LED照明燈具在公路隧道中的應(yīng)用研究

　　3 燈具布置實(shí)例

　　寧強(qiáng)至棋盤關(guān)高速公路隧道照明設(shè)計采用新型LED 隧道專用照明燈具替代原設(shè)計高壓鈉燈后，照明總功率為原設(shè)計的0. 6 倍，節(jié)電40%。照明布置為：

　　基本段燈具布置：采用60 W LED 隧道專用燈，間距12. 0 m（ 水泥路面） ，110 W 的LED 隧道專用燈，間距12. 0 m（ 瀝青路面）。

　　引入段燈具布置：采用140 W 的LED 隧道專用燈加強(qiáng)照明，間距0. 6 m。

　　過渡段Ⅰ燈具布置：采用140 W LED 隧道專用燈加強(qiáng)照明，間距2. 0 m。

　　過渡段Ⅱ燈具布置：采用140 W LED 隧道專用燈加強(qiáng)照明，間距8. 0 m。

　　出口段： 每個基本照明段落增加2 盞140 W 的LED 和4 盞110 W 的LED 隧道專用燈加強(qiáng)照明（ 瀝青路面）。

　　每個基本照明段落增加2 盞140 W 的LED 隧道專用燈加強(qiáng)照明。

　　比較高壓鈉燈和LED 燈的投資與節(jié)能情況見表2。

表2 照明優(yōu)化費(fèi)用比較

　　4 結(jié)語

　　目前LED 隧道專用燈具的初始投資雖然高于高壓鈉燈，但是由于LED 的用電量及使用維護(hù)費(fèi)用大大低于高壓鈉燈，并且隨著LED 燈具的產(chǎn)業(yè)化，其生產(chǎn)成本將大幅降低，所以LED 燈具在公路隧道的應(yīng)用將會很快普及，屆時隨著更多LED 燈具的不斷應(yīng)用，將會產(chǎn)生非常可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　根據(jù)我國每年公布的《公路水運(yùn)交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從2003 年到2006 年全國公路隧道建設(shè)增量每年的增幅均在20% 以上。2009 年底，全國公路隧道為6 139處，394. 20 萬m，比上年末增加713處，75. 56 萬m，其中特長隧道190 處，82. 11 萬m，長隧道905 處，150. 07 萬m。如果再加上鐵路隧道、地鐵、輕軌和立交橋下穿通道等其它類型隧道，若這其中有50% 安裝LED 隧道照明燈具，將在節(jié)能上產(chǎn)生非常巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　因此，LED 燈具作為第四代電光源，賦有“綠色照明光源”之稱，它必將取代傳統(tǒng)的白熾燈、鹵鎢燈和熒光燈而成為21 世紀(jì)的新一代光源，特別是同綠色能源—太陽能電池結(jié)合起來，白光LED 將成為一種理想的環(huán)保照明。