地鐵列車乘客緊急報警系統(tǒng)設計
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DTMF通信每次收發(fā)只能處理4位數據，但是對于實際通信數據，就需要設置較大的緩沖區(qū)，循環(huán)發(fā)送多字節(jié)數據。下面詳細描述主機和分機的通信協(xié)議。
3．2 基于CRC8的安全通信協(xié)議
根據系統(tǒng)的功能，報警主機和分機的消息類型包括：系統(tǒng)上電自檢、分機報警、主機報警回復。系統(tǒng)上電自檢是指在系統(tǒng)全部上電后，列車車廂內的分機會自動向主機發(fā)送健康信息，主機收到該信息后會在界面上點亮對應分機的指示燈；分機報警是指乘客按下報警按鈕后，分機向主機發(fā)送的報警信息；主機報警回復是指司機確認報警后，主機向分機發(fā)送的報警確認信息。為了保證通信的安全性，采用CRC8標準進行數據校驗，多項式為
，簡記為0x31。通信協(xié)議的詳細定義如下：
①上電自檢信息格式(3字節(jié))
報頭(1字節(jié))：FB
報文：車廂號(半字節(jié))+分機號(半字節(jié))
CRC(1字節(jié))：CRC8
②報警信息格式(3字節(jié))
報頭(1字節(jié))：EA
報文：車廂號(半字節(jié))+分機號(半字節(jié))
CRC(1字節(jié))：CRC8
③報警回復信息格式(3字節(jié))
報頭(1字節(jié))：EC
報文：車廂號(半字節(jié))+分機號(半字節(jié))
CRC(1字節(jié))：CRC8
在報警主機和報警分機的DTMF編解碼結束后，使用Altera公司的EPM1270芯片進行CRC8的生成和校驗，基于以下VHDL代碼實現了8位CRC碼生成電路。代碼中，InputData為輸入數據，ResultCRC為輸出CRC碼，midCRC為當前CRC碼。
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