分析師揭秘：如何解決充電電池的“衰亡”問題？

　　Isidor Buchman描述的這個(gè)過程，就是指電池的負(fù)極在成千上萬次的化學(xué)變化中逐漸變質(zhì)的過程。構(gòu)成負(fù)極的鋰化合物在化學(xué)反應(yīng)中不斷地吸收和釋放鋰離子，同時(shí)自身的結(jié)構(gòu)也發(fā)生著改變，導(dǎo)致離子的交換變得困難。打個(gè)通俗的比方，這就像是一塊廚房的抹布，在經(jīng)歷了無數(shù)次的洗滌、擰干之后，變得破爛不堪，最后徹底失去作為抹布的功能。（下圖是工作溫度和電池剩余容量的圖表）

　　對(duì)電池更大的威脅，是其內(nèi)部無數(shù)次化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的一些金屬游離物質(zhì)，這種金屬物質(zhì)會(huì)在負(fù)極上大量聚集，同時(shí)在正極上也會(huì)有少部分聚集。最終導(dǎo)致兩極上都形成一種金屬鍍層，這對(duì)于電池工作是極其不利的。

另外電池中的電解質(zhì)也能夠破壞電極。他們逐漸氧化負(fù)極，并且在上面留下銹跡，阻塞鋰離子流動(dòng)。電極被電解質(zhì)逐漸地侵蝕會(huì)引發(fā)很嚴(yán)重的后果，比如電池老化、電極的吸納離子能力降低、電解質(zhì)成分變化、電池表面被腐蝕。這些電解質(zhì)真正可以稱得上是電池殺手了！

　　董事長(zhǎng)Isidor Buchman認(rèn)為：當(dāng)今市面上的電池都無法有效抑制這個(gè)老化過程。但是這并不代表沒有解決方案，只是因?yàn)橄M(fèi)者不想在購買電池上花太多的銀子，因此電池的制造商就只能本著低成本的原則了。市場(chǎng)需求決定了產(chǎn)品性能，消費(fèi)者不想電池的價(jià)格太貴，但又要求它體積盡量小、待機(jī)盡量長(zhǎng)。無奈之下，這就只能犧牲電池的壽命了。因此，現(xiàn)在市面上充斥著廉價(jià)、小巧、超長(zhǎng)待機(jī)、但壽命短的可怕的電池。

　　此外還有部分人為的因素，促成了這些昂貴電子產(chǎn)品的短命。你會(huì)注意到，人們通常每?jī)赡昃鸵獣?huì)換一次手機(jī)，并非手機(jī)壞了而是因?yàn)樗麄兯炗喌馁彊C(jī)合同只有兩年的期限，這促使他們?cè)趦赡曛笾匦赂鼡Q手機(jī)。同樣本本更替的時(shí)間也長(zhǎng)不了多少。

　　看你是不是也會(huì)經(jīng)常有這樣的想法：兩年前買的iPod用的還很好，但是不知道為什么，你現(xiàn)在又想換一個(gè)新的了。一代蘋果gen unibody本本還沒有過時(shí)，但是你已經(jīng)又被13英寸的新一代Air吸引住了，是不是這樣呢？所以我們也不能總是把電子產(chǎn)品更換的原因歸結(jié)到電池老化上，盡管這的確是個(gè)重要誘因。

　怎樣改善現(xiàn)狀？

　　時(shí)間促使變革，電池技術(shù)也同樣如此。Buchman說：目前鋰離子電池的容量已經(jīng)基本上達(dá)到了極限，但是好在新的技術(shù)已經(jīng)初露端倪。目前的研究大都集中在如何改進(jìn)電池的負(fù)極上。傳統(tǒng)的負(fù)極是由碳構(gòu)成的，但是有些研究已經(jīng)試圖通過混入少量硅來提高電池容量。在英國電池制造商正在試圖通過合成一種新的化合物來研制更好的電池。

　　得益于電池技術(shù)的不斷革新，電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛。不同于Apple或Dell這樣的公司，汽車產(chǎn)業(yè)不能接受僅僅只能使用幾年的產(chǎn)品，所以汽車制造商投入了大量的資金和時(shí)間，期望能盡快研發(fā)出能效高，容量大、壽命長(zhǎng)的電池。

　　至于Buchman提出的消費(fèi)者的原因，相信也會(huì)很快解決。如果將來的購機(jī)入網(wǎng)協(xié)議可以更長(zhǎng)，甚至是取消時(shí)限，同時(shí)消費(fèi)者也不再熱衷于頻繁更換電子產(chǎn)品，那時(shí)電池壽命的重要性就會(huì)凸顯出來。那樣的話消費(fèi)電子商們也會(huì)不遺余力的去革新電池技術(shù)了，就像今天的汽車制造商那樣。