淺談無線視頻監(jiān)控在城市交通中的應用

可拓展性

系統(tǒng)軟件的設計采用分層的模塊化結構，以達到修改設置靈活、業(yè)務擴充迅速，各項功能可根據(jù)需求進行擴充，后臺系統(tǒng)在車輛增加的情況下，不影響原業(yè)務運行可快速方便的進行擴容。

系統(tǒng)性能特點

實用性

充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡資源和設備資源，根據(jù)用戶需求定制特色監(jiān)控平臺;操作界面人性化、系統(tǒng)易用;系統(tǒng)維護盡量集中、簡單，避免多系統(tǒng)、多方面的維護。

系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)是基于創(chuàng)世科技產(chǎn)品設計的智能公交系統(tǒng)解決方案，針對公交行業(yè)的特殊需求，在整個系統(tǒng)中提供了一系列軟硬件，下面對這些產(chǎn)品整合成系統(tǒng)后所具有的功能做詳細的敘述。這些功能，光靠其中某一種產(chǎn)品都是無法實現(xiàn)的，是多個軟硬件配合形成的一套完整的系統(tǒng)方案。

多畫面實時視頻監(jiān)控

系統(tǒng)支持四路CIF實時上傳，通過3G無線網(wǎng)絡可將車內、前門、后門、車前方路況、駕駛員操作、投幣機等圖像傳輸至后臺管理系統(tǒng);利用先進的視頻壓縮技術以及無線通信技術，能夠適應超低帶寬下、移動狀態(tài)下的視頻傳輸;每路畫面獨立傳輸，用戶可以自主選擇打開或關閉某一路圖像;四路同傳每路8-10幀。

錄像存儲

現(xiàn)在國內大多數(shù)公交監(jiān)控只做到前端硬盤存儲錄像，一旦發(fā)生公交車爆炸或失火等事故，硬盤遭到損壞，錄像文件將會丟失，為事后調查帶來諸多不便，因此錄像不僅要有前端硬盤存儲，還有服務器存儲、客戶端存儲，以保證錄像文件不會丟失，真正做到事后有據(jù)可查。

GPS功能

GPS定位，車輛所在位置可在地圖上實時顯示，在監(jiān)控客戶端以及電子地圖上，有車輛行駛速度以及行駛方向顯示，以便管理中心實時了解車輛狀態(tài);支持車輛軌跡跟蹤，可以用各色曲線在地圖段進行標記;系統(tǒng)支持車輛行駛路線的規(guī)劃，并可給用戶推薦各點之間的最佳線路圖;當車輛在該路段超速時，系統(tǒng)自動對速度進行記錄并向司機以及監(jiān)控客戶端發(fā)出警報信息，直到超速狀態(tài)解除;支持對車輛活動范圍進行限制，當車輛超出該區(qū)域或進入該區(qū)域時，系統(tǒng)報警并記錄，有效駕駛員減少繞路行為。

自動報站功能

· 報站器支持音視頻文件的錄入，支持文字與語音轉換功能;

· 報站器支持上/下行線路選擇與切換，單行最多支持64個站牌;

· GPS的采集與對應站點錄入功能。

到達某一站把在該站采集到的經(jīng)緯度坐標直接填寫到某一路車文件夾的Excel表格中站點的對應位置即可。

站前里程：設置公交車進站前多少米開始報站;

站點采集之后，填到相應的Excel表格某一站對應的經(jīng)緯度中，通電開機后，GPS信號燈亮就可以實現(xiàn)自動報站了。

· 文字與語音播報

當車輛到站時，系統(tǒng)自動進行語音報站并以文字形式在LED屏上顯示，離站時自動報離站信息;

· 支持手動報站與自動報站切換，防止因系統(tǒng)意外故障而導致報站系統(tǒng)癱瘓。

數(shù)據(jù)采集與信息共享等等

車輛智能調度

· 線路直線規(guī)劃功能。將每路公交車線路根據(jù)GPS以直線方式顯示，車輛所在站點得以直觀顯示，如果排班正常，則所有車輛應大體均勻分布在各站之間，如出現(xiàn)車輛擁擠現(xiàn)象，則說明排版可能不合理或者該站遇到意外情況，需要排查;

· 信息發(fā)布功能，監(jiān)控中心可以將各種應急信息推送到指定車輛、指定線路上所有車輛以及各個站臺;

· 歸場管理。各車輛在非當班時是否歸場，歸場所在地在何處，有效防止非當班車輛作其他用途;

· 自動排班功能。過去公交的排班系統(tǒng)需要人力排班，可能會出現(xiàn)不合理使用車輛、人員以及無法應帶高峰平緩期的問題。在本系統(tǒng)中，排班人員只需要輸入該線路代號、所轄車輛以及駕駛員數(shù)目、駕駛員工號以及高峰平滑期的時間段，系統(tǒng)即可自動進行排班，有效提高了工作效率，節(jié)省人力資源，同時避免了排班不合理等現(xiàn)象;

·車輛管理功能。系統(tǒng)支持對相關車輛車牌號、公司內部編號、駕駛員號碼、姓名、年齡、聯(lián)系方式以及所屬線路等進行錄入和改變，方便公交公司對車輛進行管理;

· 營收管理。系統(tǒng)支持將每輛車輛每日營收額進行錄入統(tǒng)計，數(shù)據(jù)積累后可對每臺車輛每位駕駛員以及售票員的營收做出統(tǒng)計分析;

·公交線路規(guī)劃。支持對公交線路進行編排，以及對站牌所在位置進行GPS信息的錄入以及改變，當有新的站牌需要錄入時，僅需要在系統(tǒng)中錄入相關站牌的名稱以及GPS位置;

· 相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能。系統(tǒng)具備告警統(tǒng)計、工作績效統(tǒng)計分析、客流統(tǒng)計、營收統(tǒng)計、準點率統(tǒng)計及賴站分析等功能。

雙向語音功能

在車輛前端可以以“拾音器+喇叭”或“駕駛員手麥”方式和監(jiān)控中心進行語音通話，駕駛員可將前端情況匯報至監(jiān)控中心，同時監(jiān)控中心可對駕駛員進行應急指揮;車載系統(tǒng)支持G711、G723.1、AMR、ADPCM等多種編碼方式，碼流小，聲音清晰連貫。

車輛狀態(tài)監(jiān)控以及數(shù)據(jù)采集

利用GPS系統(tǒng)，可直觀看到車輛實時狀態(tài)如斷線、駐車、超速、越界、緊急報警等;支持多種限速模式，如全路段限速、分路段限速、關鍵點限速等，超速可報警，包括前端語音向駕駛員告警，后臺管理系統(tǒng)告警并記錄。圖表與報表統(tǒng)計當前速度曲線、歷史速度曲線、超速信息統(tǒng)計、車輛到達各站時間等?？衫密囕d數(shù)據(jù)采集器采集車輛油耗以及駕駛員各種操作(如加速、左拐等)等信息，并保存在后臺數(shù)據(jù)庫中以供分析和事故鑒定。

緊急聯(lián)動

在緊急情況下，如超速、前方擁堵、車內乘客出現(xiàn)安全問題時，可觸發(fā)緊急聯(lián)動，同時駕駛員在遇到危機情況時，可按下隱蔽位置的報警按鈕向管理中心求助，觸發(fā)緊急聯(lián)動，同時進行聯(lián)動錄像存儲，以保障各種情況下錄像文件的存儲。

廣告信息下發(fā)

公交車內人群的高流動性十分適合廣告投放，后臺管理中心可利用廣告推送平臺將廣告信息發(fā)送至車載無線硬盤錄像機，再投放至車內LED顯示屏上進行滾動播放，廣告信息也可以推送至各個公交等候站臺。該功能可擺脫了過去需要專人定期上車更換信息的弊端，減少了人力物力，增加了公交運營企業(yè)收益。