全光網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維管理

圖三：Wavelength TrackTM判斷ROADM配置錯誤

Wavelength TrackTM的另外一個重要作用是提供與單波速率無關(guān)的每波道OSNR在線監(jiān)測能力。眾所周知，OSNR是運(yùn)維人員對OTN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的一個重要指標(biāo)，傳統(tǒng)的監(jiān)測方式可以由外置的儀表和內(nèi)置的OSA模塊兩種。但是，目前50GHz的通道間隔和40G/100G的線路速率已經(jīng)很普遍了，光信號帶寬與通道濾波器的帶寬非常接近，信號和噪聲的過渡變得很平滑，傳統(tǒng)測試方法（IEC 61280-2-9）無法應(yīng)對挑戰(zhàn)。另外，目前業(yè)界通常采用偏振消光法來測試高速信號單偏振信號的OSNR, 但成本較高，更重要的是偏振消光發(fā)在以下情形中不能正常工作：

·如果信號的偏振態(tài)發(fā)生了快速的變化或者信號已經(jīng)去偏振了，測量結(jié)果就不準(zhǔn)確了；

·如果通道間存在串?dāng)_，則串?dāng)_有可能被包含進(jìn)噪聲，也有可能不被包含，這取決于信號與串?dāng)_之間的相對偏振關(guān)系，這樣測量結(jié)果就有很大的隨機(jī)性；

·偏振相關(guān)損耗(PDL)有可能會導(dǎo)致明顯的測量誤差，與信號有相同偏振方向的噪聲與處于正交偏振態(tài)的另一噪聲有不同的振幅；

·對于偏振復(fù)用信號（比如雙偏振的40G/100G信號），在兩個正交的偏振方向上分別存在獨(dú)立的信號，不可能用偏振分光器來識別出真實的信號。

因為這些原因，OSNR測量困難正成為100G等高速傳輸系統(tǒng)部署的一個難題。

基于ALU專有的Wavelength TrackTM結(jié)合窄帶可調(diào)光濾波器可以完美地解決這個難題，它是業(yè)內(nèi)首家用一種方法測量所有的10G/40G/100G信號的帶內(nèi)OSNR，支持所有的單偏振和多偏振信號OSNR實時測量精度優(yōu)于1dB，完全滿足業(yè)務(wù)管理和維護(hù)的要求。OSNR在線實時測量為WSON網(wǎng)絡(luò)的光損傷的發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)償提供了可能。

其技術(shù)原理是當(dāng)進(jìn)行OSNR測量時，窄帶可調(diào)光濾波器動態(tài)選定待測量的通道，通過特定的算法，在可調(diào)光濾波器的輸出，就可以得到信號和帶內(nèi)ASE噪聲。由于光信號本身攜帶了波長追蹤器和ASE的信息，無需進(jìn)行繁雜的處理和運(yùn)算，我們就可以準(zhǔn)確評估出帶內(nèi)的ASE噪聲和信號，從而實時得到帶內(nèi)OSNR。經(jīng)過實驗室的初步驗證，ALU的測量方法可以高精度完整地測量任意10G/40G/100G信號的OSNR，完全超越了傳統(tǒng)測量方法和偏振消光法。

圖四：基于Wavelength TrackTM和窄帶可調(diào)光濾波器的OSNR在線測量

在2011年中國移動集團(tuán)組織的OTN測試中，阿爾卡特朗訊采用這種方式進(jìn)行了100G通道的測量，經(jīng)過與儀表比對，其誤差在1dB之內(nèi)，完全達(dá)到實際應(yīng)用的要求。

表一：Wavelength TrackTM在中移集團(tuán)對100G信道OSNR測試結(jié)果

總之，在引入了Wavelength TrackTM技術(shù)后，阿爾卡特朗訊的OTN設(shè)備可以做到類似SDH的運(yùn)維管理能力，消除了向全光網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)道路上最大的障礙。