六大汽車(chē)安全技術(shù)全解析

如今的汽車(chē)安全問(wèn)題，已經(jīng)不像以前那樣加一個(gè)保險(xiǎn)杠就可以“高枕無(wú)憂(yōu)”了，在危險(xiǎn)來(lái)臨之前就預(yù)知到情況的安全技術(shù)，越來(lái)越多地被運(yùn)用到如今的汽車(chē)當(dāng)中。正因?yàn)槿绱耍?010年在全球汽車(chē)商中才有了更多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，今天小編就向你推薦2010年最“潮”的6大汽車(chē)安全技術(shù)。

胎壓監(jiān)測(cè)

拒絕高速爆胎

輪胎的使用狀況直接影響到汽車(chē)的安全性，輕者引致爆胎，重者會(huì)引至車(chē)輛失控，造成重大交通事故，一個(gè)輪胎壓力預(yù)警系統(tǒng)顯得頗為重要。目前，寶馬部分車(chē)型已經(jīng)提供了有關(guān)輪胎壓力監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)裝備，在車(chē)輪加載傳感器，一旦胎壓出現(xiàn)問(wèn)題，就能夠提醒你，給出聲音警告，儀表盤(pán)上也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的安全指示燈。

智能巡航

自動(dòng)加油剎車(chē)

今后的巡航控制系統(tǒng)不僅僅限于保持恒定速度。由于對(duì)傳感器和雷達(dá)的使用，巡航控制系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)節(jié)油門(mén)和剎車(chē)，以防止在你前面的車(chē)輛靠近，保持安全距離，如果有速度變化，或者將有幾厘米的危險(xiǎn)狀況發(fā)生，系統(tǒng)檢測(cè)到潛在的碰撞通常會(huì)急剎車(chē)，并鎖死安全帶。一旦安全隱患排除，它會(huì)發(fā)送指令，讓你的車(chē)子再回到原來(lái)的巡航速度，而這期間不受人為操控，當(dāng)然，你也可以通過(guò)手動(dòng)控制剎車(chē)系統(tǒng)。目前奔馳和邁巴赫(圖庫(kù) 論壇)系統(tǒng)已經(jīng)有這方面的嘗試了。

盲點(diǎn)探測(cè)

駕車(chē)人的“第六感”

這項(xiàng)技術(shù)的目的是提醒你駕車(chē)時(shí)的盲點(diǎn)把控，由A柱、B柱等設(shè)計(jì)上所造成的視覺(jué)“盲點(diǎn)”容易引致交通事故。若車(chē)主在駕駛時(shí)可以“眼觀六路”，可有效降低交通事故率。如通用汽車(chē)去年便示范運(yùn)行了一批擁有“第六感”的汽車(chē)。通過(guò)配備簡(jiǎn)單的天線(xiàn)、計(jì)算機(jī)芯片和全球定位系統(tǒng)技術(shù)等車(chē)載通訊設(shè)備，該汽車(chē)就可以敏銳感知400米內(nèi)其他車(chē)輛的所在位置。通常它的反應(yīng)會(huì)是你在駕車(chē)時(shí)，如果檢測(cè)方向的時(shí)候，它可能會(huì)通過(guò)信號(hào)燈閃爍在你眼前，或者座椅、方向盤(pán)通過(guò)震動(dòng)發(fā)出警報(bào)。這是一種短距離的檢測(cè)技術(shù)。

電子穩(wěn)定

控制人體撞車(chē)姿勢(shì)

電子穩(wěn)定程序ESP是一種能夠在早期就識(shí)別出汽車(chē)的非穩(wěn)定行駛狀態(tài)，并進(jìn)行自動(dòng)修正的主動(dòng)安全系統(tǒng)。當(dāng)汽車(chē)行駛在路上這種系統(tǒng)預(yù)計(jì)到車(chē)身發(fā)生偏離，可以監(jiān)控人體姿勢(shì)、頭部和眼睛，通過(guò)合理的座椅、頭枕設(shè)計(jì)，緩解汽車(chē)在碰撞時(shí)對(duì)乘員頭部的瞬間撞擊。同時(shí)系統(tǒng)發(fā)出指令，能夠讓汽車(chē)速度減慢，從而使汽車(chē)進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)，來(lái)以防萬(wàn)一。

翻滾保護(hù)

翻車(chē)前穩(wěn)住汽車(chē)

如果系統(tǒng)檢測(cè)到汽車(chē)轉(zhuǎn)彎潛在的過(guò)渡(例如，如果你在角落轉(zhuǎn)向太快或突然轉(zhuǎn)向)，這個(gè)系統(tǒng)將控制剎車(chē)和油門(mén)，根據(jù)當(dāng)時(shí)情況做出調(diào)節(jié)，以幫助你控制汽車(chē)。戴姆勒克萊斯勒稱(chēng)之為電子滾翻系統(tǒng)，福特把它取名為防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)。而沃爾沃同樣有自己的翻滾保護(hù)系統(tǒng)。由汽車(chē)側(cè)翻而造成的人員傷亡率很高，因此汽車(chē)側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)的存在很關(guān)鍵，對(duì)于SUV和敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要。例如沃爾沃C70敞篷車(chē)便針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了車(chē)側(cè)翻滾保護(hù)系統(tǒng)，以確保乘員安全。

智能氣囊

避免彈出受傷

由于每一個(gè)人的身體體征各不相同，所以制造可以根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，隨時(shí)可變化的安全氣囊成為今后的主流，以被動(dòng)補(bǔ)償形式的低風(fēng)險(xiǎn)，讓司機(jī)和乘客的重要體位不受傷害。智能安全氣囊技術(shù)可以感應(yīng)到不同大小和重量的人體以及安全帶使用情況，當(dāng)座椅位置異?；虮诚騼和纬霈F(xiàn)問(wèn)題，智能氣囊就會(huì)彈出。隨著技術(shù)的發(fā)展，安全氣囊也變得越來(lái)越“聰明”，例如奔馳一些高檔車(chē)型便裝備了階段式安全氣囊，根據(jù)撞擊的力度分階段彈出，以防止乘客因氣囊彈出力度過(guò)猛而受到傷害。