世界七大增材制造創(chuàng)新中心

　　德國(guó)工業(yè)巨頭西門子

　　德國(guó)工業(yè)巨頭西門子正在進(jìn)一步加大對(duì)3D打印行業(yè)的投資。不久前，該公司宣布將在瑞典Finspng開設(shè)一間大規(guī)模制造金屬3D打印部件的工廠。這不僅是瑞典國(guó)內(nèi)的首家此類工廠，也標(biāo)志著西門子首度正式進(jìn)軍金屬3D打印部件的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。據(jù)了解，這家工廠的總投資約為2億瑞典克朗(約合1.55億人民幣)。

　　西門子公司在瑞典的這家工廠將配備先進(jìn)的金屬3D打印機(jī)器，其主要用于快速成型、快速制造和本公司的工業(yè)燃?xì)鉁u輪機(jī)系列部件的快速修復(fù)。目前，該工廠從操作人員到工程師總共約有20名雇員。對(duì)于西門子來說，開設(shè)該金屬3D打印工廠是一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的重大舉措。

　　由于與傳統(tǒng)的制造方法相比，金屬增材制造已經(jīng)被證明可以將生產(chǎn)周期縮短高達(dá)90%，同時(shí)可以制造出結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、機(jī)械性能更好、更加經(jīng)久耐用的部件。通過這筆投資，他們可以開發(fā)新的或者改進(jìn)的部件，以及更快地維修工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)——比如SGT-800等。使用3D打印這種創(chuàng)新的技術(shù)，能夠?qū)⒕S修時(shí)間從幾個(gè)月縮短到幾周。

　　IT行業(yè)巨頭惠普公司

　　在正式發(fā)布兩款3D打印機(jī)產(chǎn)品Jet Fusion 3200和4200之后，惠普公司進(jìn)一步宣布，它將加大投入，進(jìn)一步擴(kuò)大其在巴塞羅那Sant Cugat的國(guó)際研發(fā)中心。據(jù)悉這個(gè)研發(fā)中心你的工作重點(diǎn)就是開發(fā)大幅面印刷技術(shù)和3D打印技術(shù)。為了促進(jìn)更多的創(chuàng)新和推動(dòng)3D打印技術(shù)繼續(xù)發(fā)展，據(jù)報(bào)道惠普將一年向該中心投入6000萬美元以用于該中心的研發(fā)。

　　目前，惠普在Sant Cugat的惠普國(guó)際中心雇傭了1700名來自60個(gè)不同國(guó)家的專業(yè)人員，這使它成為美國(guó)以外最大的3D打印中心之一。迄今為止Sant Cugat中心每年注冊(cè)150項(xiàng)專利，預(yù)計(jì)從明年開始，專利注冊(cè)速度將上升為每年超過200項(xiàng)。該公司最新3D打印機(jī)系統(tǒng)的推出和研發(fā)中心的擴(kuò)充為西班牙在這場(chǎng)由3D打印所帶來的工業(yè)革命提供了機(jī)遇。惠普最新的技術(shù)使得高品質(zhì)零部件的 增材制造既經(jīng)濟(jì)又便于推廣，這將導(dǎo)致工業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，因此可以期望在未來5到10年內(nèi)看到制造行業(yè)內(nèi)會(huì)發(fā)生一些重大變化。

　　航空巨頭空中客車公司

　　近日，空客位于德國(guó)的航空增材制造工廠Premium Aerotec公司啟動(dòng)了其用于3D打印鈦飛機(jī)部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。此外，Premium Aerotec正在對(duì)Norsk Titanium(挪威鈦)的快速等離子沉積技術(shù)進(jìn)行設(shè)備測(cè)試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來生產(chǎn)A350 XWB飛機(jī)上的鈦合金零件。

　　隨著3D技術(shù)不斷打破其走進(jìn)生產(chǎn)的障礙，當(dāng)障礙被打破時(shí)，制造商需要準(zhǔn)備好自己的創(chuàng)新能力，以使能夠駕馭這種新的技術(shù)并為自己的生產(chǎn)帶來領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。因此，空客必須預(yù)測(cè)在他們的計(jì)劃中，3D打印打開了什么樣的可能性，并有針對(duì)性地利用這項(xiàng)技術(shù)沿著整個(gè)價(jià)值鏈創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　Premium Aerotec與挪威鈦對(duì)3D打印零件的生產(chǎn)開展了試驗(yàn)，通過把Aerotec的三維CATIA文件運(yùn)用到鈦合金零件的打印。在短短幾周內(nèi)，獲得明顯的降低成本的結(jié)果，這項(xiàng)努力最終將幫助空客每架飛機(jī)節(jié)約200萬美金到300萬美元。