基于ZigBee的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設計
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系統(tǒng)的軟件設計主要采用嵌入式操作系統(tǒng)，用C語言進行編程和調(diào)試。其軟件流程如圖3所示：本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/197454.htm
圖3 TPMS軟件流程圖
5 系統(tǒng)誤碼率分析
ZigBee對于不同的信噪比的可以選用不同的消息傳輸速率，從而有效地降低誤碼率。由于本系統(tǒng)的遠程感應模塊放置于胎內(nèi)，環(huán)境較為惡劣。運用低比特率、2字節(jié)消息的數(shù)據(jù)傳輸，可以保證較高的可靠性。對于本系統(tǒng)分析所得的消息誤碼率與信噪比的關系見圖4：
圖4 消息誤碼率VS信噪比
小結：
通信技術和傳感器技術的迅速發(fā)展，TPMS的結構也隨之不斷的更新，在降低功耗和成本的同時，也需要提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院桶踩?。本系統(tǒng)主要是基于ZigBee技術的TPMS，能實時監(jiān)控的車胎內(nèi)的溫度和壓力，并能可靠地將數(shù)據(jù)發(fā)送到接收端，有效在各個方面提高TPMS的性能，具有一定的創(chuàng)新性，進一步增強了系統(tǒng)的實用價值。
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