無(wú)人駕駛文章進(jìn)入無(wú)人駕駛技術(shù)社區(qū)

蘿卜快跑來(lái)了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)真要失業(yè)了嗎？

前言出于設(shè)計(jì)調(diào)整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推遲了原本定在8月8日的Robotaxi發(fā)布會(huì)，與特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)遇冷形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)頭部智駕方案供應(yīng)商-百度-10年磨一劍，終于在第6代蘿卜快跑上發(fā)生了質(zhì)變。自6月底以來(lái)，蘿卜快跑在武漢新增投放300余輛出租車(chē)，以其雖然稱不上絲滑流暢但能保證基本安全感的體驗(yàn)、不拒載、不超載、不繞路、不臨時(shí)加價(jià)的新風(fēng)尚、補(bǔ)貼后非常喜人的價(jià)格，撬動(dòng)了武漢的整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。沖上熱搜的是武漢，但其它城市也正在快馬加鞭。7月7日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦
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低空經(jīng)濟(jì)大火，哪些芯片可以入局？

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)是指依托于低空空域（3000 米以內(nèi)空域），以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展中2021 年 2 月，低空經(jīng)濟(jì)就已經(jīng)被寫(xiě)入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，這是低空經(jīng)濟(jì)概念首次被寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃。2023 年底舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出「打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)」。2024 年全國(guó)兩會(huì)，「低
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消息稱特斯拉計(jì)劃在中國(guó)落地?zé)o人駕駛出租車(chē)

5月8日消息，據(jù)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》援引知情人士的說(shuō)法，馬斯克在近日訪華期間提議在中國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛出租車(chē)（robotaxi）。據(jù)悉，中國(guó)可能會(huì)支持特斯拉在國(guó)內(nèi)測(cè)試和示范自動(dòng)駕駛出租車(chē)，但尚未批準(zhǔn)FSD自動(dòng)駕駛軟件在中國(guó)全面落地。知情人士透露，政府高層對(duì)馬斯克表示：中國(guó)“歡迎特斯拉在中國(guó)進(jìn)行一些無(wú)人駕駛出租車(chē)測(cè)試”，并希望其“樹(shù)立良好榜樣”。FSD于2020年推出，功能包括自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道和交通導(dǎo)航。在國(guó)內(nèi)，百度Apollo Robotaxi（蘿卜快跑）、AutoX 安途智行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、滴滴出行等企業(yè)已
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全球首張「無(wú)人駕駛載人航空器」生產(chǎn)許可證頒給億航智能

據(jù)微信公眾號(hào)「億航智能」消息，中國(guó)民航局7日在廣東廣州正式頒發(fā)首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，這也是全球eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證。億航智能EH216-S獲得首張生產(chǎn)許可證，標(biāo)志著這款航空器率先邁入規(guī)模化生產(chǎn)階段，為下一步的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供重要保障。觀察者網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，生產(chǎn)許可證是大陸民航局頒發(fā)給航空器制造商的重要、關(guān)鍵證書(shū)。EH216-S的批量生產(chǎn)質(zhì)量管理體系覆蓋原材料、供貨商管理、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)質(zhì)量管控、航空器出廠測(cè)試、售后維修維護(hù)等環(huán)節(jié)，讓每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有章可循、有據(jù)可查，確保
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加州：去年無(wú)人駕駛測(cè)試?yán)锍梯^前一年增加4倍多

2月4日消息，根據(jù)美國(guó)時(shí)間周五公布的數(shù)據(jù)，2023年無(wú)人駕駛汽車(chē)在加州行駛了近330萬(wàn)英里（約530萬(wàn)公里），是前一年的五倍多。然而，Cruise公司的自動(dòng)駕駛出租車(chē)發(fā)生事故等問(wèn)題，引發(fā)了公眾的擔(dān)憂。根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)發(fā)布的數(shù)據(jù)，通用汽車(chē)旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo的無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛里程最多，分別占總里程數(shù)的63%和36%。在舊金山地區(qū)，無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)非常普遍。去年，一輛Cruise的無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車(chē)撞上一名行人并拖曳6.1米，引發(fā)了公眾的強(qiáng)烈抗議，促使公司停止
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首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在重慶高新區(qū)試跑：含無(wú)人售賣(mài)車(chē) / 配送車(chē) / 巡邏車(chē)，預(yù)計(jì)月底投入運(yùn)行

IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)央視新聞今日上午報(bào)道，首批 7 款智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在重慶高新區(qū)的西部（重慶）科學(xué)城進(jìn)行試跑，包含了智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人小巴、自動(dòng)駕駛通勤車(chē)、低速無(wú)人售賣(mài)車(chē) / 配送車(chē) / 安防巡邏車(chē)等多種用途車(chē)型，預(yù)計(jì)在 8 月底正式投入運(yùn)行。報(bào)道稱，這批車(chē)輛全部接入了云控平臺(tái)，可通過(guò)道路兩側(cè)的毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)施實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，再回傳云端進(jìn)行計(jì)算，云端再把安全、高效的駕駛建議發(fā)送給通勤車(chē)，可“避免人為因素或突發(fā)事件帶來(lái)的安全隱患”。目前西部科學(xué)城已經(jīng)集聚 40 余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源
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研華模塊化電腦與登臨GPU加速卡完成產(chǎn)品互認(rèn)證

導(dǎo)讀：研華基于Intel第12代酷睿(Alder Lake-S)平臺(tái)的模塊化電腦產(chǎn)品SOM-C350與登臨創(chuàng)新通用GPU系列加速卡Goldwasser（高凜）完成適配和互認(rèn)證。相關(guān)產(chǎn)品在系統(tǒng)測(cè)試及驗(yàn)證過(guò)程中，表現(xiàn)出優(yōu)越的系統(tǒng)穩(wěn)定性且各項(xiàng)性能特征均滿足用戶的關(guān)鍵應(yīng)用需求。隨著大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，AI在智慧城市、智慧醫(yī)療及智慧工廠等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越普遍，AI技術(shù)已經(jīng)成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的關(guān)鍵。應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展和需求，深耕于物聯(lián)網(wǎng)多年的研華與國(guó)內(nèi)GPU知名企業(yè)登臨開(kāi)展合作，積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，為客
關(guān)鍵字：研華研華嵌入式模塊化電腦 COM-HPC 登臨 GPU加速卡 AI 高端醫(yī)療高端自動(dòng)化設(shè)備半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備視頻影像無(wú)人駕駛

汽車(chē)制造新挑戰(zhàn)：芯片中國(guó)廠商占比不足5%，究竟該如何破局？

新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風(fēng)云榜”年度盛典今日舉行，今年活動(dòng)主題為“守正創(chuàng)新，科技向上”。在汽車(chē)分論壇上，太藍(lán)新能源CEO李彥，芯馳科技副總裁陳蜀杰，小馬智行COO、上海研發(fā)中心負(fù)責(zé)人王皓俊圍繞動(dòng)力電池、車(chē)載芯片、自動(dòng)駕駛等話題發(fā)表演講。在新能源汽車(chē)上，動(dòng)力電池是最重要的零部件之一，不僅關(guān)乎汽車(chē)整體的續(xù)航，同時(shí)還與安全性息息相關(guān)。不同品牌的新能源汽車(chē)出現(xiàn)自燃起火等頻頻見(jiàn)諸報(bào)端。太藍(lán)新能源CEO李彥表示，目前新能源汽車(chē)廣泛使用的動(dòng)力電池是液態(tài)鋰電池，其在安全性方面還是有一些隱患，這個(gè)隱
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EEVIA媒體論壇之英飛凌：賦能未來(lái)汽車(chē)低碳化和數(shù)字化發(fā)展

在最近召開(kāi)的EEVIA第十屆年度中國(guó)硬科技媒體論壇暨2022產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展望研討會(huì)上，來(lái)自英飛凌安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部的汽車(chē)級(jí)WiFi/BT及安全產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)管理經(jīng)理?xiàng)畲蠓€(wěn)以“英飛凌賦能未來(lái)汽車(chē)低碳化和數(shù)字化發(fā)展“為題，詳細(xì)介紹了英飛凌在汽車(chē)電子領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品和未來(lái)趨勢(shì)。新能源車(chē)是全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快也是需求最旺盛的領(lǐng)域，特別是在中國(guó)這個(gè)全球產(chǎn)銷(xiāo)第一的市場(chǎng)，2022年國(guó)有品牌汽車(chē)占據(jù)近一半的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額，最大的驅(qū)動(dòng)力是來(lái)自于新能源車(chē)和電動(dòng)車(chē)?？梢灶A(yù)想，隨著政府和車(chē)廠的支持，電動(dòng)車(chē)未來(lái)幾年會(huì)迎
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美無(wú)人駕駛革命陷入慢車(chē)道：特斯拉技術(shù)不成熟，英特爾子公司估值大跌

北京時(shí)間 10 月 24 日消息，在美國(guó)，曾經(jīng)大肆渲染的無(wú)人駕駛革命現(xiàn)在又一次陷入了令人沮喪的低迷期。圖 1：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展依舊緩慢上周，特斯拉老板埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 承認(rèn)，該公司的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (FSD) 尚未準(zhǔn)備就緒，還無(wú)法在沒(méi)有人監(jiān)控的情況下真正的自動(dòng)駕駛。與此同時(shí)，英特爾自動(dòng)駕駛部門(mén) Mobileye 的 IPO 估值大幅下滑，從 500 億美元大幅縮水至 160 億美元。多家美國(guó)媒體也發(fā)表文章，嘲諷無(wú)人駕駛行業(yè)在獲得數(shù)以十億美元計(jì)的投資后遭遇的失敗。奇怪的是，這一切都發(fā)生
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馬斯克認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)是未來(lái) 但四分之三美國(guó)人認(rèn)為它不安全

　　北京時(shí)間9月16日早間消息，據(jù)報(bào)道，包括特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在內(nèi)的科技大腕，都放言自動(dòng)駕駛汽車(chē)有朝一日會(huì)取代傳統(tǒng)汽車(chē)。然而，最新的一項(xiàng)調(diào)查顯示，許多美國(guó)人對(duì)這種說(shuō)法不感冒。　　一項(xiàng)調(diào)查顯示，四分之三的美國(guó)人表示，駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)或是乘坐一輛有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)，自己感到更不安全。另外，73%的受訪者表示，如果其他親朋好友正在乘坐有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)，他們也會(huì)為安全感到更加擔(dān)心。　　這次調(diào)查由保險(xiǎn)平臺(tái)Policygenius進(jìn)行，有大約1500名超過(guò)18歲的成年美國(guó)人提交了調(diào)查
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英特爾基于5G和智能邊緣技術(shù)助力打造無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)

圖片說(shuō)明：Federated Wireless和Blue White Robotics與英特爾合作，為加州葡萄園的拖拉機(jī)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。其中一款拖拉機(jī)在今年5月的英特爾On產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)（Intel Vision）上亮相，這款拖拉機(jī)可自動(dòng)執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)，并把工人從繁瑣任務(wù)中解放出來(lái)，從而騰出精力處理價(jià)值更高的任務(wù)。最新消息：在英特爾On 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)（Intel Vision）上，英特爾展示了當(dāng)公司將高帶寬、低時(shí)延的專用5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與邊緣計(jì)算設(shè)備結(jié)合使用時(shí)所帶來(lái)的可能性。英特爾與Federated Wir
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華為蘇箐：自動(dòng)駕駛可能永遠(yuǎn)達(dá)不到L5級(jí)別

　　上海自動(dòng)駕駛路測(cè)實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋　　280多條測(cè)試道路，560公里道路總長(zhǎng)，早在2018年，上海就率先開(kāi)展道路測(cè)試?！　∧壳?，上海開(kāi)放了四個(gè)重點(diǎn)測(cè)試區(qū)域，嘉定區(qū)是以乘用車(chē)為主，臨港地區(qū)商用車(chē)為主，奉賢以停車(chē)場(chǎng)景為主，張江以5G融合測(cè)試環(huán)境為主?！　?jù)悉，上海還在臨港洋山港推進(jìn)智能重卡的商業(yè)化示范應(yīng)用。如今上海所有的測(cè)試道路都可以做到5G信號(hào)和高精地圖全覆蓋。圖源：2021世界人工智能大會(huì)　　“我們已經(jīng)向全市測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的28家企業(yè)頒發(fā)了總共184張測(cè)試牌照，這184輛車(chē)現(xiàn)在一直在開(kāi)放的道路上進(jìn)行測(cè)試
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特斯拉副總法律顧問(wèn)離職加盟自動(dòng)駕駛卡車(chē)創(chuàng)企Plus

6月23日消息，硅谷自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Plus周二宣布，特斯拉副總法律顧問(wèn)林恩·米勒(Lynn Miller)已經(jīng)離職，并加盟該公司擔(dān)任總法律顧問(wèn)。Plus首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人David Liu表示：“米勒對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)和技術(shù)的影響和挑戰(zhàn)有深刻的了解，他曾在世界上兩家深具影響力的科技公司擔(dān)任法律顧問(wèn)。她是我們管理團(tuán)隊(duì)的重要成員，因?yàn)槲覀兘衲觊_(kāi)始在全球部署我們的自動(dòng)卡車(chē)運(yùn)輸技術(shù)，并進(jìn)一步加快我們的計(jì)劃，幫助車(chē)隊(duì)提高業(yè)務(wù)的安全性、效率和可持續(xù)性?！泵桌辗Q：“加入一家已經(jīng)開(kāi)始兌現(xiàn)自動(dòng)駕駛卡車(chē)運(yùn)輸技術(shù)承諾的公
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華為王軍：華為目標(biāo)是2025年讓乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人駕駛

6月10日，華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上表示，華為智能汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛?！　⊥踯姳硎荆骸拔覀?cè)谧鲎詣?dòng)駕駛這套系統(tǒng)的時(shí)候有一個(gè)目標(biāo)，就是真正實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)無(wú)人駕駛。只有無(wú)人駕駛才是一個(gè)顛覆性的技術(shù)，我們團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛?！薄　‘?dāng)被問(wèn)及汽車(chē)的外延是什么，王軍表示，在2025年之前，汽車(chē)的內(nèi)涵首先還是輛車(chē)，但現(xiàn)在車(chē)確實(shí)有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間。　　王軍表示，華為的目標(biāo)是希望通
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無(wú)人駕駛介紹

無(wú)人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車(chē)輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車(chē)輛無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國(guó)家以及著名汽車(chē)公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。 [ 查看詳細(xì) ]