;如果表中該記錄部門審核結(jié)果字段為空就說明部門領(lǐng)導(dǎo)還沒有審核,這時如部門主任登陸就可以看到該派車單,然后需要對該派車單審批。審批完后,部門審批人和部門審批結(jié)果字段就不為空,但是因?yàn)榭偨?jīng)部還未審核,所以總經(jīng)部審核結(jié)果字段為空。根據(jù)這個判斷條件,可以顯示出總經(jīng)部要審核的派車單,總經(jīng)部主任登陸后可以看到該派車單,然后進(jìn)行審批,當(dāng)部門審核結(jié)果和總經(jīng)部審核結(jié)果都不為空時,就說明派車單審核流程已完成,接下來就需要申請人在用車后填寫公里數(shù)和費(fèi)用,這個派車單才算結(jié)束。

派車單流轉(zhuǎn)的過程中,還涉及車輛的狀態(tài)問題,在該系統(tǒng)中,部門派車是用車者自己選擇部門的車輛出車;而總經(jīng)部派車是總經(jīng)部主任選擇公司的車輛出車。派車單的派車類型如果是部門派車,在申請人選擇本部門車輛的同時,該車輛的狀態(tài)就由空閑變?yōu)槌鲕?而總經(jīng)部派車是在總經(jīng)部主任分配了公司的某個車輛出車后該車輛的狀態(tài)才變?yōu)槌鲕?車輛的狀態(tài)一旦變?yōu)槌鲕嚲筒荒茉俦慌汕?,只有在申請人還車時填寫了公里數(shù)和費(fèi)用后車輛的狀態(tài)才變?yōu)榭臻e.

4.3 車輛養(yǎng)護(hù)和車輛信息

這兩個模塊在邏輯功能上相對較簡單,通過司機(jī)用戶進(jìn)入相應(yīng)的界面可以實(shí)現(xiàn)信息的錄入,特殊用戶、高級用戶可以對車輛信息和車輛養(yǎng)護(hù)情況了解和查看。

4.4 統(tǒng)計報表

統(tǒng)計報表分為按月統(tǒng)計和年度統(tǒng)計兩部分,它們的實(shí)現(xiàn)主要采用分為SQL語句中的SUM函數(shù)通過限定一定的時間范圍從而得出想要的結(jié)果。以下就是年度統(tǒng)計頁面中用到的SQL語句。

  string YearSum=SELECT 車輛, 月份, sum(汽油費(fèi)合計) AS 總汽油費(fèi), sum(公里合計) AS 總公里數(shù)

  + FROM (select 車輛, month(出車時間) AS 月份, sum(汽油費(fèi)) AS 汽油費(fèi)合計, sum(止公里數(shù)-起公里數(shù)) AS 公里合計

  + FROM CTCLSYB

  + WHERE 車輛=′ + DropDownList1.SelectedValue + ′and year(出車時間)=′+DropDownList2.SelectedValue+′

  + GROUP BY month(出車時間), 車輛

  + UNION select 車輛,month(出車時間) as 月份,sum(汽油費(fèi)) AS 汽油費(fèi)合計, sum(止公里數(shù)-起公里數(shù)) AS 公里合計

  + FROM JTCLSYB

  + WHERE 車輛=′+DropDownList1.SelectedValue+′and year(出車時間)=′+DropDownList2.SelectedValue+′

  + group BY month(出車時間), 車輛) AS A

  + GROUP BY 月份, 車輛); DataTable dt = DataLayer.Select(SELECT 車輛, 月份, sum(汽油費(fèi)合計) AS 總汽油費(fèi), sum(公里合計) AS 總公里數(shù)

  + FROM (SELECT 車輛, month(出車時間) AS 月份, sum(汽油費(fèi)) AS 汽油費(fèi)合計, sum(止公里數(shù)-起公里數(shù)) AS 公里合計

  + FROM CTCLSYB

  + WHERE 車輛=′ + DropDownList1.SelectedValue + ′and year(出車時間)=′ + DropDownList2.SelectedValue + ′

  + GROUP BY month(出車時間), 車輛

  + UNION select 車輛, month(出車時間) as月份,sum(汽油費(fèi)) AS 汽油費(fèi)合計, sum(止公里數(shù)-起公里數(shù)) AS 公里合計

  + FROM JTCLSYB

  + WHERE 車輛=′+DropDownList1.SelectedValue + ′and year(出車時間)=′+DropDownList2.SelectedValue+'

  + group BY month(出車時間), 車輛) AS A

  + GROUP BY 月份, 車輛);

4.5 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理主要負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)庫中所有表的管理,包括修改和刪除、增加用戶、備份和恢復(fù)數(shù)據(jù)庫等。

車輛管理系統(tǒng)目前已經(jīng)在公司使用,取得了良好的效果。B/S模式下,客戶端較簡單,便于應(yīng)用程序的維護(hù);集中式的數(shù)據(jù)管理,使數(shù)據(jù)庫的維護(hù)更加方便,而且使得信息統(tǒng)計更為全面準(zhǔn)確。



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