- 01?電容故障電容損壞引發(fā)的故障在電子設備中是最高的,其中以電解電容的損壞最為常見。電容損壞表現為:容量變小、完全失去容量、漏電、短路。電容在電路中所起的作用不同,引起的故障也各有特點:在工控電路板中,數字電路占絕大多數,電容多用做電源濾波,用做信號耦合和振蕩電路的電容較少。用在開關電源中的電解電容如果損壞,則開關電源可能不起振,沒有電壓輸出。輸出電壓濾波不好,電路因電壓不穩(wěn)而發(fā)生邏輯混亂,表現為機器工作時好時壞或開不了機,如果電容并在數字電路的電源正負極之間,故障表現同上。這在電腦主板上表現尤
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電路板 故障 元器件
- 摘要TPS54339是TI于2013年推出的基于D-CAP控制模式、輸入電壓4.5V-23V, 3A 的同步整流的BUCK
Converter,
廣泛應用于低壓系統中。本文主要介紹一則故障案例,通過本案例的分析,給出D-CAP控制方式下FCCM模式器件,當備用電源電壓高于BUCK預設輸出電壓時,存在的風險,實驗測試結果,以及規(guī)避該風險的方法。背景介紹客戶使用FCCM模式的TPS54339DDAR器件,用于12V轉5V,同時有備用電源的需求,備用電源經由開關電路S1連接到BUCK的輸出母線上。當檢測
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電源管理 TPS54339 故障
- 5月10日消息,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周二表示,特斯拉正在美國召回約13萬輛汽車,原因是該公司的中心觸摸屏可能存在過熱問題,導致其顯示故障。此次召回的車型包括2021年款和2022年款Model S和Model X,以及2022年款Model 3和Model Y。據NHTSA稱,特斯拉將通過無線軟件更新來解決這個問題。NHTSA表示,特斯拉車載信息娛樂系統的CPU過熱可能會阻止中心屏幕顯示后視鏡圖像、警示燈和其他信息。特斯拉已經告知NHTSA,自今年1月以來,該公司收到了59份可能與該問
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中心觸屏 故障 特斯拉
- 開關電源以高集成度、高可靠性、簡化設計等多重優(yōu)勢,受到許多產品設計者的青睞,但其容易上手,操作簡單的優(yōu)點使許多產品設計者在使用中出現一些問題
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AC-DC 開關電源 故障
- 手機一旦出現故障這些功能將被磨滅,不過通過手機維修檢修等就可以使手機恢復正常狀態(tài),小編精心整理了一些常用的手機故障判斷檢修技巧,供初學者及手
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手機 故障 維修方法
- 電源模塊因其模塊化設計以及較高的可靠性,已被廣泛應用于工業(yè)通訊、醫(yī)療、電力等領域。在應用過程中,可能會遇到一些故障問題,輕則導致系統無法啟動
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定位 電源模塊 故障
- 現場服務技術公司Servicemax已與軟件和服務公司PTC合作,提供使用射頻識別,衛(wèi)星,遠程低功耗(LoRa)RF或Wi-Fi技術的物聯網系統,在用戶注意到問題甚至
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IoT傳感器 偵測 故障
- 靜電可被定義為物質表面累積的靜態(tài)電荷或靜態(tài)電荷之間交互作用累積的電荷。電氣過應力(EOS)和靜電放電(ESD)是電子行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一。通常來說,半導體行業(yè)中超過三分之一的現場故障都是由ESD引起的。ESD導致的
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半導體器件 電氣過應力 靜電放電 故障
- 文章介紹了電機保護的一些理論和電機故障檢測方法。使用對稱分量法,基于STM32設計了一個微機電機保護裝置,可以智能檢測電機工作狀態(tài),并顯示電機主要的電氣參數。介紹了裝置的主要硬件組成及各組成部分實現的功能,結合軟件流程圖,分析了裝置的內部運行原理。
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電機 STM32 微機 故障 硬件 流程圖 201609
- 為了保證電梯安全運行,同時減少事故的發(fā)生,本文設計一種基于ARM的電梯故障實時記錄儀系統。整個系統以ARM微控制器為核心,以無線為信號傳輸介質,進行電梯信號的采集、傳輸、判斷和存儲,將相鄰信號進行對比,把故障信號顯示在LCD顯示屏上,同時存儲于FLASH中。系統主要由無線收發(fā)模塊、門系統信號采集模塊、屏控制系統信號采集模塊、井道設備系統信號采集模塊等構成。初步實驗表明,這些模塊在ARM芯片的控制下,基本實現對電梯運行狀態(tài)、故障及事故前各種數據的采集和記錄,具有及時顯示危險信號,提示電梯故障等功能,能有效保
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電梯 故障 RISC 嵌入式 S3C2440A 201406
- 氣相色譜儀由于結構復雜、條件設置多、恢復準備時間長等原因,在使用過程中經常會出現各種異常情況。如果不針...
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氣相色譜儀 故障 檢修方法
- 套管表面臟污吸收水分后,會使絕緣電阻降低,其后果是容易發(fā)生閃絡,造成跳閘。同時,閃絡也會損壞套管表面。臟污吸...
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變壓器套管 故障 維護
- 電容器在電子線路中被廣泛用于調情、耦合、旁路、隔直等.電容器一旦損壞就會出現一定的故障現象.了解電容...
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電容器 故障 檢測
- 摘要:針對飛機供電系統余度設計占用了飛機大量體積、資源的問題,提出一種具有多故障容錯功能的新型逆變器拓撲,可減少飛機余度設計。通過可靠性模型分析,證明新型逆變器相比三相四橋臂逆變器具有功率管關斷電壓低
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逆變器 容錯 電磁干擾 故障
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