非接觸式電動車充電方式解析

電動車的充電裝置相當(dāng)于汽車燃料的加注站，可以通過反復(fù)充電提供車輛持續(xù)運行的能源。當(dāng)國內(nèi)開始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時，國外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動車充電裝置，并不同程度地進入了商業(yè)化運營。非接觸充電裝置有哪些類型?基本工作原理是什么?它的充電效率、安全性、便利性如何?這些，都是人們所關(guān)注的。

　　非接觸充電裝置的類型

　　非接觸充電裝置有電磁感應(yīng)、磁共振、微波三種方式。

　　非接觸充電裝置的優(yōu)勢

　　與電動車相比，傳統(tǒng)燃料汽車不僅在使用便利性、整備質(zhì)量、續(xù)駛能力、制造和使用成本等方面存在著諸多優(yōu)勢，而且補充燃料時也無需消耗更多的時間。

　　電動車不僅充電時間長，并且更換電池或利用充電樁等通過電纜充電等模式，的確存在操作上的不便。并且雨天作業(yè)的安全性問題，更是令人擔(dān)憂。

　　非接觸充電裝置不需要用電纜將車輛與供電系統(tǒng)連接，便可以直接對其進行快速充電。加之非接觸快速充電能夠布置在停車場、住宅、路邊等多種場所，又可以為各種類型的電動(包括外充電式混合動力)汽車提供充電服務(wù)，使電動車隨時隨地充電變?yōu)榭赡?。對于公交車，可以將充電設(shè)施布置在終點站、樞紐站、換乘站等地點，利用短暫的停車時間便可以完成快速充電。

　　非接觸充電裝置的工作原理

　　一、電磁感應(yīng)方式

　　電磁感應(yīng)通過送電線圈和接收線圈之間傳輸電力，是最接近實用化的一種充電方式。當(dāng)送電線圈中有交變電流通過時，發(fā)送(初級)、接收(次級)兩線圈之間產(chǎn)生交替變化的磁束，由此在次級線圈產(chǎn)生隨磁束變化的感應(yīng)電動勢，通過接收線圈端子對外輸出交變電流。

　　a)電力傳送基本原理

　　b)實際布線方式

　　電磁感應(yīng)方式的基本工作原理

　　目前存在的問題是：送電距離比較短(約100mm左右)，并且送電與接受兩部分出現(xiàn)較大偏差時，則電力傳輸效率就會明顯下降;功率大小與線圈尺寸直接相關(guān)，需要大功率傳送電力時，須在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電力設(shè)備方面加大投入。