用數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)的里程表
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筆者實(shí)測(cè)某車輪的周長(zhǎng)為1．834米，則在100米內(nèi)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)54圈。據(jù)此，將任意進(jìn)制計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)成54進(jìn)制。由圖5知，當(dāng)CD4040輸人54個(gè)脈沖后，其Q12～Q1十二個(gè)輸出中，Q6、Q5、Q3，Q2為高電平，該高電平信號(hào)經(jīng)與非門G1后輸出低電平，再經(jīng)與非門G2反相變?yōu)楦唠娖郊又?CD4040的Cr復(fù)位端使其復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)54進(jìn)制計(jì)數(shù)。同時(shí)，第54個(gè)脈沖過(guò)后，Q6下跳信號(hào)加至十進(jìn)制計(jì)數(shù)器CD4518(1)的CP端(K3處于圖示位置)，使其加1。可見(jiàn)，十進(jìn)制計(jì)數(shù)器的最低位每輸入一個(gè)脈沖，表示車前進(jìn)了100米，即0．1公里。其余十進(jìn)制計(jì)數(shù)器記錄的依次為里程的個(gè)位～萬(wàn)位。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/195700.htm
2．4 其它電路
K1是雙刀雙擲開(kāi)關(guān)，用于顯示器工作狀態(tài)選擇。置于“公里”一邊，LED2的小數(shù)點(diǎn)因K1-2閉合得電而顯示，顯示器顯示的是公里數(shù)；置于“轉(zhuǎn)數(shù)”一邊因K1-2斷路小數(shù)點(diǎn)失電不再顯示，且由于十進(jìn)制計(jì)數(shù)器直接接收脈沖信號(hào)，顯示器顯示車輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。
譯碼電路CD4511能直接推動(dòng)LED數(shù)碼管工作。它的BI滅燈控制端，低電平有效。該控制端通過(guò)開(kāi)關(guān)K2接至+12 V電源上。平時(shí)BI為低電平處于滅燈狀態(tài)，數(shù)碼管不顯示以節(jié)省電能；當(dāng)按下K2時(shí)，數(shù)碼管工作顯示里程或車輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。當(dāng)然，也可去掉K2，將BI與+ 12 V短接，則數(shù)碼管始終處于工作狀態(tài)。LT、LE是它的試燈控制與鎖定允許輸入端，均已接無(wú)效電平。
C1、R52以及IC3等構(gòu)成上電復(fù)位電路，這里IC3被用作反相器。上電時(shí)+12 V的高電平通過(guò)C1加至六個(gè)十進(jìn)制計(jì)數(shù)器的Cr端使它們復(fù)位；同時(shí)這個(gè)復(fù)位信號(hào)經(jīng)IC3、G2后又加至CD4040的Cr端使它也復(fù)位。復(fù)位開(kāi)關(guān)K3按下時(shí)的工作過(guò)程與此相同。
電路需要+12 V電源，可用車上的蓄電池供電。如果蓄電池電壓超過(guò)12 V，應(yīng)通過(guò)穩(wěn)壓電路供電，例如用三端穩(wěn)壓塊7812或LM317等進(jìn)行穩(wěn)壓。
3 結(jié)束語(yǔ)
電路只有一個(gè)參數(shù)需要調(diào)試，通過(guò)調(diào)整Rw改變IC1同相端的電壓。應(yīng)保證在霍爾集成電路H與磁鋼距離最近時(shí)，該端電壓高于其反相端(即霍爾集成電路輸出端)的電壓；霍爾集成電路遠(yuǎn)離磁鋼時(shí)，該端電壓低于其反相端的電壓。由于100米不可能恰好等于車輪周長(zhǎng)的整數(shù)倍，故計(jì)量結(jié)果會(huì)產(chǎn)生誤差，其誤差的大小與車輪實(shí)際尺寸有關(guān)。對(duì)于1．834米周長(zhǎng)的車輪。誤差為1％。當(dāng)K1置于“轉(zhuǎn)數(shù)”一邊時(shí)，顯示器顯示的結(jié)果再乘以車輪周長(zhǎng)可得到誤差更小的結(jié)果。如果相應(yīng)地增加CD4518和LED數(shù)碼管的數(shù)量，可擴(kuò)大量程。
評(píng)論