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獨(dú)立控制的多臺電機(jī)故障排障方法

作者: 時(shí)間:2011-12-11 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/165990.htm

要求:
為兩臺異步電動機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)線路,其要求如下:
(1)兩臺電動機(jī)互不影響地工作;
(2)能同時(shí)控制兩臺電動機(jī)的起動與停止;
(3)當(dāng)一臺電動機(jī)發(fā)生時(shí),兩臺電動機(jī)均停止。
設(shè)計(jì)參考圖:

SB1、SB2分別為兩臺起動按鈕,SB4、SB4分別為兩臺獨(dú)立停止按鈕,SB0為兩臺電機(jī)總停止按鈕,SB3為兩臺電機(jī)總起動按鈕。

電動機(jī)運(yùn)行或時(shí),可通過看、聽、聞、摸四種來及時(shí)預(yù)防和排除,保證電動機(jī)的安全運(yùn)行。
一、看
觀察電動機(jī)運(yùn)行過程中有無異常,其主要表現(xiàn)為以下幾種情況。
1.定子繞組短路時(shí),可能會看到電動機(jī)冒煙。
2.電動機(jī)嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行時(shí),轉(zhuǎn)速會變慢且有較沉重的嗡嗡聲。
3.電動機(jī)正常運(yùn)行,但突然停止時(shí),會看到接線松脫處冒火花;保險(xiǎn)絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。
4.若電動機(jī)劇烈振動,則可能是傳動裝置被卡住或電動機(jī)固定不良、底腳螺栓松動等。
5.若電動機(jī)內(nèi)接觸點(diǎn)和連接處有變色、燒痕和煙跡等,則說明可能有局部過熱、導(dǎo)體連接處接觸不良或繞組燒毀等。
二、聽
電動機(jī)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)發(fā)出均勻且較輕的嗡嗡聲,無雜音和特別的聲音。若發(fā)出噪聲太大,包括電磁噪聲、軸承雜音、通風(fēng)噪聲、機(jī)械摩擦聲等,均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。
1. 對于電磁噪聲,如果電動機(jī)發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音,則原因可能有以下幾種。
(1)定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻,此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變,這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。
(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因,若聲音很沉悶則說明電動機(jī)嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行。
(3)鐵芯松動。電動機(jī)在運(yùn)行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動,發(fā)出噪聲。
2.對于軸承雜音,應(yīng)在電動機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)聽。監(jiān)聽是:將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位,另一端貼近耳朵,便可聽到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常,其聲音為連續(xù)而細(xì)小的“沙沙”聲,不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正常現(xiàn)象。
(1)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“吱吱”聲,這是金屬摩擦聲,一般為軸承缺油所致,應(yīng)拆開軸承加注適量潤滑脂。
(2)若出現(xiàn)“唧哩”聲,這是滾珠轉(zhuǎn)動時(shí)發(fā)出的聲音,一般為潤滑脂干涸或缺油引起,可加注適量油脂。
(3)若出現(xiàn)“喀喀”聲或“嘎吱”聲,則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動而產(chǎn)生的聲音,這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動機(jī)長期不用,潤滑脂干涸所致。
3.若傳動機(jī)構(gòu)和被傳動機(jī)構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音,可分以下幾種情況處理。
(1)周期性“啪啪”聲,為皮帶接頭不平滑引起。
(2)周期性“咚咚”聲,為聯(lián)軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。
(3)不均勻的碰撞聲,為風(fēng)葉碰撞風(fēng)扇罩引起。
三、聞
通過聞電動機(jī)的氣味也能判斷及預(yù)防故障。若發(fā)現(xiàn)有特殊的油漆味,說明電動機(jī)內(nèi)部溫度過高;若發(fā)現(xiàn)有很重的糊味或焦臭味,則可能是絕緣層被擊穿或繞組已燒毀。
四、摸
摸電動機(jī)一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全,用手摸時(shí)應(yīng)用手背去碰觸電動機(jī)外殼、軸承周圍部分,若發(fā)現(xiàn)溫度異常,其原因可能有以下幾種。
1.通風(fēng)不良。如風(fēng)扇脫落、通風(fēng)道堵塞等。
2.過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
3.定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。
4.頻繁啟動或制動。
5.若軸承周圍溫度過高,則可能是軸承損壞或缺油所致。



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