新變壓器冷化機熄停引發(fā)組件跳閘的問題和應(yīng)對

21ic智能電網(wǎng)：設(shè)備問題接觸器工作特性不良故障發(fā)生后，技術(shù)人員對22號主變壓器通風(fēng)控制箱進(jìn)行了相關(guān)的檢查。首先外接兩路臨時電源分別帶2組風(fēng)扇運行，確保主變壓器冷卻條件不變，然后斷開冷卻器全?；芈返霓D(zhuǎn)換開關(guān)，并斷開冷卻器全停跳閘回路，防止試驗過程中主變壓器誤跳閘。

具體步驟為：電源轉(zhuǎn)換開關(guān)切換至，緩慢降低電源電壓，當(dāng)電壓降至80%時，接觸器自動斷開，電壓緩慢升至全壓，這時接觸器仍然不吸合;用全電壓沖擊時，觸點閉合。用同型號的新接觸器做上述實驗，在將電壓緩慢升至80%時，該接觸器自動吸合，證實原來的接觸器工作特性不良。

電源轉(zhuǎn)換開關(guān)觸點接觸不良22號主變壓器組跳閘后，值班員對主變壓器風(fēng)扇控制箱進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電源切換開關(guān)仍在位置，將之切換至位置后又切回位置，在切回瞬間，控制回路接觸器吸合，風(fēng)扇正常啟動，可判斷出該電源轉(zhuǎn)換開關(guān)觸點接觸不良，導(dǎo)致主變壓器通風(fēng)控制箱一路電源接觸器線圈瞬間失電。

人員問題由于發(fā)生事故時，機組負(fù)荷為168MW，主變壓器高壓側(cè)電流在400A左右，輔助風(fēng)扇頻繁啟停，DCS系統(tǒng)報警。當(dāng)主變壓器冷卻器全停，DCS系統(tǒng)發(fā)報警信號時，值班員誤認(rèn)為是輔助風(fēng)扇啟動報警，只對整個窗口總報警ALLACK進(jìn)行確認(rèn)，沒有查看設(shè)備具體報警內(nèi)容，失去發(fā)現(xiàn)并處理異常問題的機會，導(dǎo)致機組跳閘事故。查看22號發(fā)電機變壓器組參數(shù)運行表報，發(fā)現(xiàn)事故前后22號主變壓器的繞組溫度、上層油溫及下層油溫上漲了近10。

采取的措施更換電源切換開關(guān)該旋鈕式轉(zhuǎn)換開關(guān)為LW516系列D1369/5型，由于變壓器通風(fēng)控制箱安裝在室外，受環(huán)境影響接點易氧化或臟污，造成接觸器跳閘。通過檢測發(fā)現(xiàn)這一問題后，決定定期更換轉(zhuǎn)換開關(guān)，條件具備時更換為封閉式轉(zhuǎn)換開關(guān)，減少環(huán)境因素的影響。

更換接觸器將跳閘后在電壓恢復(fù)的過程中不能自動吸合的接觸器更換為同型號的交流接觸器，并要求在每次檢修時對接觸器做特性試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。更換通風(fēng)控制回路切換開關(guān)控制箱內(nèi)的報警信號均通過切換開關(guān)的接點上傳至DPU柜中，再通過卡件將開關(guān)量信號顯示到DCS系統(tǒng)，受環(huán)境影響，接點易氧化或臟污，造成報警信號不能傳送，應(yīng)定期進(jìn)行更換。

增加報警信號光字牌當(dāng)接觸器斷電后，DCS系統(tǒng)發(fā)冷卻器全停報警信號，但無音響提示，如信號傳輸出現(xiàn)問題，運行人員不易及時發(fā)現(xiàn)，因此增加了該信號的報警光字牌，當(dāng)主接觸器跳閘后，光字牌亮，同時報警鈴響，運行人員可以及時處理，避免出現(xiàn)類似事件。改進(jìn)后增加的控制回路。

改進(jìn)后增加的控制回路完善報警系統(tǒng)通過對主變壓器控制回路的分析，發(fā)現(xiàn)該回路在設(shè)計上存在工作風(fēng)扇電源開關(guān)跳閘，備用風(fēng)扇不能自動運行的問題。經(jīng)分析每組風(fēng)扇在工作狀態(tài)時，其控制電源取自該組電源空氣開關(guān)的負(fù)荷側(cè)，當(dāng)開關(guān)跳閘后由于控制電源消失，對應(yīng)的接觸器斷開，備用風(fēng)扇無法自動投入。同樣，當(dāng)電源聯(lián)絡(luò)開關(guān)跳閘時，有2組風(fēng)扇失電，這2種情況均無任何報警，對主變壓器的安全運行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

通過檢查、試驗，將主變壓器通風(fēng)控制箱存在問題的設(shè)備進(jìn)行了更換，并且在報警信息及運行管理制度方面進(jìn)行了完善，確保了主變壓器冷卻系統(tǒng)的正常運行和監(jiān)視，避免了類似事故的發(fā)生。