用電源自動(dòng)投入和系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)裝置的研究和實(shí)現(xiàn)

綜上所述，裝置在上電或復(fù)位后的運(yùn)行全程內(nèi)，對(duì)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行判斷，若系統(tǒng)滿足自投(正向)運(yùn)行條件，經(jīng)15s延時(shí)，裝置自動(dòng)進(jìn)入正向運(yùn)行方式。這種情況下，如工作電源消失，裝置將按傳統(tǒng)的備用自投工作模式，跳開(kāi)失電母線進(jìn)線斷路器，并在確認(rèn)進(jìn)線斷路器斷開(kāi)后，合上分段斷路器，自動(dòng)投入備用電源，繼續(xù)向失電母線供電。這一工作模式對(duì)互為備用的電源是雙向的。若系統(tǒng)滿足自復(fù)(逆向)運(yùn)行條件，經(jīng)15s延時(shí)，裝置自動(dòng)進(jìn)入逆向運(yùn)行方式。這種情況下，如失電的工作電源恢復(fù)，裝置將以傳統(tǒng)備自投工作方式的逆向方式動(dòng)作，先跳開(kāi)分段斷路器，并在確認(rèn)分段斷路器斷開(kāi)后，投上原失電進(jìn)線斷路器，自動(dòng)恢復(fù)工作電源，使系統(tǒng)恢復(fù)到原始運(yùn)行方式。這一工作模式對(duì)互為備用的電源也是雙向的。若系統(tǒng)既不滿足自投(正向)運(yùn)行條件又不滿足自復(fù)(逆向)運(yùn)行條件，經(jīng)2s延時(shí)，裝置將自動(dòng)退出運(yùn)行狀態(tài)。裝置的運(yùn)行方式(退出、正向運(yùn)行或逆向運(yùn)行)及動(dòng)作狀況等均在就地(裝置本身)顯示并可通過(guò)通訊網(wǎng)上傳。
　　裝置的正向運(yùn)行、逆向運(yùn)行均可投退。裝置既可用母聯(lián)自投自復(fù)又可用作線路自投自復(fù)，通過(guò)面板整定。
　　裝置也可用于圖1b所示的系統(tǒng)，只是沒(méi)有Ⅰ(或Ⅱ)段母線電壓和分段斷路器QFS輔助接點(diǎn)的開(kāi)關(guān)量輸入。裝置運(yùn)行條件中的QF1和QF2為一合一分，即一條工作，另一條備用，裝置的工作過(guò)程和原理同上。但由于哪條進(jìn)線為工作電源，哪條進(jìn)線為備用電源往往不明確，自復(fù)功能投入可能導(dǎo)致2條線路多次轉(zhuǎn)跳。這種情況下可將自復(fù)功能退出。如需要自復(fù)功能，需對(duì)工作電源和備用電源進(jìn)行明確定義。

上已述及，裝置有壓無(wú)壓的判別既可采用傳統(tǒng)PT采集的方式，也可通過(guò)帶電顯示器接點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)。以帶電顯示器接點(diǎn)方式判別有壓無(wú)壓，可省去PT，有利于實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)柜的無(wú)油化和小型化。當(dāng)然，這需要對(duì)傳統(tǒng)的帶電顯示器進(jìn)行改造，提出如電壓繼電器的一些參數(shù)要求，如動(dòng)作電壓、返回電壓、動(dòng)作速度等。這種新型的帶電顯示裝置結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的帶電顯示器完全相同，只是按要求給出開(kāi)合接點(diǎn)而已，并已由華聯(lián)公司與有關(guān)廠家研制成功，價(jià)格低廉，適宜于廣泛推廣應(yīng)用。
　　 5　　結(jié)論　　
　　依據(jù)本文方案采用80C196KC單片機(jī)構(gòu)成的系列裝置已于1997年通過(guò)原電力部電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心的檢測(cè)和電力部部級(jí)鑒定，并在珠海電力局多個(gè)城區(qū)開(kāi)關(guān)站、珠海國(guó)際航空展覽館動(dòng)力中心等投入運(yùn)行，已多次正確動(dòng)作，證明了本方案的正確性和可行性，也真正滿足了無(wú)人值班的綜合自動(dòng)化的要求。應(yīng)該說(shuō)本方案在理論上和工程實(shí)際上都是有一定意義和價(jià)值的。