降低汽車用PCB缺陷率的六大方法
前言
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/190639.htm汽車電子市場(chǎng)是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品,逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品,電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已十分廣泛,無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),還是底盤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)等都無(wú)一例外地采用了電子產(chǎn)品。汽車市場(chǎng)顯然已經(jīng)成為電子消費(fèi)市場(chǎng)的又一個(gè)亮點(diǎn),汽車電子的發(fā)展,自然地帶動(dòng)了汽車用PCB的發(fā)展。
在當(dāng)今PCB重點(diǎn)應(yīng)用對(duì)象中,汽車用PCB就占據(jù)重要位置。但由于汽車的特殊工作環(huán)境、安全性和大電流等要求特點(diǎn),其對(duì)PCB的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等要求較高,涉及的PCB技術(shù)類型也較廣,這對(duì)于PCB企業(yè)來(lái)說(shuō),是一個(gè)挑戰(zhàn);而對(duì)于想開拓汽車PCB市場(chǎng)的廠商來(lái)說(shuō),需要對(duì)該新型市場(chǎng)做更多的了解和分析。
汽車用PCB特別強(qiáng)調(diào)高可靠性和低DPPM,那么,我們的企業(yè)是否在高可靠性制造方面擁有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累?是否與今后的產(chǎn)品發(fā)展方向一致?在制程控制上,是否能很好地按照TS16949的要求做?是否已經(jīng)做到了低的DPPM?這些都要做仔細(xì)的評(píng)估,光看到這塊誘人的蛋糕而盲目進(jìn)入,將會(huì)對(duì)企業(yè)本身帶來(lái)傷害。
以下提供有代表性的部分專業(yè)生產(chǎn)汽車用PCB企業(yè)在測(cè)試過程中的一些特別做法提供給廣大PCB同仁備以參考:
1、二次測(cè)試法
部分PCB生產(chǎn)企業(yè)采納“二次測(cè)試法”以提高找出經(jīng)第一次高壓電擊穿缺陷板率。
2、壞板防呆測(cè)試系統(tǒng)
越來(lái)越多的PCB生產(chǎn)廠家在光板測(cè)試機(jī)安裝了“好板打標(biāo)系統(tǒng)”以及“壞板防錯(cuò)箱”以有效地避免人為的漏失。好板打標(biāo)系統(tǒng)為測(cè)試機(jī)對(duì)經(jīng)過測(cè)試的PASS板進(jìn)行標(biāo)識(shí),可有效地防范經(jīng)測(cè)試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯(cuò)箱為在測(cè)試過程中,測(cè)試出PASS板時(shí),測(cè)試系統(tǒng)輸出箱子打開的信號(hào);反之,測(cè)試出壞板時(shí),箱子關(guān)閉,讓操作人員正確放置經(jīng)過測(cè)試的電路板。
3、建立PPm質(zhì)量制
目前PPm(Partspermillion,百萬(wàn)分率的缺陷率)質(zhì)量制在PCB制造廠商中開始廣泛應(yīng)用。在眾多我公司客戶中,以新加坡的HitachiChemICal將其應(yīng)用及取得的成效最為值得借鑒。在該廠內(nèi)有20多人專門負(fù)責(zé)在線PCB的品質(zhì)異常及PCB品質(zhì)異常退貨的統(tǒng)計(jì)分析工作。運(yùn)用SPC生產(chǎn)過程統(tǒng)計(jì)分析方法,將每片壞板及每片退回的缺陷板進(jìn)行分類后統(tǒng)計(jì)分析,并結(jié)合微切片等輔助工具進(jìn)行分析在哪個(gè)制作工序產(chǎn)生壞及缺陷板。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)結(jié)果,有目的地去解決工序上出現(xiàn)的問題。
4、比較測(cè)試法
部分客戶不同批量PCB采用兩種不同品牌的機(jī)型進(jìn)行對(duì)比測(cè)試,并跟蹤對(duì)應(yīng)批量的PPm情況,從而了解兩種測(cè)試機(jī)的性能狀況,從而選擇更佳性能的測(cè)試機(jī)來(lái)進(jìn)行測(cè)試汽車用PCB。
5、提高測(cè)試參數(shù)
選擇更高的測(cè)試參數(shù)來(lái)嚴(yán)格偵查此類PCB。因?yàn)椋绻x擇更高的電壓和閥值,增加高壓讀漏電次數(shù),可提高PCB缺陷板的檢出率。例如蘇州某大型臺(tái)資PCB企業(yè)采用300V,30M,20歐進(jìn)行測(cè)試汽車用PCB。
6、定期校驗(yàn)測(cè)試機(jī)參數(shù)
測(cè)試機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)作后,內(nèi)阻等相關(guān)的測(cè)試參數(shù)均會(huì)有所偏差。因而需定期調(diào)校機(jī)器參數(shù),以保證測(cè)試參數(shù)的精準(zhǔn)度。測(cè)試設(shè)備在相當(dāng)一部分的大型PCB企業(yè)均半年或一年進(jìn)行整機(jī)保養(yǎng)、調(diào)校內(nèi)部性能參數(shù)。追求“零缺陷”汽車用PCB一直為廣大PCB人努力的方向,但受制程設(shè)備、原材料等多方面的限制,至今PCB世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)仍在不斷探索降低PPm的方法。
評(píng)論