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艦船通信系統(tǒng)的無(wú)源互調(diào)研究

作者: 時(shí)間:2011-10-22 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
2 無(wú)源互調(diào)分析

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/155602.htm

  水面、導(dǎo)航、雷達(dá)、對(duì)抗、識(shí)別等的射頻部分自成,而內(nèi)部”衛(wèi)星、超短波通信、短波通信、對(duì)空導(dǎo)航通信等分系統(tǒng)的射頻系統(tǒng)也相對(duì)獨(dú)立,各自產(chǎn)生的無(wú)源互調(diào)不僅對(duì)分系統(tǒng)內(nèi)部,更主要是對(duì)其他分系統(tǒng),甚至其他系統(tǒng)的無(wú)線接收設(shè)各產(chǎn)生干擾,是通信系統(tǒng)EMC設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮的對(duì)象。這里的分析不針對(duì)運(yùn)用聯(lián)合孔徑與面陣天線等技術(shù)集成后的射頻綜合系統(tǒng)或集成電子桅桿。

  2.1 無(wú)源互調(diào)現(xiàn)狀

  艦載通信系統(tǒng)中的射頻天饋系統(tǒng)、射頻多路耦合器、電纜/波導(dǎo)組件等是產(chǎn)生PIM的主要部位。此外,外部環(huán)境中的支撐結(jié)構(gòu)、天線塔器件以及附近的任何金屬物體也會(huì)對(duì)PIM有影響。

  2.1.1 天饋系統(tǒng)

  天饋系統(tǒng)包括天線、射頻電纜、安裝座及支架等。目前其反射互調(diào)PIM3值一般在-120 dBc左右,設(shè)計(jì)制作良好者可達(dá)-130 dBc以下,其輻射互調(diào)尚難以精確測(cè)試。

  寬帶收信天線:被動(dòng)接收本地其他天線輻射的大信號(hào),而在自身內(nèi)部產(chǎn)生PIMI,進(jìn)而影響后端接收機(jī)的正常工作。

  寬帶發(fā)信天線:多個(gè)載波信號(hào)通過(guò)其非線性產(chǎn)生互調(diào)分量,天線將其輻射出去后對(duì)本地其他接收機(jī)產(chǎn)生PIMI干擾。

  寬帶收發(fā)天線:寬帶收發(fā)天線的PIM影響最為嚴(yán)重,是設(shè)計(jì)者考慮的主要對(duì)象。

  2.1.2 多路耦合器

  多路耦合器亦稱合路器:艦船通信系統(tǒng)使用的有收信多路耦合器、發(fā)信多路耦合器及收發(fā)多路耦合器。對(duì)于V/UHF收發(fā)多路耦合器,其PIM3值在- 95~-113 dBc之間,采用高端元器件者可達(dá)-123 dBc。

  發(fā)信多路耦合器:多個(gè)載波信號(hào)通過(guò)其非線性產(chǎn)生傳輸互調(diào),再經(jīng)射頻電纜與天線輻射出去后對(duì)本地接收機(jī)產(chǎn)生PIMI干擾。

  收發(fā)多路耦合器:既有傳輸互調(diào),也存在反射互調(diào),其傳輸互調(diào)分量通過(guò)天線輻射出去影響本地接收;其發(fā)射互調(diào)分量對(duì)同一多路耦合器下其他電臺(tái)的接收形成PIMI。收發(fā)多路耦合器是PIM考慮的重點(diǎn)。

  收信多路耦合器:因它的有用輸人信號(hào)較小,一般對(duì)其PIM指標(biāo)未作嚴(yán)格考核,但當(dāng)本地干擾信號(hào)較大時(shí),亦不能忽視。

  2.1.3 電纜與波導(dǎo)組件

  射頻電纜/波導(dǎo)組件由電纜/波導(dǎo)、插頭及附件(緊固件、水密件)等組成,由于其材料結(jié)構(gòu)、加工工藝等存在不足,不同程度存在非線性。此外,電纜/波導(dǎo)組件與設(shè)各上插座的連接部位也可能產(chǎn)生PIM分量,這取決于插座與插頭材料的異同及連接的緊密程度。對(duì)于未提出PIM要求的艦船通信射頻電纜組件,測(cè)試其PIM3值一般在-OR dBc左右,差者甚至劣于-80 dBc。目前國(guó)內(nèi)專業(yè)廠商已能制作優(yōu)于-145 dBc的電纜組件。

  2.2 無(wú)源互調(diào)分析

  現(xiàn)以某艦船對(duì)空超短波通信子系統(tǒng)為例,分析PIM及其對(duì)系統(tǒng)性能的影響。該超短波通信子系統(tǒng)設(shè)各組成框圖如圖3所示。在系統(tǒng)方案論證中,主要針對(duì)寬帶噪聲、諧波、阻塞以及多徑干擾所引起EMC開(kāi)展了分析,這里就PIM對(duì)性能影響進(jìn)行分析。


圖3 某型艦對(duì)空超短波通信子系統(tǒng)組成框圖

  圖4為PIMI基本測(cè)試框圖。圖中,3部電臺(tái)A、電臺(tái)B和電臺(tái)C同時(shí)發(fā)射會(huì)產(chǎn)生6個(gè)三階互調(diào)頻率fjT12,fjT21,fjT13,fjT31,fjT23和f1T32,其分布如圖5所示,即:


圖4 PIMI測(cè)試框圖


圖5 信號(hào)與PIM3干擾之頻譜分布圖

  電臺(tái)A和電臺(tái)B同時(shí)發(fā)射所產(chǎn)生的兩個(gè)三階互調(diào)頻率fjT12和fjT21;fjT12=2f1-f2;fjT21=2f2一f1;

  電臺(tái)A和電臺(tái)C同時(shí)發(fā)射所產(chǎn)生的兩個(gè)三階互調(diào)頻率fjT13和fjT31; fjT13=2f1-f3;fjT31=2f3一f1;

  電臺(tái)B和電臺(tái)C同時(shí)發(fā)射所產(chǎn)生的兩個(gè)三階互調(diào)頻率fjT23和f1T32; fjT23=2f2-f3;f1T32=2f3一f2。

  當(dāng)三部電臺(tái)發(fā)射功率均為60 W,在UHF頻段測(cè)試所得的PIM3量值見(jiàn)表1。

表1 PIM3測(cè)試數(shù)據(jù)表


  一般情況下,這6個(gè)三階互調(diào)頻率中,有些可能會(huì)落在VHF所在的108~174 MHz與UHF所在的225~400 MHz之外,形成對(duì)其他頻段的干擾,而落在本頻段內(nèi)的就對(duì)本頻段產(chǎn)生干擾。

  測(cè)試發(fā)現(xiàn):

 ?。?)一個(gè)三階無(wú)源互調(diào)頻率點(diǎn),不僅使得電臺(tái)不能

  在該頻率點(diǎn)接收,還影響以該頻點(diǎn)作為中`b的一段頻帶內(nèi)的電臺(tái)正常接收;

 ?。?)VHF頻段發(fā)信所產(chǎn)生的PIM3會(huì)導(dǎo)致UHF頻段接收機(jī)的接收異常,反之亦然;

 ?。?)PIM5同樣存在,大功率對(duì)空超短波電臺(tái)所產(chǎn)生的無(wú)源五階互調(diào)分量對(duì)工作在VHF頻段低端30~88 MHz的對(duì)海超短波電臺(tái)存在干擾;

 ?。?)當(dāng)干擾以跳頻模式發(fā)射時(shí),所產(chǎn)生的PIMI是時(shí)間上斷續(xù)的一個(gè)頻帶,對(duì)話音通信不會(huì)造成徹底阻塞,但會(huì)引起背景噪聲,而對(duì)數(shù)據(jù)通信則可能導(dǎo)致誤碼率升高;

 ?。?)多電臺(tái)同時(shí)以跳頻模式發(fā)射時(shí),所產(chǎn)生的PIMI頻帶很寬,規(guī)避接收與精確測(cè)試均困難;

 ?。?)測(cè)試過(guò)程中,沒(méi)有觀測(cè)到偶階無(wú)源互調(diào)分量,或者偶階無(wú)源互調(diào)分量的幅度已超出測(cè)試儀器的精度。



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