物聯(lián)網(wǎng)時代下的物流信息化應(yīng)用與展望

物聯(lián)網(wǎng)已成為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次時代浪潮，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，也是科技轉(zhuǎn)型升級的助推器。2009年，美國奧巴馬總統(tǒng)提出了“智慧地球”，我國溫家寶總理提出了“感知中國”，許多國家將其提升到戰(zhàn)略高度。工業(yè)界與學(xué)術(shù)界紛紛跟進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)成為了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)目前還沒有一個明確的定義，比較公認(rèn)的解釋是：物聯(lián)網(wǎng)（The Internet ofthings）簡而言之即為“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，具體而言是指一種按照預(yù)先約定好的協(xié)議，通過一系列信息采集和傳感設(shè)備如射頻識別裝置、紅外感應(yīng)裝置、激光掃描裝置、全球定位系統(tǒng)等。把物品與物品、物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信．以實(shí)現(xiàn)物品智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)。中科院計算所崔莉研究員等人給出了如圖1所示的物聯(lián)網(wǎng)概念模型。

物聯(lián)網(wǎng)概念最早出現(xiàn)于比爾·蓋茨1995年《未來之路》一書。當(dāng)時因無線網(wǎng)絡(luò)、硬件及傳感等設(shè)備所限，沒有引起人們足夠重視。2003年，美閏《技術(shù)評論》提出，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將成為未來改變?nèi)藗兩畹氖蠹夹g(shù)之首。2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上。國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《國際電信聯(lián)盟互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。2008年3月。在瑞士蘇黎世召開了第一屆物聯(lián)網(wǎng)會議IoT2008。2010年11月。在日本東京召開了第二屆物聯(lián)網(wǎng)會議IoT2010。

目前學(xué)術(shù)界對物聯(lián)網(wǎng)的研究主要集中在射頻識別與傳感器研究、模型研究、數(shù)據(jù)處理研究、信息安全研究、標(biāo)準(zhǔn)化研究等領(lǐng)域。在工業(yè)界，其具體應(yīng)用領(lǐng)域包括航天、通信、智能建筑、醫(yī)療健康、生產(chǎn)制造、軍事、安全隱私、環(huán)境監(jiān)控、娛樂多媒體和交通運(yùn)輸?shù)取６?a class="contentlabel" href="http://butianyuan.cn/news/listbylabel/label/物流">物流、食品溯源、保險和回收利用等領(lǐng)域則是物聯(lián)網(wǎng)最典型的應(yīng)用場合。

由于傳感器網(wǎng)絡(luò)、射頻識別、普適計算、云計算和實(shí)時系統(tǒng)等信息科技的飛速發(fā)展，在它們的支撐下，促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)涉及的天鍵技術(shù)包括：射頻識別技術(shù)和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)軟件和硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和安全隱私保護(hù)技術(shù)等。

我國《國家中長期科學(xué)與技術(shù)，發(fā)展規(guī)劃（2006--2020年）》重點(diǎn)領(lǐng)域及其優(yōu)先主題，包含了下一代網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)與服務(wù)、高效能可信計算機(jī)、傳感器網(wǎng)絡(luò)及智能信息處理、面向核心應(yīng)用的信息安全、國家公共安全應(yīng)急信息平臺、突發(fā)公共事件防范與快速處置。這些既有物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需求。也有物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃。在《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃和2020年規(guī)劃綱要》中也將RFID和傳感器等物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)列入了重點(diǎn)支持領(lǐng)域。

2 物聯(lián)網(wǎng)對物流企業(yè)的影響

從智慧地球到感知中國，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)了人與物、物與物的交流，加快了物品與網(wǎng)絡(luò)的融合，使我們的工作生活時時連通、事事鏈接，這些激勵人心的愿景，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給社會繪制的宏偉藍(lán)圖。也促進(jìn)和推動著物流企業(yè)技術(shù)上和管理上的進(jìn)步，帶給物流企業(yè)一些機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)會進(jìn)一步提升物流智能化、信息化和自動化水平，推動物流功能整合，對物流服務(wù)各環(huán)節(jié)運(yùn)作將產(chǎn)生積極影響。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，EPC技術(shù)的深入廣泛應(yīng)用將大幅提高生產(chǎn)效率；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，EPC和RFID技術(shù)，及軟件系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)可視化跟蹤管理和智能調(diào)度，提高運(yùn)輸效率；在倉儲環(huán)節(jié)，EPC技術(shù)及智能系統(tǒng)的應(yīng)用，將提高作業(yè)效率。降低作業(yè)成本，提高庫存管理能力和空間利用率，減少出庫作業(yè)時間等；在配送環(huán)節(jié)，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后則可以大大縮短揀選時間，提高揀選效率，加快配送速度，并掌握預(yù)期的到達(dá)時間等；在銷售物流環(huán)節(jié)，智能貨架自動識別并隨時報警，通過網(wǎng)絡(luò)并實(shí)現(xiàn)敏捷反應(yīng)，有助于開展主動營銷和主動式服務(wù)。

但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流時，要面對最多且最復(fù)雜的處理個性化需求，且對物品檢索的互通性的標(biāo)準(zhǔn)體系的統(tǒng)一問題尚沒解決，這些都是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流業(yè)的先天障礙。另外，目前國內(nèi)物流企業(yè)中僅有20％有較高的信息化處理水平，還有大量的中小物流企業(yè)信息化程度還很低。由此造成倉儲運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能低下。信息流通不暢通，物流服務(wù)過程難以及時了解和掌握，難以對物流市場的需求達(dá)到全面的掌握。有一定信息化程度的物流企業(yè)，其綜合服務(wù)功能不全，與物聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用能力較弱，技術(shù)水平仍較低，裝備落后，不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過于簡單，只能提供單項或分段的物流服務(wù)，而且在信息服務(wù)、庫存管理、方案設(shè)計及供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)還沒全面展開，難以將物流供應(yīng)鏈與物聯(lián)網(wǎng)融合的全面理解和掌控。更重要的是，第三方物流企業(yè)所占市場份額還很低，并且物流行業(yè)在信息化應(yīng)用這一領(lǐng)域缺乏與物聯(lián)網(wǎng)融合的相關(guān)認(rèn)識，沒意識到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這一劃時代的革命將對物流業(yè)的沖擊效應(yīng)。這些現(xiàn)狀，要求物流行業(yè)全面提升對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識，將信息化提升到企業(yè)的戰(zhàn)略高度，列為企業(yè)競爭的核心能力來發(fā)展。

3 物聯(lián)網(wǎng)在物流信息化中的應(yīng)用展望

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，使之與物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一。國家從戰(zhàn)略規(guī)劃層面對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向、重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)等將做出明確的界定和規(guī)劃。結(jié)合國家的“十二五規(guī)劃”，明確了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖。對其所涉及的行業(yè)應(yīng)用、傳感感知、傳輸通信、運(yùn)算處理等各相關(guān)領(lǐng)域的架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)等給予明確的方向和資源投入部署，將極大地推動物流產(chǎn)業(yè)的升級變革。

江蘇省2010年物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范工程中，作為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)率先市場化運(yùn)營的項目——江蘇虛擬物流園的物聯(lián)網(wǎng)平臺項目列入其中。這是民營企業(yè)購買物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先行者，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商用的首批案例之一。江蘇虛擬物流園就是將傳統(tǒng)的貨車交易平臺變成虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺，通過射頻識別（RFID）裝置、多種用途感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)商品信息與互聯(lián)網(wǎng)相連接。最終實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的全新網(wǎng)絡(luò)。該項目的成功運(yùn)營無疑為物流業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)樹立了一面旗幟，下面分幾個方面闡述物聯(lián)網(wǎng)給物流企業(yè)帶來的前景展望情況。

3.1 物流的高度自動化組織實(shí)施

由于物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、客戶企業(yè)共享信息，建立有全自動化的物流配送中心，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在線式的物流作業(yè)的智能控制、自動操作。

客戶企業(yè)下達(dá)訂單后，生產(chǎn)企業(yè)將貨物嵌入RFID芯片后委托物流公司配送，這些貨物裝在集裝箱中，因海關(guān)或港口等采用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)自動化，物流公司同時隨時掌握貨品的位置，并自動化配送到客戶企業(yè)的生產(chǎn)廠倉庫。同樣，物品自動分類后，其信息自動記入信息系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)精確定位，在倉庫內(nèi)的包裝加工、盤貨、出庫和揀貨等自動化進(jìn)行，系統(tǒng)還可以自動發(fā)出補(bǔ)貨請求?？傊?，整個供應(yīng)鏈上的任何一家企業(yè)均可掌握貨物的情況，高度的自動化保證了整個供應(yīng)鏈透明、高效、精準(zhǔn)。