基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2．2 汽車傳感器采集板設(shè)計(jì)
汽車傳感器信號(hào)采集板采用AD公司的加速度傳感器ADXL202AQC，用于對(duì)汽車的X／Y方向加速度、傾角以及震動(dòng)值進(jìn)行測(cè)量，傳感器采集系統(tǒng)框圖如圖3所示。ADXL202AQC采用MEMS工藝制作，是一種低價(jià)格、低功耗、單芯片集成雙軸加速度傳感器，3～5．25V單電源供電，工作電流小于6mA，可以測(cè)量0～5kHz、±2g范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)或靜態(tài)加速度，60Hz時(shí)分辨率為2mg，可以數(shù)字、模擬信號(hào)形式輸出。

ADXL202AQC采集雙軸加速度值，通過(guò)Xout、Yout輸出數(shù)字量，以和加速度值對(duì)應(yīng)的不同占空比方波輸出，將這兩路數(shù)字信號(hào)通過(guò)PIO口采集入SOPC系統(tǒng)，通過(guò)Timer X、Timer Y定時(shí)器計(jì)算出精確的加速度值，NiosII Corel對(duì)兩個(gè)加速度值和重力加速度值確定三維空間的加速度傾角值。
同時(shí)通過(guò)Xfilt、Yfilt輸出加速度的模擬信號(hào)量，通過(guò)帶通濾波器將信號(hào)范圍控制在10～200Hz，微小的震動(dòng)量可以通過(guò)，經(jīng)放大、ADC轉(zhuǎn)換通過(guò)PIO口采集入SOPC系統(tǒng)，處理器對(duì)這些值進(jìn)行計(jì)算，得到震動(dòng)幅值。
2．3 圖像的采集、處理與壓縮
系統(tǒng)的圖像采集用Terasic公司的TRDB-D5M攝像頭，實(shí)際像素2592H×1944V，顏色陣列為RGB(紅綠藍(lán))模式，最大數(shù)據(jù)傳送速度為96MHz時(shí)鐘下96Mb／s，VGA(640×480)輸出幀率可達(dá)70f／s，內(nèi)置12位ADC轉(zhuǎn)換器，3．3V單電源供電，I／O口電壓范圍1．7～3．1v。完全滿足系統(tǒng)要求，系統(tǒng)將攝像頭采集的信號(hào)經(jīng)過(guò)Soble算子邊緣檢測(cè)預(yù)處理，同時(shí)通過(guò)VGA口實(shí)時(shí)監(jiān)控，然后將圖像數(shù)據(jù)送Nios IICore2進(jìn)行運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)，當(dāng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)目標(biāo)后，對(duì)圖像進(jìn)行JPEG壓縮便于GPRS的數(shù)據(jù)發(fā)送。下面對(duì)各模塊加以介紹。
2．3．1 Sobel算子邊緣檢測(cè)預(yù)處理
圖像邊緣往往攜帶一幅圖像的大部分信息，是圖像最基本的特征之一。圖像邊緣檢測(cè)是圖像處理、圖像分析、模式識(shí)別以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)的基本步驟，其結(jié)果的正確性和可靠性將直接影響到機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)客觀事物的理解。本系統(tǒng)采用經(jīng)典的Sobel算子邊緣檢測(cè)算法，將圖像像素的左右、上下領(lǐng)域的灰度加權(quán)，根據(jù)在邊緣點(diǎn)處達(dá)到極值這一原理進(jìn)行邊緣檢測(cè)。該算法處理的數(shù)據(jù)量大，通過(guò)軟件程序?qū)崿F(xiàn)將比較慢，無(wú)法滿足實(shí)時(shí)性要求，本系統(tǒng)用Verilog設(shè)計(jì)硬件模塊實(shí)現(xiàn)該功能。將CMOS攝像頭采集的圖像進(jìn)行預(yù)處理，其邊緣檢測(cè)結(jié)果送VGA實(shí)時(shí)監(jiān)控(如圖4所示)，同時(shí)圖像數(shù)據(jù)交NiosⅡCore2進(jìn)行計(jì)算。設(shè)計(jì)中需要3×3的像素塊和大量乘加運(yùn)算，這里用到Altem公司的Megafuncation)庫(kù)，如ALTSHIFT_TABS移位寄存器對(duì)三行像素進(jìn)行緩沖，然后將各條緩沖線送入ALTMULT ADD乘加塊。