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基于Sunplus SPCE061A控制核心的電動(dòng)車蹺蹺板設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

作者: 時(shí)間:2009-11-11 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

2.3 電源模塊
采用6節(jié)1.2 V可充電式鎳氫電池串聯(lián)共7.2 V給直流電機(jī)和供電,經(jīng)過(guò)7805的電壓變換后為單片機(jī)供電。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,采用此種供電方式后,只有一組電源,便于安裝,且直流電機(jī)工作良好,單片機(jī)、的性能穩(wěn)定。電路原理圖見(jiàn)圖4。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/163492.htm

2.4 引導(dǎo)模塊
該系統(tǒng)采用黑線引導(dǎo)法,在地面和上均畫(huà)有黑線,用尋跡的方式引導(dǎo)。尋跡采用RG149A光電對(duì)管。RG149A通過(guò)檢測(cè)反射信號(hào)的不同來(lái)區(qū)分黑白,信號(hào)經(jīng)LM324整形后傳輸給器。LM324需外接一個(gè)滑動(dòng)變阻器,以找到合適的阻值,使得輸出高低電平信號(hào)能被正確識(shí)別。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),尋線效果良好,在直線和彎道都能很準(zhǔn)確地尋線,而且該管市面上容易購(gòu)得。其硬件電路圖見(jiàn)圖5。

2.5 語(yǔ)音模塊
在語(yǔ)音模塊中直接使用凌陽(yáng)61A板自帶語(yǔ)音模塊。正如前文介紹,61板具有強(qiáng)大的語(yǔ)音處理功能,擁有語(yǔ)音的MIC輸入端,自帶自動(dòng)增益(AGC),具有語(yǔ)音輸出接口,可外接喇叭。根據(jù)音頻處理模塊功能的強(qiáng)弱,在錄制語(yǔ)音時(shí),需要選擇采樣率和音頻格式,同時(shí)還要注意音頻文件的大小。
2.6 顯示模塊
該系統(tǒng)采用凌陽(yáng)公司生產(chǎn)的64×128液晶顯示屏模塊,該模塊自帶液晶顯示驅(qū)動(dòng),只需在程序中建立相應(yīng)字庫(kù)即可顯示。因?yàn)樵陲@示模塊上的工作可以近似認(rèn)為是一種實(shí)時(shí)性的,并且數(shù)據(jù)量大,這就需要在軟件的編寫(xiě)上進(jìn)行合理的安排,以使CPU及時(shí)響應(yīng)和協(xié)調(diào)各功能子模塊的正常工作。
2.7 平衡模塊
該設(shè)計(jì)使用無(wú)觸點(diǎn)磁敏電位器自制重錘角度。在電位器上加一重錘,通過(guò)重錘的擺動(dòng)角度帶來(lái)電位器角度的變化,以對(duì)角度的測(cè)量。該角度傳感器安裝在上,當(dāng)處在非平衡狀態(tài)時(shí),車體的傾斜角度反映在重錘的轉(zhuǎn)角上,再通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換將角度信號(hào)采集到處理器中進(jìn)行相關(guān)的處理。在本設(shè)計(jì)中,有三個(gè)關(guān)鍵角度值,即上平衡區(qū)間的兩端點(diǎn)角度值和平衡區(qū)間中的實(shí)際中點(diǎn)值。小車在自動(dòng)找平衡時(shí),是根據(jù)平衡區(qū)間的端點(diǎn)值判斷自己是否處于平衡區(qū),是則調(diào)用平衡區(qū)功能函數(shù)進(jìn)行工作,直到最終找到真正平衡點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)論證,小車能夠快速準(zhǔn)確地尋找到平衡點(diǎn)。原理圖及實(shí)物圖見(jiàn)圖6。

3 程序設(shè)計(jì)
軟件設(shè)計(jì)與工作流程圖如圖7所示。

4 理論分析與計(jì)算
4.1 角度傳感器原理
當(dāng)處于水平狀態(tài)時(shí)(此時(shí)蹺蹺板平衡),角度傳感器重錘成自然下垂?fàn)顟B(tài),此時(shí)得到一電壓值作為基準(zhǔn)電壓;而當(dāng)電動(dòng)車處于非水平狀態(tài)時(shí)(此時(shí)蹺蹺板失衡),重錘會(huì)隨著蹺蹺板的傾斜角度而偏離原位置一定角度,從而產(chǎn)生電壓信號(hào)的變化,器根據(jù)電壓信號(hào)變化及趨勢(shì)來(lái)控制電機(jī)。
在本系統(tǒng)中當(dāng)角度傳感器的工作電壓為3.3 V時(shí),則應(yīng)用角度傳感器關(guān)鍵值可以參照表1。

4.2 過(guò)程邏輯計(jì)算
在不加配重情況下,電動(dòng)車從起始A出發(fā)到中心平衡點(diǎn)C的過(guò)程中,小車從A點(diǎn)快速前行至超過(guò)平衡點(diǎn)的下降點(diǎn)處,會(huì)檢測(cè)到傾斜角度電壓值有突然減小趨勢(shì)。此時(shí),小車停止使角度傳感器穩(wěn)定,之后小車根據(jù)傾角傳感器的電壓值倒車至平衡點(diǎn)附近,然后以小速度不斷調(diào)整尋找實(shí)際平衡點(diǎn),直至平衡。



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