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Linux軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)加速消費(fèi)電子與車(chē)載電子融合

作者: 時(shí)間:2008-07-09 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
汽車(chē)與兩大行業(yè)的兩大沖突


市場(chǎng)與需求的巨變,將為設(shè)備廠(chǎng)商帶來(lái)前所未有的機(jī)會(huì)。目前,擺在產(chǎn)品廠(chǎng)商的關(guān)鍵問(wèn)題在于,如何才能在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)推出者想要的產(chǎn)品?其中最重要的挑戰(zhàn)在于靈活性,也就是怎樣獲得一個(gè)能夠適應(yīng)快速多變的市場(chǎng)需求的。更進(jìn)一步,在同質(zhì)化產(chǎn)品泛濫的市場(chǎng)環(huán)境中,電子設(shè)備廠(chǎng)商如何才能以獨(dú)特的功能特性脫穎而出,而且必須達(dá)到車(chē)載產(chǎn)品所要求的極高的安全性。


綜合起來(lái)看,目前在車(chē)載電子產(chǎn)品市場(chǎng)存在著兩大沖突。首先是技術(shù)沖突。者已經(jīng)品嘗到電子產(chǎn)品所帶來(lái)的便利和誘人的功能,他們急切地期望在汽車(chē)中也能享有這些功能便利。但是,與電子工業(yè)相比,汽車(chē)工業(yè)顯然是一個(gè)比較傳統(tǒng)的工業(yè),而且是以硬件為導(dǎo)向的工業(yè)。近年來(lái),電子與正在打破汽車(chē)工業(yè)原有的平衡,在汽車(chē)總造價(jià)中占據(jù)著越來(lái)越大的比重,同時(shí)也成為消費(fèi)者選購(gòu)商品時(shí)越來(lái)越重要的因素。在汽車(chē)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售總利潤(rùn)中,所做的貢獻(xiàn)越來(lái)越多,如導(dǎo)航功能、iPod互連能力、視頻、地圖、興趣點(diǎn)等等正在成為新的價(jià)值和利潤(rùn)貢獻(xiàn)點(diǎn)。如今,汽車(chē)制造商已經(jīng)很難像以往那樣,以10年為單位來(lái)規(guī)劃新產(chǎn)品的節(jié)奏。他們必須向消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)那樣,以季度或者月度來(lái)規(guī)劃新產(chǎn)品。這些因素將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈的重新組合。汽車(chē)整車(chē)制造商正在不斷開(kāi)出新的“處方”,要求上游的提供商必須擁有靈活可擴(kuò)展的平臺(tái),以便隨時(shí)增加新的功能。這就是說(shuō),在車(chē)載嵌入式軟件市場(chǎng)中,軟件平臺(tái)的選擇比以往任何時(shí)候都更為重要。


其次是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。在以往的傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng),如果一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了一輛新車(chē)之后,他的維護(hù)和保養(yǎng)基本上與新車(chē)的提供商不會(huì)有什么關(guān)系了。這就是說(shuō),車(chē)商在汽車(chē)交付給客戶(hù)后的5~7年內(nèi),很難再?gòu)倪@個(gè)客戶(hù)那里賺到錢(qián)。如今,汽車(chē)的銷(xiāo)售模式正在向更長(zhǎng)的時(shí)間延伸,力圖形成一個(gè)持續(xù)性的營(yíng)業(yè)收入流,這正是計(jì)算機(jī)工業(yè)中軟件所采用的商業(yè)模式,而不是傳統(tǒng)硬件廠(chǎng)商所采用的商業(yè)模式。


以上兩大沖突必然導(dǎo)致市場(chǎng)環(huán)境的變遷。值得注意的是,軟件業(yè)的后起之秀將會(huì)在這種新的環(huán)境中生存。整個(gè)汽車(chē)工業(yè)界都發(fā)覺(jué)可以提供理想的軟件平臺(tái),不論是消費(fèi)電子與汽車(chē)工業(yè)的問(wèn)題,還是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)在開(kāi)發(fā)周期方面的鴻溝,乃至解除成本方面的困擾,都將因?yàn)?a class="contentlabel" href="http://butianyuan.cn/news/listbylabel/label/Linux">Linux的引入迎刃而解,這對(duì)于嵌入式軟件業(yè)和汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō),其意義都是極為重大的。

Linux適逢其時(shí)


廣泛的互連能力、先進(jìn)的多媒體功能、更低的開(kāi)發(fā)成本以及繁榮的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)者社區(qū),這將是汽車(chē)業(yè)擁抱Linux的最大動(dòng)力,而Linux也將會(huì)顯著加快車(chē)載信息娛樂(lè)市場(chǎng)的技術(shù)創(chuàng)新。


從移動(dòng)通信等相鄰產(chǎn)業(yè)的演變,我們可以發(fā)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出相同的趨勢(shì)。如果你需要一個(gè)開(kāi)放、可擴(kuò)展的軟件平臺(tái),Linux顯然是最正確的答案。因?yàn)閲@著Linux,存在著一個(gè)繁榮的生態(tài)體系,而且在不斷地進(jìn)化著,從而允許新的商業(yè)模式層出不窮。


專(zhuān)有的、單獨(dú)廠(chǎng)商解決方案的日子即將成為過(guò)去。具備廠(chǎng)商之間、開(kāi)放軟件之間的互操作與互連能力的協(xié)同式軟件平臺(tái)將是未來(lái)市場(chǎng)的主流。因此,Linux對(duì)于車(chē)載電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是最中立的選擇。開(kāi)放源碼的Linux車(chē)載電子設(shè)備制造商帶來(lái)了成本的節(jié)省和廠(chǎng)商獨(dú)立性。無(wú)數(shù)開(kāi)發(fā)者們都在為開(kāi)放源碼社區(qū)不斷貢獻(xiàn)著,這個(gè)工程技術(shù)的寶庫(kù)是無(wú)限巨大的,其中的核心技術(shù)是成熟的,也是與時(shí)俱進(jìn)的。實(shí)踐證明,Linux是一個(gè)安全、可靠并且進(jìn)入門(mén)坎又比較低的操作系統(tǒng),它也支持軟件重用和多媒體擴(kuò)展。


許多全球知名的電子設(shè)備軟件和硬件廠(chǎng)商都認(rèn)識(shí)到這個(gè)趨勢(shì),并且已經(jīng)通過(guò)良好的商業(yè)化為L(zhǎng)inux增添了巨大的價(jià)值。在硬件領(lǐng)域,我們已經(jīng)看到Intel,在設(shè)備軟件領(lǐng)域,我們則看到了WindRiver。

以L(fǎng)inux架起汽車(chē)與電子兩大行業(yè)的橋梁


在汽在汽車(chē)業(yè)和軟件業(yè)之間承擔(dān)起橋梁的角色,已經(jīng)成為一些設(shè)備軟件商的既定戰(zhàn)略,并由此形成三大特征:


第一,在車(chē)載電子產(chǎn)品領(lǐng)域須積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。在汽車(chē)工業(yè)的供應(yīng)鏈中,作為軟件供應(yīng)商,應(yīng)積極服務(wù)于第一級(jí)供應(yīng)商和OEM廠(chǎng)商,而且增加與OEM廠(chǎng)商的互動(dòng)交流,對(duì)他們的需求的理解足夠深。


第二,在開(kāi)放源碼和開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)方面能扮演重要角色。通過(guò)這種標(biāo)準(zhǔn)化,電子設(shè)備制造商可以顯著地降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和維護(hù)成本。


第三,建立以需求為核心的戰(zhàn)略合作伙伴體系。為了向汽車(chē)廠(chǎng)商、第一級(jí)供應(yīng)商和OEM廠(chǎng)商提供完整的集成化技術(shù)解決方案,設(shè)備軟件商必須與許多世界級(jí)的芯片廠(chǎng)商和車(chē)載軟件廠(chǎng)商建立密切的協(xié)作聯(lián)盟,涵蓋了語(yǔ)音識(shí)別、GPS、導(dǎo)航和多媒體等廣泛的技術(shù)領(lǐng)域。通過(guò)這些合作伙伴體系,軟件商才能極大地豐富和完善汽車(chē)電子解決方案。

結(jié)束語(yǔ)


總之,軟件商必須將其在傳統(tǒng)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)方面的普遍經(jīng)驗(yàn)、Linux開(kāi)源社區(qū)的新動(dòng)力融為一體,促成汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的封閉方法向開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)化的方法的轉(zhuǎn)變。開(kāi)放的技術(shù)、先進(jìn)的車(chē)載互連能力、豐富的多媒體功能、全球范圍的技術(shù)支持與服務(wù)以及充滿(mǎn)活力的合作伙伴生態(tài)體系,這些價(jià)值將會(huì)幫助車(chē)載電子產(chǎn)品廠(chǎng)商顯著降低功能特性集成所需的工作量與成本,讓他們?nèi)耐度胗谧陨愍?dú)特功能的開(kāi)發(fā),并且快速占領(lǐng)市場(chǎng)。
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