基于單片機的電動車無線遙控系統(tǒng)設計

本系統(tǒng)以單片機AT89C51 為電動車的控制核心， 利用紅外遙控器配以紅外接收頭及直流電機的正反轉控制電路來實現(xiàn)電動車的運動控制。系統(tǒng)由紅外線遙控器， 紅外線接收模塊， 電動機驅動模塊， 顯示及聲光指示模塊， 方向控制模塊等幾部分組成。系統(tǒng)流程如圖1, 原理框圖如圖2.

圖1 原理流程圖

圖2 系統(tǒng)框圖

　　1 紅外遙控系統(tǒng)

　　通用紅外遙控系統(tǒng)由發(fā)射和接收兩大部分組成， 應用編/ 解碼專用集成電路芯片來進行控制操作， 如圖3 所示。發(fā)射部分包括鍵盤矩陣、編碼調(diào)制、LED 紅外發(fā)送器； 接收部分包括光、電轉換放大器、解調(diào)、解碼電路。

圖3 紅外遙控系統(tǒng)框圖

　1. 1 遙控發(fā)射器及編碼

　　當發(fā)射器按鍵按下后， 即有遙控碼發(fā)出， 所按的鍵不同遙控編碼也不同。這種遙控碼具有以下特征：

　　采用脈寬調(diào)制的串行碼， 以脈寬為0. 565 ms、間隔0. 56 ms、周期為1. 125 ms 的組合表示二進制的0; 以脈寬為0. 565 ms、間隔1. 685 ms、周期為2. 25 ms 的組合表示二進制的 1 , 其波形如圖4 所示：

圖4 遙控編碼的0和1

　　上述 0和1組成的32 位二進制碼經(jīng)38 kH 的載頻進行二次調(diào)制以提高發(fā)射效率， 達到降低電源功耗的目的。然后再通過紅外發(fā)射二極管產(chǎn)生紅外線向空間發(fā)射。

　　1. 2 接收器及解碼

　　解碼的關鍵是如何識別0和1 , 從位的定義我們可以發(fā)現(xiàn) 0 、1均以0. 56 ms 的低電平開始， 不同的是高電平的寬度不同，0為0. 56 ms, 1為1. 68 ms, 所以必須根據(jù)高電平的寬度區(qū)別0和 1 .如果從0. 56 ms 低電平過后， 開始延時， 0. 56 ms 以后， 若讀到的電平為低， 說明該位為0 , 反之則為1 , 為了可靠起見， 延時必須比0. 56 ms 長些， 但又不能超過1. 12 ms, 否則如果該位為0 , 讀到的已是下一位的高電平， 因此?。?1. 12 ms+ 0. 56 ms） / 2= 0. 84 ms 最為可靠， 一般取0. 84 ms 左右均可。

　　根據(jù)碼的格式， 應該等待9 ms 的起始碼和4. 5 ms 的結果碼完成后才能讀碼。