漢能VS特斯拉：李河君能否顛覆馬斯克？

　　但是，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力電池汽車(chē)如果真的普及，這兩大問(wèn)題就會(huì)迎刃而解。按照漢能的規(guī)劃，全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)的車(chē)身能集成3.5-7.5平米的薄膜電池，在光照5-6小時(shí)的條件下，日均發(fā)電量8-10度。按照目前一度電可驅(qū)動(dòng)7-8公里左右計(jì)算，薄膜太陽(yáng)能發(fā)的電可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛80公里左右，基本滿足城市代步需求。

　　更重要的是，它可以邊行駛邊充電，擺脫了傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電樁的依賴。在無(wú)光照或長(zhǎng)途行駛時(shí)，它配備的鋰電儲(chǔ)能電池也可以用充電樁充電，讓最大續(xù)航能力達(dá)到350公里，集電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)、節(jié)能減排等優(yōu)點(diǎn)于一體。

　　這就解決了兩大痛點(diǎn)：再也不怕找不到充電樁了，再也不怕半路沒(méi)電拋錨了。真的沒(méi)電了，大不了在車(chē)?yán)锼挥X(jué)，醒來(lái)繼續(xù)前行一段距離。從這個(gè)意義上說(shuō)，漢能的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)的前景的確很美好，也的確充滿顛覆性。如果李河君真的贏了，那他顛覆的不僅是馬斯克和特斯拉，整個(gè)傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)和充電樁企業(yè)都將被顛覆?？吹侥壳昂芏喑潆姌镀髽I(yè)在花大錢(qián)鋪樁，電駒哥就感慨，萬(wàn)一太陽(yáng)能汽車(chē)流行起來(lái)，用太陽(yáng)能就能充電了，這么多樁企不得賠死?

　　再回過(guò)頭來(lái)看馬斯克，他打造的特斯拉被視為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最具顛覆性的企業(yè)，特斯拉不僅具備了長(zhǎng)續(xù)航里程，還具備了很多互聯(lián)網(wǎng)功能。但是，特斯拉的電動(dòng)技術(shù)并不算顛覆性。它的續(xù)航里程主要來(lái)自大量傳統(tǒng)鋰電池的鋪裝，而不是技術(shù)難題的根本解決。它的車(chē)內(nèi)大屏整合了互聯(lián)網(wǎng)功能，有一定的顛覆性。總整體來(lái)看，特斯拉的技術(shù)顛覆性并不算強(qiáng)，但它又代表了電動(dòng)汽車(chē)的最高水平。因此，當(dāng)漢能全太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)時(shí)，拿特斯拉與它比較也就順理成章了。

　　書(shū)歸正傳：咱們開(kāi)始聊聊，李河君與馬斯克誰(shuí)能顛覆誰(shuí)。電駒哥設(shè)置了四個(gè)維度，這四個(gè)維度屬于電駒哥自主研發(fā)的項(xiàng)目。

　　人格：誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)?

　　我們先從人格開(kāi)始分析一下兩人的競(jìng)爭(zhēng)力。哲學(xué)家說(shuō)過(guò)，性格決定命運(yùn)。古往今來(lái)，那些能干成大事的領(lǐng)袖人物，人格都是跟正常人不一樣，說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是堅(jiān)忍不拔、執(zhí)著，說(shuō)的難聽(tīng)點(diǎn)，是瘋子、偏執(zhí)狂、神經(jīng)病。一件大事的干成，往往是一個(gè)偏執(zhí)狂領(lǐng)了一群神經(jīng)病沖鋒而成的，按正常的思維去做往往只能淪為平庸。

　　領(lǐng)袖還有一個(gè)共同點(diǎn)，能聚人。俗話說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)力就是說(shuō)服人跟你走的能力。人類(lèi)漂浮在宇宙中，無(wú)所謂方向，人類(lèi)需要有人或神給他們指引方向，各種宗教或信仰起了這個(gè)作用。領(lǐng)袖們有堅(jiān)定的信念，能給人們帶來(lái)方向感和安全感，能說(shuō)服人們跟他走。歷史上或今天都發(fā)生了很多看來(lái)不可思議的事情，但當(dāng)時(shí)的人們卻心甘情愿跟領(lǐng)袖走，這就是領(lǐng)袖人格的魅力。

　　從人格上看，李河君和馬斯克有一拼，他們都有領(lǐng)袖人物的堅(jiān)韌或者說(shuō)偏執(zhí)的風(fēng)格。馬斯克就不用多提了，他名聲在外，是個(gè)火星人，造火箭、造電動(dòng)汽車(chē)、造高速膠囊列車(chē)，思路不同于常人。電駒哥了解到一個(gè)細(xì)節(jié)，特斯拉招聘人才時(shí)特意不招傳統(tǒng)車(chē)企出來(lái)的人。此舉真讓人驚訝和敬佩，也只有馬斯克這種牛人敢這么做吧。

　　馬斯克的第一任妻子賈絲廷認(rèn)為馬斯克是個(gè)賽博格(異體人類(lèi))，她曾這樣評(píng)價(jià)馬斯克：“我覺(jué)得他就像個(gè)終結(jié)者。他鎖定目標(biāo)，然后說(shuō)‘她是我的?！缶鸵徊讲降毓ハ萘宋??！?/p>

　　馬斯克也是打不死的小強(qiáng)。2008年，馬斯克的SPACE X 三次試射都失敗了，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)也瀕臨破產(chǎn)。馬斯克錢(qián)都燒沒(méi)了，陷入人生低谷，但他又借到一筆錢(qián)，孤注一擲進(jìn)行第四次發(fā)射，竟然進(jìn)入預(yù)定軌道，這次成功不僅掃清了過(guò)去三次失敗的陰霾，還收獲了美國(guó)航空航天局(NASA)16億美元的訂單和其他客戶9億美元的訂金。馬斯克坦承：當(dāng)時(shí)如果特斯拉沒(méi)有籌集到資金，那么可能就破產(chǎn)了。

　　馬斯克好友馬克斯·列夫琴這樣評(píng)價(jià)馬斯克：他就像一個(gè)“在黑暗中亂舞劍的人。每有瘋狂的想法，總想著把它不計(jì)成本地做成，炸個(gè)2000萬(wàn)美元根本不是問(wèn)題。他認(rèn)為歷史總是自然地按他的意志前進(jìn)，現(xiàn)實(shí)里，如果碰巧是，那就是傳奇;如果碰巧不是，那就是災(zāi)難”。

　　看得出，馬斯克是個(gè)意志力極強(qiáng)的冒險(xiǎn)家。同時(shí)，馬斯克也不乏理性，在一次演講中，他駁斥了“硅谷企業(yè)家都不怕失敗”的觀點(diǎn)，并承認(rèn)自己”害怕失敗?！彼f(shuō)，”偉大不在于沒(méi)有畏懼之心，而在于能夠克服它，繼續(xù)前進(jìn)。如果恐懼是不理性的，那么你就應(yīng)該忘記它;如果恐懼是理性的，而且風(fēng)險(xiǎn)也確實(shí)很高，那么你也應(yīng)該克服它，繼續(xù)前進(jìn)?！?/p>

　　再看李河君的人格。李河君以前比較低調(diào)，電駒哥只是聽(tīng)說(shuō)，他前腳做了首富，后腳就被做空了，還有很多業(yè)內(nèi)人士罵他騙子。但正是這前腳首富后腳做空的經(jīng)歷，引起了電駒哥的興趣，能同時(shí)登頂兩個(gè)巔峰，說(shuō)明此人一定不簡(jiǎn)單。