車載電池的命運(yùn)掌握在電動(dòng)汽車手中（下）
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
試制250Wh/kg的單元
AABC 2010雖然以已經(jīng)實(shí)用化的材料種類為主要議題，但美國(guó)Envia systems還是在并設(shè)會(huì)議LLIBTA上，就采用作為新一代正極材料而備受關(guān)注的固溶體類正極材料的鋰離子充電電池作了演講注6）。固溶體類正極材料Li2MnO3-LiMO2（M：Ni、Mn和Co等金屬）的特點(diǎn)是，具有超過280mAh/g的高容量，是原正極材料約2倍（圖5）。
注6）Envia是2007年7月成立的公司，目前正采用Argonne National Laboratory的固溶體類正極材料技術(shù)開發(fā)鋰離子充電電池。
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| 圖4：豐田采用了NCA類正極材料 豐田在2009年底限量上市的“普銳斯插電式混合動(dòng)力車”上采用了方型鋰離子充電電池（a）。以正極材料采用了NCA系（b）為特征。 |
評(píng)論