電動汽車入網(wǎng)技術(shù)

　　后臺管理系統(tǒng)包括充放電策略控制子系統(tǒng)和能量管理子系統(tǒng);充放電策略控制子系統(tǒng)主要功能是根據(jù)能量管理系統(tǒng)提供的可充放電總?cè)萘?、電價以及當(dāng)前電網(wǎng)的實時負(fù)荷信息,采用適當(dāng)?shù)某浞烹姴呗运惴?計算出電網(wǎng)實際允許的充電或放電容量,從而動態(tài)地實現(xiàn)車輛車載電池組與電網(wǎng)的雙向能量交換;能量管理子系統(tǒng)主要功能是實時監(jiān)測車載電池組工作狀況、提供充放電策略基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、為每臺EV2PCS提供充電或放電容量二次分配指令。

　　2. 4　車輛電池管理系統(tǒng)

　　電池管理系統(tǒng)(BMS)是對車輛電池性能和狀態(tài)了解最為全面的設(shè)備,將BMS和EV2PCS之間建立聯(lián)系,使充電裝置實時了解電池信息,改變自己的執(zhí)行策略和輸入輸出電流,以保障車輛運(yùn)行、電池安全和延長使用壽命。BMS主要功能包括:實現(xiàn)電池運(yùn)行狀態(tài)的實時監(jiān)控;電壓、電流、溫度、SOC等數(shù)據(jù)采集、顯示、傳輸;電池故障診斷、告警和安全保護(hù);故障自檢和診斷;充放電均衡;與車輛控制系統(tǒng)和智能充放電充電裝置雙向通訊等。

　　2. 5　智能電表

　　智能電表作為作為V2G應(yīng)用的重要技術(shù)組件,工作原理如圖4 所示,主要功能包括雙向計量、雙向通信、事件記錄(記錄電表斷相、失壓、過壓、失流、電流不平衡、超功率、超需量、過壓、開蓋、逆相序等事件,記錄時鐘對時、記錄數(shù)據(jù)清零、參數(shù)設(shè)置、電表上下電等事件)等。

　　圖4所示智能電表工作原理圖

　　3 　V2G充放電流程

　　V2G充放電流程分別見圖5、圖6。

　　用戶首先插入IC卡, UT終端通過射頻卡讀卡器讀取用戶信息,在人機(jī)操作界面上顯示卡上剩余電量和上次消費(fèi)記錄情況,待用戶設(shè)置工作模式及其相關(guān)信息后,提示用戶正確連接充電插頭,并確認(rèn)啟動充電模式或V2G模式。

　　工作模式確定好后,UT將與EV2PCS確認(rèn)充放電接口是否正確連接,確認(rèn)后發(fā)送控制信號給EV2PCS,啟動充電裝置EV2PCS的工作為待機(jī)狀態(tài),等待后臺控制指令。

　　EV2PCS按用戶選擇的運(yùn)行模式執(zhí)行后臺充放電指令,在運(yùn)行過程中,UT定時獲取電表數(shù)據(jù)、電池組數(shù)據(jù)并進(jìn)行計費(fèi)以及保存數(shù)據(jù)。當(dāng)達(dá)到用戶設(shè)置的參數(shù)或用戶自行終止時,發(fā)送停止指令給EV2PCS,控制EV2PCS斷電,在人機(jī)操作界面上提示用戶充放電完畢,用戶拔下插頭后,可以進(jìn)行打印票據(jù)操作。