百度加速布局無(wú)人駕駛 拉上福特投資美國(guó)激光雷達(dá)公司

　　8月16日，Velodyne公司發(fā)布公告稱，旗下激光雷達(dá)公司Velodyne Li DAR獲得百度與福特公司1.5億美元的共同投資，三方將圍繞無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開全方位合作。百度未透露具體出資額度。

　　據(jù)介紹，Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技術(shù)公司。Velodyne最早以音響業(yè)務(wù)起家，隨后業(yè)務(wù)拓展至激光雷達(dá)等領(lǐng)域。今年Velodyne將核心業(yè)務(wù)激光雷達(dá)部門剝離，成立新公司Velodyne Li DAR。該公司開發(fā)的LiDAR傳感器已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配，被谷歌(微博)等涉及自動(dòng)駕駛的公司廣泛使用。

　　激光雷達(dá)是無(wú)人車的關(guān)鍵部件，用以掃描無(wú)人車周邊的3D環(huán)境。但目前激光雷達(dá)價(jià)格非常昂貴，谷歌目前使用的激光傳感器單個(gè)定制成本在8萬(wàn)美元左右。過(guò)高的價(jià)格成為了無(wú)人車大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化的攔路虎。

　　激光雷達(dá)之所以昂貴，是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)需求量不足、激光雷達(dá)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到大規(guī)模應(yīng)用導(dǎo)致。一組發(fā)射裝置、接收裝置以及其他材料的成本價(jià)格并不高，人工成本才是主要因素，Velodyne激光雷達(dá)的生產(chǎn)目前仍需要手工組裝和調(diào)教。

　　百度此次投資Velodyne公司便意在降低激光雷達(dá)的價(jià)格。百度高級(jí)副總裁王勁曾透露，因百度選擇Velodyne Li DAR持續(xù)供貨，Velodyne64線激光雷達(dá)的供應(yīng)價(jià)格已經(jīng)從70萬(wàn)減至50萬(wàn)人民幣。Velodyne Li DAR相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，如果明年拿到一百萬(wàn)訂單，64線激光雷達(dá)就立即可以給到五百美金的單價(jià)。

　　今年3月16日，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)在接受媒體采訪時(shí)透露，百度很快將在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，希望能在2018年最終推出商用車型。

　　根據(jù)百度方面披露的數(shù)據(jù)，截至2016年4月底，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)專利已申請(qǐng)近358項(xiàng)，包括無(wú)人車智能感知與控制、智能檢測(cè)與定位、高精地圖、語(yǔ)音和圖像處理、機(jī)器學(xué)習(xí)、無(wú)人車測(cè)試等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)。

　　無(wú)人車的核心在于人工智能和定位導(dǎo)航技術(shù)，百度無(wú)人車的核心“百度汽車大腦”主要包括四大模塊(高精度地圖、感知、定位、智能決策與控制)。百度方面表示，憑借激光雷達(dá)的支持，百度可以大力發(fā)展的地圖業(yè)務(wù)，尤其是高精地圖業(yè)務(wù)，也有望實(shí)現(xiàn)向主機(jī)廠打包供貨的新產(chǎn)品。