蘋果的天花板并非過度依賴iPhone 而是企業(yè)文化？

　　VR(虛擬現(xiàn)實)應(yīng)該是蘋果在做的一件大事，“說到VR，我不認為它是一個小眾市場。它會有很多有趣的應(yīng)用場景。”在昨日財報發(fā)布后的電話會議上，庫克在這么說。綜合來看，這兩年蘋果在VR上動作不斷，收購了一些動作捕捉、面部識別公司的同時，也發(fā)布VR方面的招聘啟事。

　　在蘋果VR產(chǎn)品面世之前，我持保守意見——現(xiàn)在每家都在做VR、AR產(chǎn)品，三星、HTC做的產(chǎn)品已經(jīng)物美價廉，而那家已經(jīng)被Google入股的Magic Leap——那家能夠讓你看到鯊魚躍出地面，怪物在你房間出現(xiàn)的AR產(chǎn)品更是滿足了人們極大的想象力，蘋果需要在價格性能上超過目前已有的AR產(chǎn)品才會在市場上有大的突破。

　　真正的“大事”應(yīng)該是蘋果正在研發(fā)的汽車產(chǎn)品。在Code大會上，蘋果高級副總裁Jeff Williams曾表示：“汽車是終極的移動設(shè)備?”汽車的確一直是喬布斯認為的最糟糕的產(chǎn)品之一，而另一個是手機——它已經(jīng)顛覆了這個行業(yè)。

　　蘋果在汽車上早已推出了操作系統(tǒng)Apple Car。本質(zhì)上說這只是蘋果為寶馬等廠商提供一個娛樂系統(tǒng)的操作界面，任何更為底層的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)它都無法觸及，更談不上改變汽車的體驗。而除了寶馬之外，Apple Car還與一些中檔廠商合作，以至于當這些車顯示屏性能不夠好時，Apple Car也成為了人們吐槽的對象。

　　蘋果也不是第一次試圖為他人研發(fā)軟件系統(tǒng)，早在2005年，喬布斯同時發(fā)布了摩托羅拉Rokr和iPod nano。按照約定，蘋果負責Rokr里的音樂服務(wù)。后來怎樣大家都知道了，這款手機在歷史上沒有留下什么聲音，蘋果推出了自己iPhone。那么在汽車領(lǐng)域，蘋果未來是不是也會自己做呢?

　　在產(chǎn)品上唱衰蘋果還為時過早，至少還可以等等看蘋果在這兩年是否會推出其它的產(chǎn)品，在我看來，這家公司更大的隱憂在于企業(yè)文化上。

　　這家公司極度封閉的不止是系統(tǒng)，還有企業(yè)文化，體現(xiàn)之一在于對自己研發(fā)產(chǎn)品絕對保密。

　　蘋果現(xiàn)在也在做人工智能，但硅谷一名做人工智能的科學(xué)家告訴我，他們不知道蘋果在做什么，也不會加入這家公司去從事人工智能方面的事情，他們需要與社群保持交流，而這在蘋果幾乎不可能。

　　在硅谷那些公司中，蘋果并不是聰明頭腦們的第一選擇，他們更喜歡Facebook或者Google，在我認識的為數(shù)不多的幾名蘋果員工中，大多數(shù)都面臨著極大的壓力，即便他們在一個職位上被“螺絲釘化”——做著流水線上的一環(huán)。所以，如何持續(xù)吸引優(yōu)秀的人才推動顛覆創(chuàng)新，也許這才是蘋果最大的瓶頸。