5G的未來將收斂于四大方向

　　圖2 : 　5G希望能在2020東京奧運展開實際系統(tǒng)測試

　　全新的服務(wù)型態(tài)

　　Alifecom(華壹生活科技)總經(jīng)理陳達慶表示，發(fā)展5G通訊的主要目的，不外乎就是讓無線傳輸?shù)乃俣雀?、并讓系統(tǒng)的穩(wěn)定度更高。目標是達到千倍的系統(tǒng)容量、百倍的傳輸速率、大量的聯(lián)網(wǎng)裝置，并且還要能夠兼顧節(jié)能低功耗，以及更低的系統(tǒng)成本。

　　發(fā)展5G通訊，跟過去最大的不同之處在哪里呢?事實上，從3G到4G，最大的改變就在于速度變快、頻寬更大，也引領(lǐng)著智慧手機的問世。然而5G所要做的，除了延續(xù)更高頻寬，與更快的速度之外，還將專注于更高的系統(tǒng)整合度。

　　發(fā)展5G的主要目的，就是讓無線傳輸速度更快、系統(tǒng)穩(wěn)定度更高。還要能夠兼顧節(jié)能低功耗，以及更低的成本。

　　回顧過去從3G走到4G的這條路，由于標準的不確定，使得臺灣還壓錯了寶，賠了一個WiMAX下去。然而5G要走的路，其實很明顯，就是LTE技術(shù)的延伸。而接下來的重點，就在于如何將更多的服務(wù)類型，透過無線化，整合在同一個標準下來進行服務(wù)支援，這就是5G發(fā)展的關(guān)鍵點了。

　　也因此，若5G發(fā)展重點是著重在服務(wù)層與應(yīng)用層的話，實體層與通訊層的技術(shù)比重反倒不那么吃重了。陳達慶認為，5G會讓相關(guān)廠商不得不去注意另一個層面的問題。如果把無線通訊比喻成一條高速公路，當5G技術(shù)讓這條公路變得更寬敞了，會使得更多車子同時涌上這條高速公路。

　　需要注意的是，這些車子，有些是消防車、有些是救護車，有些是跑車、有些是一般家用轎車，有些是大貨車、有些是客運車。這些車子的特性與需求，都各不相同。例如噸位很大的貨車，不疾不徐慢慢開，不趕時間，只要能準時到達目的地就好。但救護車則需要快速抵達事故現(xiàn)場，別的車必須讓路使其先行。而跑車、轎車等的需求也都不同。

　　透過高速公路這樣的比喻，回歸到5G通訊上，會發(fā)現(xiàn)不同的應(yīng)用服務(wù)，所需要的通訊優(yōu)先順序也各不相同。有些需要越來越快速的通訊服務(wù)、有些則是低價慢速的服務(wù)就已經(jīng)足夠、有些則需要很省電，有些則需求很高的可靠度與穩(wěn)定度。

　　正因為不同種類的服務(wù)，對于網(wǎng)路的需求也截然不同。這些不同的服務(wù)類型，將如何整合在一個小小的5G手機上呢?這是面對5G，最需要思考的一個問題。

　　因此，5G通訊不能只是提供一個更快速的網(wǎng)路服務(wù)而已，而是要提供一個不只更全面性，涵蓋所有服務(wù)類型，還必須要運行得很流暢才行?；銥檎?，全面整合，這才是5G發(fā)展的重點。也因為涵蓋的層面過于復(fù)雜，5G發(fā)展的時程，會比我們想像的更往后拖延。

　　圖3 : 　5G就像高速公路，各種不同應(yīng)用就像是不同的車種。